隐性成本和机会成本 购车时别忘考虑隐性成本



在考虑购车时,大部分准车主都会考虑价格、外形、发动机功率、变速箱等因素,但其实在购车时,还应该考虑到影响汽车价值的隐性成本。

首先,在考虑车价之外还应该比较汽车的保养成本。在养车成本中,油费之后排第二位的就要算汽车的保养费用与维修费用了。目前,各汽车企业已经将这项费用列入竞争之中。如果价格相近,肯定是免费保养时间长的车以后能省下更多的费用,这样一来就等于减少了这个车从购买到淘汰的费用支出。

除了要比较免费保养期的长短外,还要比较汽车零部件费用和工时费的差异,无论是零部件还是工时费都和汽车的销量有相当大的关系。

一个汽车的保有量规模越大,它的零部件和工时费就相对处于一个较低的水平。因为,汽车保有量越大,生产零部件的企业就越多。而那些刚上市的新车型,特别是采用了一些新技术的汽车和国产化率较低的车型,在零部件费用和工时费上就处于一个比较高的价位。

而国产化率低还会造成维修周期长的问题,特别是一些较为紧缺的部件要从国外发货时,那车主就只能等着了。所以,购车时汽车的保有量也是个可以参考的指标。 

残值率也是隐性成本的标准。现在很少有买了车后就一直开到报废的,通常都是开了几年后就卖掉换新的了。所以,在购车时还需要考虑的一个隐性成本就是残值率,即这个车在卖二手车时还能为你换回多少钱。

虽然影响汽车残值的因素很多,但衡量残值的决定性因素有两个,一是技术质量是否成熟,二是市场的认可程度,即品牌。所以,即使从残值的角度出发,购车时也应该考虑市场保有量

  

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