爱华网郭曼 航美传媒集团创始人董事会主席兼首席执行官
-上榜理由
他抓住了中国航空市场快速成长的机遇，带领航美传媒以闪电般速度整合了国内12家航空公司和53家主要机场电视等媒体资源，创造性地开辟出户外媒体新“蓝海”——中国最大的航空数字媒体网，立体、精准地覆盖了全国航空旅客87%以上，构筑起影响中国高端人群的全新传播网络平台。
-记者手记
“我的前十大股票客户里有一半破产了，破产的时候他要把股票卖干净，这个市场目前又没人愿意买股票，所以卖的多，价格就往下走。”说这话的人名叫郭曼，他是航美传媒集团的创始人，董事会主席兼首席执行官。航美传媒于2007年11月在美国纳斯达克上市，当时的开盘价超过每股20美元，而航美传媒12月20日在纳斯达克的收盘价为4.8美元。
12月初的一个午后，郭曼坐在东直门天恒大厦航美传媒集团总部的咖啡厅里，冬日的阳光暖暖地从窗外照进来，沐浴在阳光下的郭曼满脸自信。郭曼是河北人，河北在战国时期属燕赵之地，“燕赵多慷慨悲歌之士”，但郭曼有的是慷慨自信。
“没有卖掉公司的股票，我不后悔。”郭曼说。在航美传媒上市之后，风险投资鼎辉基金卖掉了持有的航美股票的五分之一，得到了5000万美元的现金。郭曼认为，资本市场就是这样的，因为变化无常才魅力无穷。当时航美传媒股价在高点的时候，他也没认为这是高点，只是没想到会发生金融海啸，当时感觉涨到30美元也是很简单的。更重要的是他对公司也很有信心，因此如果没有急需的现金需求，一般不会出售自己的股票。
支持他自信的是航美传媒遍布全国的庞大的传播体系。航美传媒现在主要有两个产品线。一个产品线是数字电视、航空电视，目前在全国50多个机场，都在用航美的电视系统。还有一个是飞机上的电视，全国有12家航空公司在使用。另一条产品线是刷屏网络，也叫数字刷屏。目前在首都机场用的是82英寸的，下一步准备用108英寸的。108英寸的视觉冲击力非常大，而且全世界还没有人用过108英寸的，国外机场也没有。
1991年，当时月薪只有100多元的郭曼悄悄地干了把“私活”，安排了一个近百人旅游团队的运输，一笔生意下来，净赚36000元，之后正式下海；1999年，投入900万元在首都机场安装了四块电视屏幕，通过播放广告的形式让候机旅客不再沉闷，郭曼开始尝试航空媒体的运作形式；2008年夏天，航美传媒82英寸的彩色刷屏电视“亮相”首都机场3号航站楼，这让来自全世界的观看奥运会的观众为之震惊。
从民航部门下海后，郭曼用10年的时间坐上了中国航空媒体的头把交椅。
回首来时路，郭曼说自己是被前辈们逼到这份上的。比如海尔的张瑞敏，给他第一桶金前“逼迫”他必须先铺设好整个网络，否则免谈；再比如风投先把1200万美元交给他个人，逼着他迅速地捋清公司的股权关系，不然就推迟上市。
下海淘金
1997年，郭曼从中国民航总局下海，干起了民航代理业务，主要提供货运代理和包机服务。当时这个业务赚钱比较容易，但没有成就感，郭曼也没把它当作一份可以长期追求的事业去做。
郭曼当初并没有想做广告，因为自己根本不是广告人，只是觉得机场的媒体供需矛盾突出。当时，机场基本就是卖方市场，“一个媒体、一个灯箱就有几家公司在抢”。
有没有一种办法可以扩大机场媒体的容量，让想来做广告的企业都有机会发布广告？
郭曼想起在日、韩等国家看到的LED大屏幕，尤其韩国已经采用全彩LED大屏幕，转播足球比赛时，很多人在街头看。郭曼琢磨，如果在国内航空领域也做这类媒体，不仅可以扩大媒体容量，也能解决媒体供需矛盾。之后，他试图在北京、上海、广州等城市做LED大屏幕，但碍于审批程序比较复杂，又赶上首都机场T2航站楼刚刚建好，所以只在T2航站楼申请设立了4个大屏幕。当时是1999年底。
机场试水
其实当时在国内已有类似的东西，首都机场T1航站楼就有过背投电视，但没做好。曾有一两家在机场试做过电子媒体的公司，但因技术问题都不太成功。还有些公司尝试过电视系统，但很快就都放弃了，转做传统灯箱、传统媒体去了。
这次，郭曼要在候机楼里装大屏幕。他说服首都机场方面的理由是在大屏幕上发布娱乐、新闻等信息，为旅客提供增值服务，候机过程也不再那么枯燥。这与机场希望给旅客提供更多服务的初衷不谋而合。双方很快达成协议，首都机场候机楼里的4个大屏幕，每个大概10平方米左右，每年付给机场几百万元。
