爱华网中国链传动行业(包括链条和链轮行业)自20世纪50年代起步发展，经过半个多世纪的奋发努力，目前已跨入世界工业链条(以下简称“链条”)生产大国的行列。特别是进入21世纪后，随着国家可持续发展战略的有效实施和我国加入世界贸易组织后的积极效应的显现，近4年来，中国链传动行业呈现持续“全面、快速、稳健”发展的新态势，尤其链传动产品及制造技术的水平取得了长足发展，“含金量”不断提高。据不完全统计，2004年全国共400多家链传动生产企业总共完成工业总产值43亿元。中国链条行业各项主要经济指标全面实现两位数增长。预计2005年底，行业工业总产值将完成38.8亿元，产品销售收入将完成38亿元，出口创汇将达到2.4亿美元。
“速度、效益、结构”相统一特征初显
近几年来，我国链传动新产品开发呈现“投入加大，速度趋快，品种增多，档次上升”的新格局，初显“三高一优”(技术含量高、附加值高、质量档次高、产品性能优)的新特色。以高精度、高强度、高可靠性、高速输送、耐磨损、耐腐蚀为主要特征的部分新产品先后开发成功，形成批量生产，畅销国内外市场。如变节距(Hy-Vo)齿形链、汽车发动机用链条及低噪声链条等被主机厂确认为配套产品。
2000年以来，一大批链传动新产品荣获国家、部委、省(市)、地级新产品奖。
从总体上看，中国链条行业的产品质量及质量管理水平和标准化工作都有新的提高。产品品质稳中趋升，但基本处于中低档次；我国部分大中型链条骨干企业已能批量生产一些接近或达到国外同类产品先进质量水平的中高档链条产品，有的被评为省(市)级名牌产品。
近4年来，中国链条行业和企业以市场为导向，加快链条产品产量结构调整的步伐，产品结构逐趋优化，中小规格标准链条的产量占总产量的比重逐年下降，而附加值较高，效益较好的大规格链条和异形链条的产量占总产量的比重逐年上升。
链条产品销售收入和出口创汇快速增长，2000年-2004年的年均增长率分别为21.81%和24.8%。
据国家海关统计，链条产品进、出口数量按国内外市场需求发生了可喜变化，与此同时，链条产品进出口量的结构也初步改善。
产品进、出口量占总进、出口量的比重
近年来普通的摩链在进口量的比重略有下降的同时，出口量的比重竟大幅增加，而附加值相对较高的其他滚子链的出口量的比重也有所增加。
我国链传动产品的覆盖面不断扩大，2004年出口遍及世界五大洲近100个国家和地区。
几年来，链条的制造技术有新的发展和突破。
链条零件的选材呈现多元化趋势。目前，选材已突破了常用材料的范围，多种牌号的低碳合金钢、合金结构钢、渗氮钢、轴承钢、耐热不锈钢等金属材料以及橡胶、工程塑料等非金属材料都已被广泛使用。在加工工艺方面：自动测厚的材料连轧先进工艺、喷丸、挤孔、滚子冷挤压成形、链板高速多次光洁冲裁、四点铆头、双面打印等新工艺，在行业内开始采用，这在一定程度上提高了链条产品的质量。
在链条制造专用设备方面：我国已相继自行开发成功具有中国特色的高速自动链片冲裁机、高速销轴机、高速卷管机、滚子五工位冷挤压机、链条装配自动线、高速链条装配机、多工位平顶链自动成型装配线等一系列较先进、高效、实用的制链专用设备，取代了部分传统的链条制造设备，缩小了我国链条专机与国外先进制链设备之间的差距。
在热处理方面：近几年来，我国链条产品的热处理工艺及设备进步较大，有的企业原材料采用氮气(或氮氢混合气)保护的罩式炉退火；链条零件一般都采用热处理网带炉进行淬火和回火，质量较稳定，离散度可控制在3-4度；链条零件的强韧化处理、渗铬、渗硼、等温淬火以及淬火介质的“以水代油”等新工艺，也相继应用。
