爱华网李书福董事长另外表示：“我们为和福特达成最终协议感到高兴，作为新股东，吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位。
仅有13年历史的吉利汽车，将有80多年品牌和技术积淀的沃尔沃揽入怀中，被视为是一个“蛇吞象”的经典案例。
穷小子为什么能够“蛇吞象”?
对国际并购深有研究的马光远博士认为，吉利收购沃尔沃直观看来是一桩很不靠谱的交易，但其实孕育了很多其注定要成功的元素。其中包括民营企业的身份将海外并购中的“政治障碍”减到最少；吉利十几年来在市场夹缝中生存和发展的经历，证明其有创造奇迹的能力，而吉利当家人李书福的胆识和执着也降伏了沃尔沃。
而最重要的则是，吉利收购沃尔沃的战略意图非常简单，就是希望通过沃尔沃的高端品牌和技术，提升吉利基因，“简单的战略意图是并购成功的先决条件，而中国很多企业在海外收购的时候，在战略上含混不清，有些甚至为收购而收购”。
实际上，作为一桩交易，将沃尔沃出售给吉利，也是福特和沃尔沃三思而后行的明智选择。贾新光认为，吉利成功解决了巨额融资问题，并向沃尔沃承诺生产地、营销网络和产品质量“三不变”，最关键的是，吉利开拓中国市场的方案，是沃尔沃实现在短期内扭亏的希望所在。这些充足的准备让沃尔沃看到生存下去并东山再起的图景。
国际名牌签收后能否经营好?
但包括吉利团队和看客都意识到，“签收”沃尔沃只是吉利成功的一小步，如何经营好一个目前处境不妙的汽车豪门，吉利的挑战才刚刚开始。
作为一个涉世未深的本土企业，如何去经营一个成熟的国际汽车名牌?马光远说，“吉利要把姿态放低，要紧的就是学习国际化经营。”他认为，沃尔沃近年的经营不善，全球整体经济环境动荡也是重要因素，沃尔沃在经营管理和技术方面保存的优势，是吉利需要学习的，因此必须保留沃尔沃的原有经营团队。此外则是要妥善安排好沃尔沃在中国的国产化。“吉利将这个过渡期走好，前景就比较明朗”。
汽车分析师贾新光认为，吉利今后的关键是要利用收购沃尔沃形成自己的全球战略，要发挥沃尔沃的孵化器功能。“过去中国企业收购最简单的办法就是把工厂拆了运回来，这对沃尔沃这样的企业来说无异于杀鸡取卵，是非常短视的行为。沃尔沃有较强的研发能力，在安全技术方面有独到的创造，对于加强吉利的产品研发能力有极大的帮助，因此应该‘养鸡取卵’”。
