爱华网3月2日，第十一届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英来到北京，倾听媒体对于其今年两会的两份议案的看法和意见，并透露了长城汽车未来5年的产销规划。到2015年，长城汽车将实现200万辆产能、销量达到180万辆的目标，与此同时，长城汽车亦随时做好了回归A股的准备。
打响“中国车”概念
王凤英为今年两会准备了有关“打响‘中国车’概念”和“加大小排量车扶持力度”的两份议案。关于“中国车”的议案王凤英表示，2009年中国以1364万辆的销量成为世界第一大汽车市场，若在全世界打响以高品质的自主品牌为代表的“中国车”概念，把中国汽车变成世界型的产业，才能真正使中国汽车产业由大到强。
在小排量车方面，王凤英认为，虽然目前很多车企已具备了新能源汽车的研发能力，但新能源车在短期内达不到规模化量产。她建议：“在现阶段，政府应加大政策扶持力度，采取更加持久、有效的优惠政策扶持高品质小排量汽车。”
5年实现产能200万辆
王凤英首次向外界发布了其具有战略意义的“十二五规划”。这份在2009年年底才被最终确定的规划显示，从2010年到2015年这五年间，长城汽车的销量将由去年的22.5万辆增长至180万辆，年产能也将由目前的50万辆增至200万辆。
“政府和行业都在说要防止汽车业产能过剩，但中国广阔的农村市场决定了中国汽车仍有巨大的市场空间。”王凤英表示，长城汽车一定会抓住这个机会。按照规划，长城汽车2011年天津基地一期30万辆投产、2012年天津基地二期30万辆产能达产，到2013年保定新基地50万辆产能的工厂将建成，2014年长城汽车还将扩建新基地，再增加50万辆的产能，而销量目标也将达到180万辆，其中出口将占到30%。
王凤英表示，这个规划是建立在大量亲身调研以及专业咨询公司研究的基础上的。“在基层调研时，农民们和工人家庭对于汽车的渴望是你想象不到的。所以我看到了未来汽车中国市场非常巨大的潜力，这对我们是一个黄金的发展机遇。”随时准备回归A股融资
为支持上述一系列的产能扩张计划，长城汽车的再融资提上议事日程。王凤英向记者透露，回归A股市场，“我们随时在做准备。”
长城汽车作为一家以皮卡和SUV车型为主的自主品牌，已在香港上市。2008年7月，长城曾计划在国内发行1.22亿只A股，用于自动变速器和新型高性能柴油发动机的研发项目，但证监会并没有批准。
2009年车市与股市的火爆又让长城汽车重新燃起回归A股的希望。但王凤英也承认A股市场的复杂性，“我们会挑选最合适的时机，应该不会晚于2013年。”
