爱华网系列专题：快递业观察
“我们2月7日就开始上班，但是最近几天快递业务明显多了起来，主要是受情人节和元宵节的影响。”市区振兴路附近圆通快递公司的快递员小张说。
马年开年后，处于休假模式中的快递业也逐渐恢复正常。同时，受情人节、元宵节网购数量增加以及年前积压的快件影响，不少快递公司在尽力消化年前的库存快件，快递业务迎来春节后的第一个小高峰。
快递发展迅速
与此形成对比的，则是那些一直行驶在快递第一线，没有休息的快递公司。假期中，EMS和顺丰速运以及京东快递仍然业务量大增，并在假期安排值班人员正常接收快件，京东速递更是在大年初一便开始正常派件。
“公司要求全年365天不歇业，这个情况已经连续几年了。”西安顺丰速运有限公司公共事务部负责人王经理介绍说：“我们根据往年的经验，提前对收派件量进行了预估，然后做资源投入计划，做好人员配套，保证春节前有足够的人员承接客户的服务，满足客户需求。”
王经理介绍，西安顺丰速运春节前的业务量同比增加1倍多。“正是因为我们提前做了人员、车辆和物资方面投入的计划，最终能够保证对所有客户的服务质量。”
据业内知情人士透露，EMS在多个地区启动应对高峰预案；顺丰则在今年2月2日以后，全网收件量井喷式增长，较去年春节同期增幅高达70%。EMS、顺丰速运虽为国内快递龙头企业，约占全国快件量市场份额两成左右，但节假日间仅靠这两家难以满足社会需求。
业务量大增和供应不足的企业，仅仅是日益发展的快递行业的一个缩影。
1月21日，国家统计局公布的最新数据显示， 2013年，邮政业业务收入和业务总量分别为2547.8亿元和2725.1亿元，占GDP比例分别达到0.44%、0.47%。其中，快递业务收入占GDP比例达到0.25%，36.6%的增长率更是GDP增速的近5倍。近三年来，快递业务收入GDP占比已经实现“三连升”。
就陕西来说，快递业也发展迅速。
陕西省快递行业协会秘书长闫世平介绍，目前全省已获经营许可的快递公司超过200家，网点分布已达800多家。“过去快递公司主要集中在地市以上，县乡较少，但是现在县乡也有快递网点分布。快递公司布点很快，因为大家已经逐渐看到业务量的增长潜力。”
闫世平所说的增长潜力可以从去年“双11”期间的业务量反映出来。当时全省快件的日处理量突破了300万件，虽然有进口有出口，但是还是进口的多。
“作为西部经济大省，陕西一直是投递大省，出口1件，进口5件，进口量很大，出口量很小，所以叫派件大省。基本上西北各省份都是这种情况。”她说。
根据相关统计数据显示，去年陕西省快递业务收入13.4亿元，同比增加31.2%；出口量9552万件，同比增幅为87.9%。但同期，广东省快递业务收入337亿多元，业务量21亿件，所以量上的差距也是很大的。“并且其中32%为同城快递，加之进口收益比出口收益小，所以总量虽然很大，超过天津的派件量，但是由于同城的收件费用低，所以总收入并不高。”闫世平表示，产生这种情况与地域经济的发展程度有关。
但是，就西部来说，陕西的快递业务量还属靠前。“一方面，这几年全省的快递业务量发展很快，平均每年的增幅都在30%以上。另一方面，这几年全省总体的出口量还在增加。虽然和南方省份无法相提并论，但是就陕西自身纵向比较，我们的出口量逐年增加得很快。”闫世平说。
民营快递占七成
目前国内民营快递企业以申通、圆通、韵达、中通和顺丰等大型公司为主，其他还有天天、中诚、宅急送、一统等中型企业。上述企业直营分公司及下属加盟快递企业共约一万家左右，其中快递加盟网点企业约占70%。据不完全统计，快递行业从业人员已达到100万人左右。
而从上述陕西省快递行业目前所有的快递企业和快递网点来看，陕西省的快递业也呈现出总体发展快、民营业务量发展快、市场潜力大的特点。
闫世平介绍说，民营快递这几年发展很快，全省业务量构成中，民营快递业务量占70%以上。在她看来，民营快递发展迅速的很重要一个原因就在于，相对其他国有企业来说民营快递企业规模小，总体成本也小，扩展新网点的投资不需要特别大，所以能够快速扩张。
另一个重要原因则是电子商务带来的好处。网购的便捷性促使网购量大增，带动了快递业务量的快速发展，也直接导致民营快递企业如雨后春笋般崛起。
