爱华网2006年,王均金终于完成了大哥王均瑶未竟的事业,吉祥航空飞上天空。从牛奶到飞机,均瑶集团的产业转型,具有典型意义。
39岁的王均金,接过均瑶集团掌舵位子已经两年零六个月了。
2004年11月,均瑶集团前董事长王均瑶去世后,其弟王均金从幕后走到台前,开启了后均瑶时代的序幕。在此之后的大半年时间里,可能是王均金最为艰难的时期。在应对外界对自身能力质疑同时,还要跟进正在进行的项目,明晰集团未来的走向。没有人知道,王均金当时的内心承受了怎样的压力。
“人要大志有恒。要胸怀大志,坚持有恒。”这句王均金用来激励后来创业者的话也许正是他自己当时的坚持动力。
2005年11月,均瑶集团引进了毕博管理咨询公司原全球执行副总裁兼大中国区首席执行官黄辉出任均瑶集团CEO。为了给予黄辉充分的权力,王均金不仅自己退出经营层,弟弟王均豪也不例外,而且均瑶各个板块的负责人都更换成了职业经理人。
黄辉上任后,开始对均瑶集团进行了一个大的组织结构调整,对多年来积累的资产进行了清理,明确了集团以“现代服务业”为核心,以航空运输、品牌营销为两大主营业务。
主营业务明确后,均瑶传统的业务乳品行业,不再自己加工,而是输出管理、掌握品牌营销,贴牌代工。而在宾馆、酒店业,也只保留一些优质资产,比如均瑶广场。这样做的目的是保证足够的现金流以支撑高投入的航空业。
航空,一直以来就是王氏兄弟的梦想。
早在1991年,王均瑶、王均金兄弟俩“包飞机”的故事,就已经成为中国民营企业史上不得不讲的一个故事,而在这之前,兄弟俩甚至还没有见过飞机。
“成立民营航空公司,正是前董事长(王均瑶)生前的愿望,是他未竟的事业。”对外界,王均金如是说。当均瑶集团旗下的吉祥航空刚刚飞上天空时,王均金终于帮助大哥实现了梦想。
如今,吉祥一系列的战略举措初获成效。吉祥一季度客座率73%,超过行业平均水平,有的航线的票价已经比同航线的航空公司高出10%。第一季度基本实现了盈亏平衡,预计今年将实现全年盈利,以后每天的销售都会产生现金流。而到了明年年底,吉祥将有十几架崭新的飞机到位。
前不久,在“2007浙商大会”上,王均金荣获了“2007浙商社会责任大奖”,和很多知名浙商如南存辉、邱继宝等一起向海内外浙商发起了社会责任的倡议。大会上的他依然显得低调、沉稳。和被人们认为相对“霸气”的哥哥相比,王均金说话不紧不慢,但这沉稳中蕴涵着新的力量,正在引领这家民营企业进行着更为大胆的转型和飞跃。
