爱华网现阶段重庆物流业面临的问题
商界在线：重庆现在是不是面临物流的成本偏高，效率偏低的问题呢？
王崇举：我认为这个行业在新建的时候效率不高，为什么呢？因为设备需要新建，场地新买，所以成本高一些，随着规模做大，随着时间延长，成本递降，如果做得足够大，会降到比较低，比较企业成本比较边际成本，如果现在两个边际成本比较，高于它就值得建，我肯定地讲，由于重庆的企业众多，六、七千家企业，这个物流建立后，对相当多的企业，尤其是中小企业会降低成本。
商界在线：现在我们看一些网友的提问，有一个网友问在重庆机场扩建四条跑道和东西两个航站，目前得到民航总局批准，这对成渝地区以及西部物流的发展有哪些影响？
王崇举：物流对重庆有一个比较难堪的问题，就是国际航线比较少，带来的客商比较少，而且线路比较窄，如果机场扩建，能够更好更多的安排航线、航班和机型的条件，那么在西部处在前四位是成都、昆明、重庆、西安，如果建了航线，会改善四个机场的格局，这一点我不想多说，关键是看我们怎么用，修是必要的，但是关键是怎么用。
商界在线：很多机场上市了，但是重庆没有上市，重庆机场扩建后距离上市的几率扩大了多少？
王崇举：重庆的机场已经出让给了首都机场，我相信重庆以及重庆的市民对上市的关切程度会低于机场能力扩展程度的关注。
规模经济是物流企业发展的助力器
商界在线：又有网友提问，重庆地处中国版图的几何中心，是撬动中国东、中、西三大经济地带的战略支点，在西部地区未来物流基地的建设，它在今后经济发展中会扮演什么样的角色？
王崇举：重庆处于经济中心，是以经济、人口总量为几何中心？如果是960万平方公里的地域界限，重庆不是中心，那可能是兰州去了，现在是东、中、西部的人口加权算，重庆是中心，还有一个概念，重庆是国内经济比较发达的城市之一，是连接的一个枢纽城市；第三它是所有经济中心里面连接通道最多，有最丰富的形式，重庆连接上还有飞机、有轮船，有公路，做到这点的不多，实际上东部某种意义上也是东南部，进东南部的出口就是重庆，重庆是东、中、西的结合点，这样的话，重庆有承接中部的生产力资源转移的优势条件，东部的工厂、人员、技术先过重庆，重庆做得好，就在重庆，如果做得不好，就去了西安，或者其他的地方，西部的资源进了重庆，把重庆当物流中心的时候，过的时候就在重庆留下了一定的利润或者说是附加价值。
商界在线：现在有很多网友关注一个问题，这个国家对现代重点物流企业的进入，有没有一些门槛的限制？
王崇举：据我所知，原来我们对银行、保险公司，流通商贸公司进中国有一定的限制，WTO以后，我们逐渐放开了这些限制，现在这些限制应该说完全没有了。原来的物流企业没有设限，现在更没有理由设限，但是我估计国外的物流企业进来可能会引起国内的竞争和摩擦，但我认为这种竞争和摩擦是为了产业的发展，我觉得应该是不要在它面前感到恐慌和不舒适，应该正确面对它，协调它，然后推动产业的发展。
商界在线：这几天我了解到，昨天通过了《重庆市重点现代物流企业和重点现代物流项目的认定办法》，当时认定的指标有几项，年收入等等。
王崇举：这不是对境外的企业，而是对所有的企业。这个认定办法的要害是主张集约化、规模化，而规模经济对物流企业至关重要，因为没有一个规模经济的话，物流的成本是下不来的。
“一中心多节点”成重庆物流未来发展方向
商界在线：那王校长分析一下未来几年物流的发展是什么样的格局？
王崇举：首先在地域上，会形成一中心、多节点的物流发展。一中心是寸滩，有物流发展的条件，它的条件没有哪个地方可以比拟。为什么多节点呢？物流涉及到降低成本，物流涉及数学里面的图论，讲究最短论，如果一个地方到另一个地方，我有几条路选择的时候，我肯定会选择最短的一条路，因此万州、涪陵，甚至长寿，我们资源加工业比较重的九龙坡、江津都可能是节点，这样可能就是一中心、多节点，这是未来重庆发展一个可能的格局，我觉得重庆未来的理想的物流平台，是一中心和多节点上，不仅是在信息上互通，甚至企业可以涵盖这些方面，我觉得这些企业不仅在重庆而且在成都，在贵阳，这是最理想的。用最快捷的速度，最便宜的成本的运输方式。
商界在线：现在重庆规划了一小时经济圈，成都也有，这个一小时经济圈会不会把这个经济发展的格局拉得更拢？
王崇举：一小时经济圈对于我们物流企业来讲是要考量的对重要的指标，打造一小时经济圈的背后，要加强一小时经济圈各种运输方式联系的命题，我们物流要借助这个命题。第二个方面是我们打造一小时经济圈的目的之一，是向西辐射，连接成都，打造一小时经济区，成都的市委市政府考量建设物流基地的问题，重庆和成都是合作和竞争的关系，同时又相互利用的关系，这也是合作。因为我要从成都运物资来，利用成都的平台，重庆运到成都的物资就借助重庆的物流平台，一定的时候，重庆和成都的物流企业变成了同一个，我相信重庆和成都都乐意看到，只要不是强制的。
西部将建立物流交换数据库
商界在线：重庆工商大学在全国都非常有影响力，可以说是西部经济人才的摇篮，那你们学校对现代物流方面都哪些构思？
王崇举：这一点我想给网友介绍，我们有物流专业，有商务策划，主要是市场商务，我们的主攻方向是现代物流，市场营销和电子商务是新兴的行业，同时我们有重庆市人民政府命名的发展研究工程中心，这个工程中心我们通俗进，就是用经济学和计算机学的原理编制的工程中心，这个工程中心获得科技部的评审，我们和港务物流集团有一个战略协议，我们和港务集团合作承担科技部的项目，就是现代物流的建设，这个平台包括物质平台，包括仓库、物流设施的发展，还有信息平台，还有用数据库来包容物流信息，我们两家都在争取国家信息产业部、重庆发改委的支持，在西部建立物流交换信息的任务，我们物流给重庆市科委申报我们建立重庆物流信息重点实验室的申请，我们学校花比较大的力气建设现代物流教研室和实验室，这两个教研室和实验室的建设都取得了非常实质性的进展。
商界在线：在这里祝贺王校长，希望更多的物流精英人士出自重庆工商大学。
