爱华网2月10日，一则《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》引发媒体对长安内部调整大幕的各种猜想。
在本则公告中，早前盛传将接管长安汽车的邓智尤并没有出现在名单当中，长安汽车董事长一职仍将由徐留平担任。在长安与北汽之间的“第四强”争夺战愈趋激烈的情势下，徐留平的留任，被外界解读为稳定军心的信号。
对于觊觎“行业第四”之位已久的长安来说，在其自主业务目前仍亟须发展壮大的情况下，内部的稳定才是制胜的关键。
徐留平继续督战
根据长安发布的人事变动公告，徐留平将继续留任中国长安董事长以及长安汽车董事长；王重生因年龄原因自1月29日起不再担任公司董事、副总裁职务，增补任强为重庆长安汽车董事会董事，推荐何朝兵任长安汽车副总经理，试用期一年，负责统筹公司质量工作。
此前，王重生还担任长安汽车党委副书记、纪委书记、工会主席、总法律顾问职务，同时兼任长安铃木董事会董事、长安马自达董事会董事等职。本次调整后，总法律顾问职位由副总裁马军兼任，党委副书记、纪委书记、工会主席职位由副总裁任强兼任；崔云江将接任长安铃木董事会董事；周波任长安马自达董事会董事。
此外，朱华荣不再担任重庆长安新能源汽车公司董事长、董事职务；长安汽车副总裁刘波将接替上述职务，同时负责公司项目推进以及科技管理创新、新能源技术规划等工作。至此，长安汽车副总以上高层亦从13位减少到11位。
虽然在本次调整中，早前被传即将接班徐留平的邓智尤并没有出现在名单中，但据媒体报道，邓智尤的身影早已频频出现在长安各种重要发布会的场合，并已在2013年年底已经陆续考察了哈飞汽车、宁江山川、宁江昭和等中国长安汽车旗下的整车和零部件企业。有业内人士猜测，像董事长这样的要职，企业上下必然在时机成熟之际才能对外公布，实现平稳过渡。这点对于目前仍在与北汽竞争中国车市“第四强”的席位亦不无关系。
自主销量有望翻番
众所周知，长安与北汽的竞争早已进入到白热化的阶段。数据显示，去年全年长安集团共销售新车220万辆，与排名第三的一汽差距70万辆，而与排在身后的北汽，差距也不多在9万辆。但早在2009年，长安与当时排名第三的东风的差距也仅在3万辆左右，可见近几年来长安不论在自主业务还是合资业务上，都必须到了发展壮大的阶段。
在今年1月中旬中国长安集团的2014年工作会议上，“巩固提升第一阵营地位，确保行业第四”成为了徐留平首个提出的目标，足可见其决心。
然而，在各个乘用车板块，长安汽车亦同时面临着激烈的竞争。例如在微车板块，位居第二的长安与第一位的上汽通用五菱距离已经越来越远。根据中汽协公布的品牌数据，长安品牌微车在2013年下滑16.6%，哈飞品牌下滑58.5%。而反观竞争对手们，上汽通用五菱旗下的五菱品牌微车增长11.6%，北汽旗下威旺品牌增长183.5%。同时北汽在纳入昌河汽车后，今后在销量的统计上也多添一重竞争力。
而在合资板块上，除了长安福特增长较快外，长安马自达与长安铃木也亟待发力，加上去年并入长安汽车财报的长安标致雪铁龙，目前亦处于品牌培育的阶段，要求上量也并非指日可待之事，因此，这也不得不倒逼长安在自主轿车发力追赶。
据长安汽车内部人士向时代周报记者透露，今年长安汽车本部的自主品牌轿车目标是60万辆，比去年的目标几乎翻了一番。自2012年以来，长安汽车的自主品牌轿车 一直是增速最快的自主品牌之一，2013年其自主品牌轿车共销售近40万辆。而北汽自主品牌2013年只有20万辆的销量。
按照长安的规划，到2020年，长安的整体产销规模将达到500万-600万辆，其中自主业务占60%，合资业务将占40%左右。
到2016年，长安自主轿车将计划形成4大平台、15款产品，轿车、SUV、MPV、跨界车全谱系布局，均价突破10万元大关，质量水平达到主流合资企业水平。
未来长安汽车能否实现自主与合资“两条腿”平衡走路，不仅对长安汽车自主研发提出了更高的要求，也考验着徐留平的战略智慧。