因为这是一个新的媒体形式，在培养市场、培养客户上很难。当时为了招揽客户，客户有任何需求，他都会出面帮忙。其中有一家空调企业涉及版权纠纷，郭曼不仅给对方提供专业的咨询服务，还帮忙请律师，最终为客户避免了几千万元的损失。作为回报，客户在他那儿投放了几百万元的广告。
第一桶金
结识张瑞敏，不仅使郭曼拿下了创业初期的第一个大单，更开拓了思路。
海尔当时是家电业的龙头。俗话说“擒贼先擒王”，郭曼希望拿下海尔后让其他公司“就范”。通过海尔在京的首席代表，郭曼结识了张瑞敏。之后，只要张瑞敏来京，郭曼都会在首都机场接送。
但张瑞敏并没有马上在这里投广告，原因是4个大屏幕的覆盖面不够广，建议郭曼把电视系统建设起来。郭曼也有这种想法，只不过迫于经营压力，不能立刻去实现。
在紧急筹措了一笔资金并与首都机场方面达成协议后，郭曼把整个网络铺设在首都机场T2航站楼，旅客不管在什么位置，都能看到他公司制作的电视节目。张瑞敏随即和郭曼签了3年1000多万元的合同。
海尔确实有很大的拉动作用，很快其他的家电企业如LG、三星、科龙、格力、TCL等都来做广告。到2001年中，郭曼的企业开始盈利，并逐步向虹桥机场、浦东机场、成都和深圳机场扩张业务。
在郭曼看来，创业初期是张瑞敏逼着他必须迅速铺设网络，而非等4个大屏幕赚了钱再铺设网络，“慢慢来就没钱，被客户逼的，必须加快速度”。
海外融资
2004年，有一个机会可以把国航、东航、南航机载电视的广告全部拿下来，但当时郭曼的资金实力不够。也就是从那时候开始，郭曼盯上了风险投资，希望能从外面融资。
2005年，郭曼引入鼎辉1200万美元投资后进行了股权的整合和资源的整合，当年11月成立航美传媒。现在想起来，郭曼觉得鼎辉挺大胆的，因为他引入鼎辉时航美还没有成立。从某种意义上讲，这笔风投基本就是给郭曼个人的，是对他个人能力和信誉的肯定。
事实上，从2004年下半年到2005年，很多风投和私募基金进入中国，他们都在寻找项目。鼎辉投资完分众传媒后(分众传媒在2005年7月上市)，开始寻找下一个投资目标。郭曼在机场媒体的突出表现引起了鼎辉的注意，双方最终达成合作。
鼎辉的这笔投资，帮助郭曼整合了航空媒体资源，同时引入了正规化、国际化的管理，让郭曼能在短时间内建立一个非常强大的团队。
美国上市
航美传媒第二轮私募是在2007年4月。当时，公司已经启动上市，虽然没有现金上的压力，但一些新涌现的项目可能需要较大的投入，比如首都机场T3航站楼，预算约需4000万美元的融资。
美国的两家公司最后用4000万美元买到了航美4%的股权。因为这是IPO前的融资，用IPO的价格打折做的融资，所以当时的4000万美元，用IPO的价格一算，才拿到了差不多4%的股权。
“应该说航美还是比较走运的。”郭曼还记得航美上市时，创造了两个纪录。一是，航美是中国企业在美国上市定价时市盈率最高的公司，比分众传媒、百度等都高。二是下单率高。上市的重要指标就是重要投资者的下单率，如果下单率达不到一倍，没卖出去，也就意味着上市失败。当时，航美下单率在亚洲达95%、欧洲达100%、美洲达98%，创下纪录。
郭曼说，航美下单的时候，对投资者有限定，即下单不能超过公司发行总额的10%。比如，航美发行1500万股，下单最多150万股。即使这样，航美在旧金山定价的时候，下单率还是超过了40倍。航美的定价区间也是一涨再涨，从最初9美元的定价到11美元，最后定为15美元。
通过登陆纳市，航美传媒融资2.58亿美元。郭曼透露，作为第一家入股航美的风投——鼎辉也赚了不少，在航美上市后，鼎辉大概卖了1/5的股票，拿回了5000多万美元。
郭曼是个不安分的人。高中的时候想参军，家里不同意，后来考了军校；在部队正风光的时候选择了转业，别人不理解；在民航总局工作正进入状态的时候选择了下海，没有人支持。郭曼说：“其实我的想法很简单，就是希望可以做一份事业，而不是简单地做事。”
-学业
少年蹉跎
郭曼1963年出生于河北省保定市，家庭条件还不错，父亲做过安国县县长，也就是现在的安国市。
郭曼回忆，就是因为自己的这点特殊身份，在少年的时候吃尽了苦头。在历次“运动”中，父亲都属于被打倒、受冲击的对象。他从小就感觉生活不稳定，整天躲躲藏藏，感受着生活的压力，他的抗压能力因此而非常强大。
