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尹同耀
1962年出生于安徽巢湖。在一汽工作12年半，曾任一汽——大众总装车间主任。当选过一汽“十大杰出青年”。1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同出资17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车有限公司正式破土动工。作为奇瑞创业的“八大金刚”之一,尹同耀任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。奇瑞被称为中国汽车行业的“黑马”，罗兰贝格将其入选“全球最具竞争力的中国公司TOP10”。
尹明善
1939年出生于重庆，1992年以20万人民币注册成立重庆力帆集团，历经17年发展，现已成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售出口为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。2004年，尹明善宣布挺进汽车制造业，“两轮变四轮是我最大的梦想。”“尹明善的第一辆四轮轿车在2005年4月初亮相于重庆国际汽车展览会上。2005年12月16日发改委批准了力帆集团的汽车生产资格，力帆轿车有了准生证。
王传福
1966年出生于安徽无为县。2003年，比亚迪(32.6,0.80,2.52%)正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”“)，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地。王传福也从电池大王变为汽车大王。
郑坚江
浙江宁波人。他用12年时间，把这个小厂打造成年销售收入达30多亿元的大企业。2003年奥克斯集团在郑坚江带领下，以4000万元收购双马，组建沈阳奥克斯汽车有限公司，生产“朗杰”商务车。但随后国家出台《汽车产业发展政策》，要求进入轿车制造业的资本投资额最低不少于20亿元，另还有5亿元建研发中心，并且要有造车的经历。2005年3月23日，奥克斯宣布退出汽车市场。
