刘绍勇:东航“救火队长”



 2月26日下午,在上海国际机场宾馆,国家一级飞行员——50岁出头的东航集团公司总经理、东航股份公司董事长刘绍勇带领东航经营班子全体成员起身鼓掌。几分钟前,东航向东航集团非公开发行股票的方案获得股东大会的通过,这一天距刘绍勇到任东航董事长还不到三个月。

  寻求输血获国家注资70亿元

  2008年12月12日,南航集团总经理、南航股份公司董事长刘绍勇“空降”东航,出任东航集团公司总经理。在随后的董事会上,刘绍勇被选举为东航股份公司的董事长。

  8年前,刘绍勇担任过东航股份公司总经理,当时的东航还是一家盈利的航空公司。8年后,刘绍勇到任时,东航的资产负债率高达98%,几乎到了资不抵债的边缘。业界普遍认为,刘绍勇此次重返东航,将承担起“救火队长”的角色。

  2008年对于东航来说,倒霉事不断。2008年初,“东新恋”被股东大会否决;3月,因为“返航门”事件,东航遭遇信任危机;2008年底,公司由于燃油套期保值的失利,出现了62亿元的浮亏。

  2008年12月10日,在刘绍勇到任东航两天前,东航发布公告,披露国家将注资30亿元,以降低公司的资产负债率;在刘绍勇到任东航后,很快东航又发出公告,称要对上述注资方案进行调整;12月30日,东航正式公告,将注资方案调整为70亿元。在2月3日的首次媒体见面会上,东航股份公司总裁马须伦向媒体承认,东航的二次注资确实是他与刘绍勇两人共同向国家有关部门提出,全力争取得来。

  刘绍勇表示,2008年,东航上缴给国家的各项税、费、金共计超过50亿元,近五年来,东航上缴国家的超过200亿元人民币,但自东航1997年上市以来,国家对于民航包括东航就基本没有注资。航空运输业对国家GDP的拉动是明显的,中国航空业创造的价值占到了GDP的4.5%,美国将近10%。在当前航空业遇到困难的时候,国家向三大航空公司注资是应该的,也是必需的。他说:“对于东航来说,信心很重要,但黄金也很重要。”

  在争取到国家注资之后,刘绍勇又与金融业界联系,寻求银行的授信支持。东航先后与交通银行、浦发银行、农业银行等签署了超过几百亿元的授信协议。

 刘绍勇:东航“救火队长”

  平民情结给小股东邮寄自己的名片

  虽然身为副部级干部,刘绍勇却没有“官架子”,他在南航时,许多飞行员都愿意找他去聊天。他出差时乘飞机,总习惯坐在头等舱靠后边的位置,每次等其他旅客下完之后,他再下飞机。

  在2月3日的东航2009年第一次临时股东大会召开前,刘绍勇到达上海航友宾馆的会议厅,他没有从靠近主席台的侧门进入,而是直接从会议厅的大门进入,马上就被众多的中小股东包围了。

  其中有一位名叫蒋之康的股东从东航A股上市之日起就持有东航的股票,被东航董秘罗祝平称为东航最牛的股东。

  蒋之康挤到最前面,说:“刘董事长,您能不能给我一张名片?”刘绍勇说:“对不起,我现在还不是董事长,需要董事会的最后任命才可以。另外,我今天确实没有带名片,不过您的名字我记住了,我会专门写一封信,附上我的名片派人送给您。”

  在2月26日的东航第二次临时股东大会上,这位东航最牛的股东又发言了,他直接向刘绍勇提出,东航能否在2009年扭亏?

  刘绍勇第一句话就是:“蒋先生,我给您的信收到了没有,我的名片也收到了吧。”

  蒋之康感动地说:“我收到了,上次股东大会开过不久就收到了。”刘绍勇表示,之所以在百忙中亲自给一名小股东写信,就是要表达董事会对东航所有股东的尊重。

  刘绍勇接着回答:“您提出的2009年扭亏的任务非常艰巨。按照我们董事会的计划,是2009年大幅减亏,2010年保持盈亏平衡,2011年实现盈利。如果能够在2009年就扭亏为盈的话,那就不是刘绍勇了,那就得是神仙了。”

  刘绍勇的平实作风也体现在他的工作中。刘绍勇刚到东航不久,有7名飞行员闯进他的办公室,要求辞职。因为自己也是飞行员,而且一直在飞,刘绍勇与飞行员的交流很融洽。最后,有两名飞行员当场表态不走了。截止到2月初,东航已经累计有20多名飞行员收回了辞职报告。

  

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