神话创造者尹明善:资本运作路线图(二)



"为了造汽车,我就是挂在人家旗下给人当儿子都行。"尹明善说。2004年他开始张罗生产汽车的牌照。分别给长安汽车、一汽、二汽发出公函,提出以白送力帆汽车公司20%股份的代价来共享他们的轿车牌照,在对二汽多次考察的过程中,尹明善甚至想"实在不行就把送股的比例提高到30%、40%,甚至一半",但合作未果。

2005年9月,对尹明善的"汽车梦"来说是个转机。其时,中共十六届五中全会召开。五中全会对于自主品牌和自主知识产权的重视,使得国家发改委在该年底将力帆汽车正式列入轿车生产目录的批文。

不过,获得牌照仅仅是一纸"准生证"。

2006年,力帆汽车的开局并不顺利。 力帆520的产销量一直徘徊在每月一二百辆以下的水平。"力帆没有失败,失败就是完蛋",尹明善不认可古语"失败是成功之母",对2006的局面分析之后,他决定加强力帆汽车的"性价比",质量一定要好,价格尽量要低,力帆520避开京津沪这些一线城市,走市级县的市场路线。

2007年,力帆汽车开始在市场慢热,日产销达到150辆。

《小康》记者在火光四迸的汽车生产车间采访时,见到几位金发碧眼的老外。"他们是我们的客户,过来考察的",车间主任介绍说。此时,力帆在海外已经设立了24个商务处,在俄罗斯、越南、埃及分别建立了轿车组装厂,力帆已经渗入到126个国家。

"预计到2011年,也就是力帆创立20年的时候,将实现销售250亿,出口10亿美元,在国外建立8家工厂。"尹明善放言。

"如果给我一个支点,我会将地球撬起",阿基米德说。一心只想做事业的尹明善显然具备同样的雄心。这或许就是尹明善创业神话的源代码。

一位现实主义者的制胜路线

他是一个理想主义者。"在二十年的政治风波中,您想的最多的是什么?"面对这位着西装,风度近于海派的民营企业家,《小康》记者问。

"当时,我在想,毛主席会不会原谅我啊"尹明善自己也笑起来,当年的政治风波缘于正上高中三年级时一些"右派言论"。他单纯,充满理想主义色彩。 

他又是一个浪漫主义者。"我最大的快乐就是看文章,写文章,最得意的时候是改好一篇自己认为很好的文章。"尹明善有很多爱好,少时曾梦想过当数学家,或者文学家,甚至音乐家。

但真正能够使他在未来的事业中取胜的完全因为他是个现实主义者。

为什么从国家编制的工作人员下海成立自己的书社,他看到的现实是,只要有足够的能力,自己的公司会更直接有效。他没有怀疑过自己的能力。

为什么从书社改行到摩托车业?他看到的现实是,出版业只能小富不可能大贵,摩托业是当年发展中国家 "偌大天地"的市场,有许多空间回旋。

为什么从摩托业向汽车制造业转行?通过数据分析,他得出的现实结论是:如果一个国家的人均GDP达到400至1200美元时,这是摩托车的黄金时代,1200美元之后,摩托车的销量就开始下降,将被家用轿车取代,中国大概现在是1000美元,那就是摩托车的黄金时代还没有完全结束,但汽车时代快到了。

看似一次次的豪赌,其实,对他来说,完全是根据现实的转变而定的发展目标。如果是激进的,也是因为这位现实主义者把握了市场发展的脉络。

尹明善对《小康》记者说,他对邓小平怀有特殊的感情,不仅仅因为是四川老乡,因为他同样是一个依据现实来制定目标的人。"贫穷不是社会主义"邓小平结束了政治斗争为纲的年代,提出"经济建设为中心"。

"力帆汽车目前的定位是以农村包围城市,采取打得过就打,打不过就跑的方针",先放低姿态适应市场,求得生存,在积蓄好足够的力量时,冲刺。尹明善对媒体说,去农村是为了能够打回一线城市,并且他还将美国作为市场目标。 