“传统的是邮寄一些函件和包裹等，但是现在这部分业务量很少，现在的量主要来自电子商务。由于电子商务的发展带来网购量的大增，快递企业为网购提供了基础网络，网购则为快递提供了业务量。快递公司和网店已经成为利益共同体，谁也离不开谁。‘双11’期间，网店也派出人到快递公司来协助采取错峰发件，防止快件积压太多。”闫世平分析说。
不过，在整体发展迅速的同时，目前快递企业尤其是民营企业也面临着一些瓶颈。
“首先就是场地问题。一些民营快递企业厂房用地紧张，分拣需要场地，装卸需要场地；每天十几万件的快件量，需要许多辆车往复运行，但是停车场用地也紧张。其次就是租金年年涨，快递企业压力很大，很多企业几乎年年换地方。”闫世平说总部设在上海的申通快递公司，2003年就进入陕西市场，由于业务量的快速增长和场地的限制，他们不得不第三次“搬家”。申通快递陕西分公司的总经理张同良告诉记者：“现在申通在陕西11个地、市级都有设点，县城也覆盖较多，但偏远的地方仍然送不到。”
此外，中东部一些省市如河北、河南、天津、浙江、江西等近年来陆续建设起快递物流园区，大大方便了快递企业发展。那陕西省是否也开展了类似工作呢？
对此，闫世平表示，协会曾专门到合适区位进行过考察，虽然也需要面对诸如税收成本等多方面的问题，但目前有关部门正在积极地推进这项工作，希望能建设起一个大的园区，让各快递公司都能集中起来。
其次，作为依托车轮运转而开展生意的行业，通行难问题着实令快递企业焦急。“虽然有管理部门下发的通行证，但是仍然会不时遇到有些地方允许通行，有些地方不允许通行的情况。”她说。
此外，人员流动性大和加盟商管理水平参差不齐等情况也是民营快递企业不得不面对的问题。
年后，快递业又将迎来快件井喷的态势，“用工荒”问题凸显。记者登录了几家大型招聘网站后发现，各大快递公司都登出了招聘快递员的信息，然而，即便一些公司给出月薪逾8000元的招聘条件，仍在短期内招收不到足够的快递员。而且，即使公司与员工订立了劳动合同，但由于双方聘用与被聘用关系过于简单和不规范，也使得员工的流动频繁。
效率提升是关键
一个显见的事实是，随着市场的发展，作为已经完全市场化的行业，快递业早已“火药味”十足，竞争激烈。但是目前民营快递公司之间的竞争很重要的一方面仍然体现在价格战上。
“一些快递公司打价格战压低价格，这对行业也会造成损害。其实市民也应该思考一下，如果价格压的非常低，那么服务质量是否还有保证？10元的货物和100的货物二者的质量是不一样的。”闫世平打了个比方。
很多人认为涨价将不可避免地引起业务量的降低，竞争力下降。但从另一个角度看，涨价正是由于长期同质化的盲目竞争而引发的升级战，同时证明从涨价开始，快递业必将走向品牌崛起之战。
随着市民需求的提高，市场将日益注重品牌选择，而快递品牌越是响亮就越是有更多的商家选择，快递企业维护品牌的重要性日益明显，优胜劣汰的压力也将增大，竞争将愈加激烈。
“现在网络服务评价渠道很多，网店对此也非常重视，如果评价不好，商家也会选择新的快递公司，这些反馈也促使快递公司更加注重提升服务质量，维护品牌价值。”闫世平介绍，管理部门也在考虑下一步如何能够培育出几家像联邦快递、UPS（联合包裹速递服务公司）等品牌一样的品牌快递公司。
“而对于快递企业来说，衡量服务质量的一个重要方面是‘快’，也就是效率，其关键在于提升实物网的传递效率和信息网的收集效率。”她说。
陕西省社科院学术委员会副主任张宝通认为，快递企业竞争力的提升有赖于快递人员的素质、业务水平的提高。“快递员应提高服务质量，端正服务态度，避免暴力分拣装卸快递的情况发生。”
对于快递企业来说，要加大技术投入，提高快递作业的自动化。另外，也可以像国外快递行业学习，提高从业人员中本地人的比例，而且可以多储备一些退休人员和学生，作为应急人力资源。
“其次，快递企业本身应加快信息化建设，以便提高效益更好地满足用户的需求。”他认为，在信息化的今天，传统的服务业需要适应电子商务的发展。
而产业升级的机遇也是快递也可以借助的有利因素。张宝通分析说：“快递业属于第三产业，也属于调整产业结构大力发展的行业，电子商务的快速发展对快递业和现代物流业的发展形成支撑，快递业很有发展前景。”