在模具加工方面：链条模具制造技术水平不断提高。过去以线切割作为最终精加工，现在已有少数大型企业采用线切割加工后进行研磨或坐标磨。有的企业还成立了模具制造中心，购置了数控镗床、数控车床、加工中心、高精度数控慢走丝线切割机等先进设备。
与此同时，行业内科研成果不断涌现。自1999年以来，我国链传动行业科研成果的水平明显提高，显现先进性、实用性、指导性的新特点，共完成重大科研项目70多项。
“十一五”:重点突出任重道远
中国力争用10-15年时间跨入世界链条制造强国的行列，预测到2020年中国链条行业的工业总产值将超过170亿元。为实现这一战略目标，需做好短期与长期目标兼顾，装备与人才并进，快速与稳健发展协调，国际与国内市场同步，实现产品结构优化。根据国内外发展环境和需求状况，结合中国链传动行业和企业的实际，今后5年中国链传动产品及制造技术的发展方向与重点非常明确。
链传动产品的发展方向将是全面提升产品的品位及综合竞争能力：产品的品种、品质、品牌要与世界同行先进水平同步发展；产品的结构、产销要与国内外市场需求同步调整；以“新品、高质、优价”打进国际中高档市场，不断扩大中国链传动产品的国际市场份额。
链条产品的发展重点将体现在以下几个方面。首先是加大投入对准共轭传动和共轭传动的新型齿形链的啮合原理及其设计的基础性研究，尽快促进新型的内-外复合啮合机制的齿形链及新型Hy-Vo精密汽车链等为代表的中高档次产品的产业化进程，并逐步替代进口；
其次是努力提高以摩托车链条为代表的中小规格标准链条的质量档次；
第三是加快开发与适销生产“三高一优”与特小、特大、特异等具有“个性化”特征的一系列变型、变异等新产品；
第四是加速“小节距、高转速、多品种”汽车链的研发。制链技术的发展方向主要是加大技改力度，加快用高新技术和国外先进适用技术全面改造提升我国传统链条产业；大力开发具有自主知识产权的“高、精、专“的无污染低消耗自动化流水线的制链新技术。而制链技术的发展重点，初步归纳为以下六点。
进一步加强对链传动重要基础理论和基础工作的研究。“产、学、研”紧密合作，注重对链条的疲劳寿命分布规律、磨损机制及失效机理和高速链传动噪声等方面的研究。
进一步提高链条原材料的改制水平。全面推广应用先进、快速、自动测厚连轧新工艺和连拉新技术等。
进一步提高链条零件及整链的制造质量与水平。创造具有世界先进水平、中国特色的现代化制链技术及工艺装备；加快对先进制造工艺与装备的研发；加强对模具使用寿命及采用硬质合金材料、销轴超级抛光、套筒采用MRP预弯法加工、高速链条滚子的先进卷制法、大规格链条机械装配等新工艺、新技术的研发和推广应用。
进一步提高链条产品热处理工艺技术水平。加快对化学热处理气氛的自动控制研究和具有稳定质量功能的连续性化学热处理生产线的研制；加快对表面复合硬化处理等新工艺的研究与应用；加快用先进、高效、低耗的热处理设备取代现有的高能耗、高污染、低水平的设备等。
进一步提高链条检测技术水平。加快采用零件自动分选技术；加强汽车时规链自控高速运转试验台等先进测试设备的研制；中小企业应配齐符合标准要求的检验设备。
进一步提高链传动标准化工作水平，与国际接轨。积极借助国际标准提高、整合、修订我国的链传动标准，使企业标准有自己独特的“个性”，行业标准有接轨国际的先进性，国家标准有明确的强制性。
今后5年，中国链传动行业部分重点科研项目也已经明确。
回顾过去欢欣鼓舞，展望未来任重道远。我们坚信，在前辈们奠定的坚实基础之上，充分发挥我们这一代人的智慧与力量，中国成为世界链条制造强国的宏伟目标一定能够达到！
