爱华网改革开放的第一个30年风云际会，英雄辈出。而李书福就是一个“揭竿而起的草寇”，眼下正疾进在“成就霸业”的大道上。
李书福是陈胜？
回望中国的经济发展历程，改革开放的第一个30年既是一个盛世，但也如同一个“乱世”：传统的经济体制在各路崛起于阡陌之间的英豪的冲击下土崩瓦解；商业战场上各行各业的战旗猎猎作响：IT业的“柳”，家电业的“张”，地产业的“王”……当然还有更多的流星草寇，强盗奸雄，真正是风云际会，英雄辈出。
而在这之中，一支来自于浙江台州的“农民起义军”更为引人注目：他们在上世纪90年代末期拉起了一杆旗，上书一个“李”字，他们反抗的对象，是中国汽车业外资和“国”字号的一统江湖……
这支“起义军”的领袖，就是李书福。
李书福是谁？李书福就是“起义者”陈胜。千万不要被李书福的出身和自谦的“农民”称呼所迷惑，李书福天生就是一个叛逆者。就像当年陈胜所呼喊的那样：“王侯将相，宁有种乎？”这样的质疑也一直潜藏在李书福的心底。
正是因为有着这样的质疑，李书福才敢于向着权威一次次地发出挑战：“不就是四个轮子，加两个沙发吗？”1997年，他把老百姓心目中高高在上的汽车拉下了“神坛”，声称要“造老百姓买得起的好车”； 2007年，他又将中国人心目中的外国汽车拉下神坛：“吉利要造全世界最安全、最环保、最节能的汽车，我们要让中国的汽车走遍全世界，而不是让世界的汽车走遍全中国！”
在战略上藐视敌人，这是陈胜和李书福最相似的地方。如果没有这样的气魄，陈胜怎么敢去反抗残忍凶暴的秦二世？如果没有这样的气魄，李书福怎么敢向着汽车业的“官老爷”们呐喊叫阵？
李书福是项羽？
陈胜没能超越自己的农民身份，他有反抗的气魄，却无宽广的胸襟，他的起义很快失败。
这时，项羽出来了。
当年，秦始皇出游会稽，渡过浙江，项羽见到秦始皇那副派头时，就说了一句“彼可取而代也。”
李书福在度过了陈胜“野蛮生长”的反抗阶段后，就成长为项羽了。
2001年，在一个汽车高峰论坛上，李书福就曾大胆预言：通用、福特一定会关门大吉。他说：“未来的十年或二十年，通用一定会破产，不是它经营得不好，而是全球经济的发展规律决定了美国将成为汽车行业的沙漠。”当时，台下坐着的通用、福特代表面有愠色，有的甚至愤而离去。
在那时，“项羽”李书福就在心底里对着这些国际汽车巨头说：“彼可取而代也！”也就是在那时，李书福产生了收购沃尔沃的想法。
当项羽说出这句话时，他的叔叔项梁一下子捂住了他的嘴：“小子！你想被诛九族啊！”当李书福说出这句话时，社会上的骂声也纷纷而至：“疯子！神经病！吃不到葡萄说葡萄酸！”
没有人会相信。但项羽最终成了楚霸王。在司马迁的《史记》中，他的传记与刘邦、秦始皇等帝王一样放在了“本纪”之中。
没有人会相信。但7年之后，金融危机呼啸而来时，美国通用破产重组；汽车贵族沃尔沃已经成为李书福的囊中之物。
“力拔山兮气盖世！”项羽说。
项羽的绝唱，直令千年之后的诗人李清照怀念不已：“生当做人杰，死亦为鬼雄！”
2009年，李书福拔的“第一座山”是世界第二大变速器生产商澳大利亚DSI，拔的“第二座山”就是福特旗下的沃尔沃。
没有人会怀疑，李书福还会继续“拔山”，一直到拔掉它理想中的那一座山为止。
李书福是刘邦？
有勇无谋，实现不了心中的理想。项羽自刎乌江，最后成就了刘邦。
李书福是项羽，更是刘邦。
刘邦懂得，帝王的登基之路要一步步来，帝王的基业要由杰出的人才来治理和维护。李书福同样懂得这一道理。
“汽车行业是一个马拉松赛跑。万丈高楼平地起，如果基础不打扎实，匆匆地上去，最后会塌下来。”李书福说，“汽车行业是技术、资本、人才高度密集的产业。但是技术和资本是靠人才的，所以，有了人才，自然也就解决了技术和资本的问题。”在战术上重视敌人，不放过商战中的每一个可能性细节，以“持久战”的心理准备去实现心中梦想，这又是李书福的过人之处。
刘邦最令后人佩服的，就是他的用人之道。刘邦有自知之明：运筹帷幄，他比不上张良、陈平；行军打仗，他比不上韩信、彭越；治理国家，他比不上萧何。然而，刘邦能够最大限度地使用人才，知道把手下的人才放在最合适的位置。
李书福也同样如此。公司治理，他用了徐刚、杨健；技术开发，他用了赵福全、徐滨宽；国际业务，他用了童志远、沈晖；公关媒介，他用了王自亮、杨学良；财务管理，他用了尹大庆；质量管理，他用了刘向阳；人力资源，他用了魏梅……如果没有这些群星般的职业经理人团队，就没有今天吉利的闪耀。
问题在于，为什么有那么多人投奔了刘邦？为什么有这么多人投奔了李书福？
历史记载，中国的古人会望“气”，他们看出了刘邦身上有“帝王之象”，投奔他会得到想要的荣华富贵；现代人不信这个，但是会信“理想”。他们看得出，李书福是个有理想的人，而且是一直围绕着这个理想执着奋斗的人。他们与其说是聚集在李书福的麾下，不如说是聚集在李书福那个理想的麾下。
李书福是汉武帝？
陈胜、项羽、刘邦，这秦末的三位英雄，最终在历史的演变中促成大汉王朝的建立。但是，距离汉武帝时代的鼎盛，还有一段很长的路要走。
李书福能否成为汽车业界君临天下的汉武大帝？
没有人敢给李书福下结论说：不行。
1月25日，在2009年度风云浙商颁奖晚会现场，李书福第三次站到了领奖台上。就连主持人白岩松也不得不承认，他的获奖并不是因为他的名字叫李书福，“而是每隔两三年，就会出现一个新的李书福，书写新的故事。”
李书福能否书写新的故事？
“自2007年5月吉利宣告进入战略转型期，吉利就不再打价格战。”2009年12月29日，李书福在吉利集团的年终总结会上说道：“我们现在从事的事业是神圣而高尚的，我们要把吉利的品牌打造成中国自主品牌最好的、最受尊敬的汽车品牌，要把沃尔沃的品牌继续沿着全世界最受尊敬的、最安全的、最环保的方向不断向前推进。”
这或许就是李书福要书写的新的故事。“企业道德战”的提出，“最受尊敬的品牌”的强调，预示着李书福结束了他农民起义式的、草根式的野蛮生长，开始了向“皇族”汉武大帝的转变。
这是脱胎换骨的转变。他能够成功吗？
我们知道的是，20多年的艰苦创业，李书福明白了一件事：只要你有一面旗帜，一切需要的资源都会在你的旗帜下集合。想国际化了，就去把英国的锰铜纳入帐下；缺技术了，就去把澳大利亚DSI收入囊中；要做高端品牌，就将目标选定沃尔沃……
