爱华网无论是冬天还是春天，打基础，练内功，形成自主创新能力是最重要的。
受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验。据统计，2008年美国汽车市场与之前一年相比萎缩了18%，销量比2007年下降了300万辆。前阵子，我去底特律车展，感觉现场确实很萧条，比较凄凉，跟上一次的展览完全不一样。
在全球形势的影响下，2008年的国内车市也告别了高增长的态势。不久之前，国务院出台了汽车产业的振兴规划，目标是要在三年内让每年汽车产销的增幅达到12%。这是一场及时雨，是用得很准确、很及时的“药”。
在汽车产业振兴规划当中，有五大组成，即要求培育汽车的消费市场，推进汽车产业的重组，支持自主创新的技术改造，实施新能源的战略，支持发展自主品牌。对我来说意义最重大的、最能够鼓励我的还是“支持发展自主品牌”，如果说忘掉了自主品牌，前面这四条做得再好，最终还造不出中国自己的好车。
要“冬泳”而不能冬眠
在金融风暴刮来的这一刻，很多国家，它们的汽车产业都进入了“停车场”，都停止不动了，但吉利现在觉得很“热”。2008年，吉利汽车实现国内市场销量同比增长11.6％，国际市场销量同比增长79.8％。目前吉利生产情况比去年增长很多，基本是供不应求。
之所以能有这样的反差，关键在于吉利及时调整战略。以前，吉利的使命是“造老百姓买得起的好车，要让吉利汽车走遍全世界”。那时，我们也在打价格战，但2007年上半年的形势告诉我们，价格战打不下去了，因为各种成本都在上升。因此，我们赶快调头，要造“全世界最安全、最环保、最节能的好车”。支撑“三最”这一愿景的就是新能源汽车。目前，吉利已经研发成功了三款双燃料车，吉利的第一代纯电动车型今年就将投放市场。
即使在行业的“冬天”，也要“冬泳”而不能冬眠。因为在这时冬眠的话，看起来是可以少消耗能量，但是体质也不断削弱。当整体生命力萎缩以后，即使春天来临，战斗力也会大打折扣。所以冬天一定要“冬泳”，一定要在这个时候去做基础性的工作。
实际上，无论是冬天还是春天，打基础，练内功，形成自主创新能力是最重要的。今天中国的汽车工业，始终是没有解决自主创新能力。所以自主创新开发出新产品，参与全球同行业的竞争，这件事情始终是每一个汽车公司都必须要认识到的一个头等大事。
“寒冬冻不住我们的思想”
目前，中国的消费者正处于理性和感性交集这样一个矛盾的过程当中——明明知道买自主品牌划算，但行动的时候还是倾向选择一个洋品牌。去年在美国底特律车展上，吉利有一项和安全有关的国际专利技术BMBS（即使轮胎爆炸也可以确保车和人的安全）在这个车展上大放异彩。这是吉利在汽车行业里面一个巨大创新，是全世界所有汽车公司都想解决但没解决的问题。但在国内，很多人对中国自主品牌汽车工业没有信心，或者说对中国自己的这些技术标准没有信心。
这就要求中国自主品牌汽车公司的所有员工、干部、工程技术人员都必须要为此而努力。寒冬冻不住我们的思想，冻不住我们朝前发展的滚滚向前的车轮。在寒冬里面我们还是要有信心，我相信中国自主品牌汽车工业一定能够发展起来，中国汽车工业一定能够给世界带来一些惊喜。
（作者为吉利集团董事长）
