仙履奇缘2 美梦成真 林德开造车梦成真



 正月初四,年味正浓。瑞安云顶集团汽车冲压车间内的几十台车床已在高速运转,一张张汽车轮毂叶片从车床上源源流出,为赶订单,企业初二就开工了。

  这个年过得异常忙碌,但董事长林德开心头却是久违的踏实和欣慰。望着厂区内上百辆整装待发的中型和重型卡车,林德开感到“回乡的路越走越顺了”。

  初涉整车制造

  从推销汽车配件起家的林德开,23岁就拥有了自己的汽配制造公司,2002年他远赴长春斥资1.3亿元成立了云顶汽车部件有限公司,而今“长春云顶”即将上市。

  然而,在商海打拼20多年的他并不满足于生产零部件、只给人家“当配角”,在他的心中,整车制造才是固守的理想,也只有登顶汽车制造,自己的企业才能真正做大做强。

  2005年,林德开43岁,沉甸甸的家乡情结,促使他把实现人生终极目标的平台选在家乡瑞安。他说:汽车是一个产业链很长的行当,瑞安有2600余家汽配企业,可以降低物流成本,企业做大以后,也能带动家乡汽配业发展。瞄准我国南方地区专用卡车生产布局稀缺的商机,同年,林德开取得了国家发改委颁发的专用卡车生产许可证,温州云顶汽车制造有限公司应运而生。

  汽车制造是一项高技术、高投入的产业,成长期较长。2006年,云顶公司和中国一汽决定合作在温州造车,但一汽只愿以20%的技术股参与合作,林德开做好了头三年每年亏损1000万元的准备,准备先打响产地品牌。

  借力陕汽集团

  好事多磨。2006年征的土地由于种种原因2年后还无法进场,“是不是一定要回乡投资”?他一度陷入了困惑,这一年他甚至拿出3亿元在北京购买了一家商场,并产生了企业外迁的念头。

  造车梦最终让他坚持了下来。就在此时,国家停批了汽车专用车许可证,他敏锐地意识到自己这张许可证的潜在价值,开始谋求借梯登高、走出困境。

  陕西汽车集团是位列全国卡车生产前三强的国有企业,年产值300多亿元。董事长方红卫是林德开20多年的合作伙伴和挚交,对林德开十分赏识,云顶也是陕汽众多供应商中唯一拥有卡车生产许可证的企业。

  凭借相互的了解,林德开提出在瑞安合作生产卡车的建议。经过一年时间的市场调查和论证,2009年7月,陕汽温州云顶汽车有限公司挂牌成立,陕汽占51%,云顶占49%。

  全力投入造车

  2009年9月,第一辆重型卡车在瑞安成功下线,实现了浙江省重型卡车生产零的突破。3个多月时间,陕汽云顶产销中重型卡车近500辆,产值超亿元,比原产地降低物流成本10%。

  2010年7月新厂区即将投产,陕汽云顶的年整车生产能力将达7000余辆,年产值超过15亿元;2012年计划达70亿元。强劲的发展态势,再一次印证了林德开的战略眼光。

  从2005年回乡,到2010年逐步走上快速发展轨道,林德开对自己最满意的是“一份坚守”。他说,南方地区卡车市场需求和发展潜力巨大,准备收回在北京的商场投资,作为汽车制造的流动资金。

  目前,温州经济开发区和瑞安经济开发区分别为陕汽云顶征地200亩。政府的大力支持,让林德开心里升腾起更大的梦想:今年再投7亿元,抢占华东甚至华南地区的卡车市场。

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