爱华网人物：刘兴烈，男，58岁，重庆大足人，重庆鑫业船舶件有限公司董事长。
声音：离开了海，离开了江，难道就不可以发展船舶件行业？我偏不信这个邪。
“到了，终于到了！”一位风尘仆仆的外国人打开车门快步下车，紧紧地握住正在公司门口等候的刘兴烈的手。
这位外国人名叫尼尔森，是丹麦马斯基船运集团的总工程师。尼尔森随行的助手不明白，作为世界上最大的船运集团，何须万里迢迢地到这么一个既不临海、也不靠江的企业，难道就为了订购传闻中世界上最大、重量堪比5头非洲大象体重之和、29吨重的“神针”船锚？更让他不明白的是，这样一家和江海航运有着密切联系的企业，为什么能够远离江海，在大足这样一个内陆小城生存？
面对排山倒海而来的疑问，刘兴烈已经见怪不怪。他清楚地记得，1992年公司成立时，人们那难以置信的眼神。然而他们不知道，在看似“疯狂”的举动背后，是刘兴烈对于世界船坞市场的理性思考：随着国际贸易日益频繁，远洋货运船舶、大型集装箱船舶每年需求量以10%～15%的速度递增。而重庆有相对低廉的电力和人力成本以及西部大开发、三峡库区建设等优惠政策，市政府也把船舶工业作为继汽车、摩托车之后的支柱产业。他坚信船用锚等系列产品将面临新的更大的市场机遇。
于是乎，刘兴烈硬是带领着鑫业船舶件有限公司，成长为当下中国乃至世界最大的船锚铸造企业，年产船锚量超过国内同行总产量的50%，占世界同类产品总量的20%，他也被公认为“世界锚王”。
如今，他的目标是：3年内力争成为上市公司。
感言：都说“靠山吃山，靠海吃海”，但刘兴烈打破了这样的思维定势。他的成功根源于开拓的思想、开放的眼光。摘自《冲破思想的藩篱——30年富起来的故事》