上小学时，学校举办讲故事大赛，郭曼总获奖。郭曼表示，自己演讲能力主要是受父亲的影响。父亲的朋友多，经常有一大堆朋友在一起谈古论今。郭曼耳濡目染，对社会的认识也比较早，从小就介入大人的话题。
2007年，郭曼旗下的航美传媒在美国纳斯达克上市，他用流利的英文发表演讲。郭曼说：“其实这都是小时候打的基础，故事讲多了，去哪里也敢讲。”
投笔从戎
1979年，国家恢复高考第三年，从小就想当兵的郭曼考上了解放军信息工程大学，学习的是应用数学。
在部队里面，纪律性比较强，而且那时的宣传理念是一不怕苦、二不怕死，生命不息、战斗不止。军队生活对郭曼的性格培养有一些帮助，他变得比较顽强，不容易放弃，认定的目标会长期坚持下去。这对他后来的创业有着很大的影响。别人给他的评价就是：太执着了，困难越大，决心越大，从来没有被困难吓倒。
-工作
进入民航
从军校毕业后，郭曼到了北京工作，当时在解放军总参谋部。1988年，他选择了转业。
在转业问题上，郭曼遇到了许多阻力。从他的家人到朋友，大家都是反对的，认为在部队这么稳定，待遇也好，没有后顾之忧，而且也在北京，为什么非要转业呢？
郭曼回忆，当时自己如果不走，马上就是上尉了。但独立的性格，决定了郭曼最后还是自己做主，坚决转业。转业之后到国家民航总局。郭曼说，他想体验一下市场里的生活。
正式下海
在正式下海前，郭曼悄悄干了一回旅游，掘到了第一桶金。
当时国际广播电台的一个听众旅游团，要去塔克拉玛干沙漠，骑骆驼、骑摩托，郭曼为这个旅游团提供运输服务。他回忆，这个服务的组织难度非常大，所有的运输环节非常复杂，完全是郭曼一个人搞定。
那时郭曼的月工资才100多块钱。但这一笔生意下来赚了36000块钱。
下海后，郭曼做的是货运和客运包机服务。
郭曼说，那时懂民航业务的人不多，所以赚钱还是很容易的，他当时这样比喻：“喝着咖啡就可以赚钱”。但资本都是趋利的，等大家都懂了，看你赚钱，大家都进来赚钱的时候，市场空间越来越小，或者就变得不赚钱了。后来事实果然如此，到1996、1997年时，一下子市场开放得就没办法赚钱了。
-性格
围棋人生
记者在采访时发现，郭曼思维缜密，考虑问题全面。郭曼说，这样的性格可能与他经常下围棋有关系。
郭曼说自己从大学时代开始，就一直喜欢下围棋，水平能达到业余三段。
郭曼认为，围棋和其他很多比赛不一样。因为基本上全是阳谋，没有什么阴谋，都是摆在棋盘上的。再一个它讲究平衡，有点像人生，能体会到很多人生的东西，比如说你要在某一方获利，必须在其他方妥协、退让，不可能又拿了“外势”，又得了“实地”。当你下决心要吃掉别人的棋子的时候，就要冒非常大的风险，要获得别人的利益，就要出让一部分利益给别人。
实事求是
航美当年上市时，需要更多的业绩，有一个产品制造商想跟郭曼合作，要做3000万元的广告。郭曼看后觉得不能做。因为这是一个股票机的广告，让受众买股票机，然后用它炒股票。郭曼自己认为不可能有股票机，不可能让机器告诉你怎么炒股。
郭曼认为，作为传媒企业来讲，首先要保持公信力，就是要说真话。
问：你认为自己最大的才能是什么？
答：感觉没什么特别的才能。可能比较了解要奋斗就会有牺牲，以及有时等待是苦的，但果实是甜的。激发别人的激情，以及取得别人的信任。
问：你小时候思考最多的问题是什么？
答：当将军，带兵打仗。
问：你觉得什么类型的人在经济上一定能成功，能赚到钱？
答：坚韧不拔又有雄才大略会成功。
问：你最欣赏什么样的挣钱方式？
答：我最佩服用资本赚钱的方式。
问：你最欣赏什么样的员工？
答：最欣赏勤奋、诚实、大方的员工。
问：你会开除什么样的员工？
答：不忠诚、缺少道德的人。
问：你希望别人把你定义成什么样的人？
答：厚道、豁达、有理想、值得信赖。
问：你如何处理事业与家庭的关系？
答：热爱家庭，享受事业。
问：你愿意把钱用来做什么？
答：帮助很多需要帮助的人。
问：假如突然变得一无所有了，你第一件事会做什么？
答：感受不到什么是“一无所有”，至少生命还在延续，“生命不息，战斗不止”。
问：你希望给自己的后代留下什么？
答：思想和信念。
问：你会在什么样的情况下退休？
答：有人可以比我做得更好的情况下。
