爱华网是让台湾首富郭台铭咬牙切齿的“贼人”，又是被股神巴菲特拥抱的“真正的明星”，看来中国“电池大王”比亚迪公司董事长王传福必须习惯同时享受这两种天差地别的待遇——因为不管外界怎么评断，能成为郭台铭与巴菲特明争暗战的焦点，可不是随便哪位企业家能够得到的“殊荣”。
何况，这位大亨的崛起又有哪一刻没有质疑相伴?
质疑一：“山寨王”
台湾媒体在感叹王传福“枭雄性格”、敢作敢为之外，也将之视作“大陆山寨文化的引领者”。比亚迪与富士康之间“中国高科技知识产权的第一案”纠缠多年，尽管郭台铭也曾经有与王传福相似的发家历程。
1966年出生的王传福成功演绎了安徽农家子弟鱼跃龙门的人生轨迹。1990年，他从北京有色金属研究院硕士毕业，按部就班地成为主任、高级工程师、副教授。但1995年2月，王传福“教授下海”，拿着向表哥借来的250万元，领着20个人在深圳莲塘旧车间里“敲打”出日后风光无限的比亚迪科技有限公司。
为了节省成本，王传福分解生产过程，自己开发部分关键设备，以半自动、半人工来完成生产，将电池生产成本降低到比日本厂商低40%。
有人用“师夷之长技以制夷”来概括王传福对技术的狂热。的确，王传福就是沿着“拆解-学习-改造-创新”的轨迹成为中国“电池大王”。而1997年亚洲金融风暴也成就了拥有成本优势的比亚迪，使之从一个名不见经传的小角色，成长为一个年销售近1亿元的中型企业。如今，比亚迪已经成为全球第二大电池供应商，占据全球近15%的市场。
质疑二：“汽车王”
2003年，王传福在外界一片质疑声中以2.7亿元收购秦川汽车77%的股权，从此投身汽车业。2007年8月，在比亚迪F6下线仪式上，他再次豪言：“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”尽管，这两个第一后来被加上了“单品牌”的限定词。
王传福不但通过在西安扩建生产基地、在上海设立研发中心、在北京建立汽车模具中心、把汽车销售总部搬到深圳等举措来布局产业链，也把“汽车的工序分解到人工”、“师夷之长技以制夷”的技术狂热延续到了汽车生意上。
“一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，另外5%来自原材料等因素，因此自身的研究实际上也就5%左右。”王传福曾表示。通过拆解重金买来的世界最先进的汽车样车，加以测量、分解、检测，研究其结构，试验其性能，认真分析其零部件，没有专利的照着做，有专利的把它改一改。王传福大量采用非专利技术，并迅速拥有自己的核心技术的思路。
而这位电池大王还有另一项突破西方汽车技术壁垒的法宝，就是把老本行与新事业相结合，把电池装在汽车上。
质疑三：“真明星”
如今，王传福已经成为“最被巴菲特看重的人”、“巴菲特眼中的真正明星”。但当初，为证明自己公司电池的环保性，王传福曾当着巴菲特继任者的热门人选之一、中美能源公司董事长戴维·索科尔的面，喝下自己公司制造的电解液。
此后，比亚迪终于得到了股神巴菲特的青睐。2008年9月，伯克希尔·哈撒韦公司旗下中美能源以2.3亿美元收购比亚迪10%的股份，这也是巴菲特在华尔街金融风暴爆发之后在海外进行的首笔重大投资。在今年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。
但正当巴菲特在美国出席波克夏股东会时，郭台铭为了“富比大战”隔空“三问巴菲特”。
伯克希尔·哈撒韦公司副董事长芒格站在了比亚迪这边，称“他对比亚迪与其董事长兼总裁王传福毫无疑虑”，也对比亚迪的企业伦理与能力感到“很满足”。
不过，即便是拥有股神护驾，王传福也应该发挥技术狂人本色，拿出点“颜色”给大家瞧瞧了。