"力帆520"后续

"2007年,力帆国内销量在3万辆左右,并未实现原有目标。"销售公司胡祺说。

"到目前为止,力帆汽车主要产品还是520,一款车型要占领市场是有难度的。"汽车行业的观察者表示。

"这个时候,我最害怕的是资金链断裂",尹明善是个坦承的人。后续车型的迟迟不能亮相,尹明善有自己的苦衷。市场推广需要资金,海外拓展需要资金,而汽车制造业的核心部分"技术开发"同样需要大量的资金后盾,尽管总资产超过18亿,但对于汽车企业的发展来说,这还远远不够。

"美国政府出资搞了两毫米工程,也就是汽车合缝小于两毫米的技术,供美国汽车企业无偿使用",尹明善把国家比作老子,把企业自比为儿子,称老子帮儿子是理所当然的事情。或许这时,他确实非常渴望能有一只巨手助推他一把。

在巨手未出现之前,尹明善还得自己想办法把520系列往前推进。

 神话创造者尹明善:资本运作路线图(二)

2007年底,力帆上市了620,并称要在今年底推出720,还将陆续逐步向上推出B级车,向下推出A00级微车以及SUV和C级车等。

尽管已经过完了70大寿,尹明善并不象一个古稀之年的老人,他的身姿挺拔,头发很黑,精神很好,如果一定要找出他劳累的痕迹,那就是他特别的瘦。"我平均每天大约睡5~6个小时,其他时间都是在工作"尹明善说。

他也开始谈起"接班人"的问题。"儿子时而说接班,时而又说不"尹明善最后断定儿子是不愿意接手力帆总舵职位了,而女儿在国外,打电话说的多是家常,也没有对百年力帆的掌门表示出兴趣。而尹明善觉得"中国还未形成职业经理人的市场",所以他并不放心将核心权利交付外人来应对。

如果说,目前尹明善更多的时间还是在考虑如何筹集资金,推出新车型,层层渗入汽车市场的话,或许在一个不寐之夜,他会为掌门人接班的问题辗转反侧,这要比资金、技术伤脑筋得多。(记者 蒋卫武)

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/198559.html

更多阅读

尹明善:卢作孚是标准的职业经理人

        “卢作孚贡献奖”的评选引起了越来越广泛的社会关注。9月17日,原重庆市政协副主席、力帆实业(集团)董事长尹明善接受记者采访时称:“卢作孚精神是中华民族的财富。”  尹明善告诉记者,他从小就知道卢作孚

尹明善:民营企业保增长勿忘转变发展方式

  作者:重庆力帆集团董事长尹明善  一  国际金融危机对民营企业的冲击大过了其他企业。可以这样说,成千上万的返乡农民工,绝大多数来自抗不住冲击而停产半停产的民营企业。  自去年11月9日国家公布4万亿投入保增长以来,中

力帆尹明善:创新不等于高精尖

  1992年,在重庆一间40平方米的出租房内,年已55岁的尹明善和他的9人小团队用20万元资金开始了他们的造车梦。14年后,由尹明善创办的力帆控股集团实现年销售收入103.95亿元,年出口创汇3.1778亿美元,职工达到12000余人。力帆不但实现了

重庆力帆尹明善:做企业家要学三变

1月23日,重庆市政协第三届委员会选出新一届领导班子,第二届市政协副主席、力帆控股董事长尹明善随即淡出媒体视野。上周,尹明善就当前民营企业遇到的困难、企业家心态、退休生活,以及资本市场、渝商评选等热点话题接受了本报记者专

尹明善:小时卖针老来造车

他是长袖善舞、政商双双精彩的“红顶商人”,他是个经历丰富、满腹经纶的文人,“有冲劲、有胆识、有创新精神”的操着一口重庆普通话的男人、他也是喜欢足球听音乐看戏还会流泪的老者……他最大的性格特征便是:永不服输。 他就是力帆控

声明:《神话创造者尹明善:资本运作路线图(二)》为网友入骨情话分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除