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通用汽车(GM) 在全美的市场占有率停滞在18%左右已经有一段时间了，公司发展如同卡在了一个齿轮上。不过，去年12 月10 日，通用汽车宣布玛丽.巴拉（Mary Barra）将在今年1 月接棒，成为大型汽车制造商中的首位女性CEO。三年前，巴拉成为全公司级别最高的女性之一，担任全球产品开发部负责人。正如巴拉扶摇直上、即将接任通用汽车掌舵人的事实一样令人震惊，她是一名真正的“汽车人”。
与一生都在汽车制造领域工作的巴拉不同，通用汽车现任CEO 艾克森来自其他行业，这一引进外来者的办法，福特和克莱斯勒也尝试过。正如艾克森所言，新的通用汽车已经从2009 年的破产阴霾中走出来，以不同于以往的方式运作着。被问及巴拉女士会如何经营通用汽车那种“老男孩心态”时，艾克森坚称，“那种看法已经相当过时了”。在艾克森领导通用汽车的四年里，焦点一直放在团队建设而非自上而下的管理。
对此，汽车研究中心的戴维. 科尔（David Cole）表示，“玛丽会是一名教练，而这正是通用汽车需要的管理风格”。作为通用汽车重点培养的一代管理者，她已经准备好接手CEO 职位。
充满了大男子气概文化氛围的通用汽车在努力糅合一些女性的天赋。事实上，通用汽车高级管理者中的女性干部在快速增加，执行委员会中有5 名女性；此外，四分之一的工厂经理也是女性。
通用汽车也将受益于巴拉作为产品开发者的技能。作为工程师，她对汽车的里里外外分外了解。而艾克森将在欢乐的气氛中离职，通用汽车目前形势乐观：利润超过预期，股票价格在近几月大幅上升，很多最新型号广受好评。不过，艾克森也警告称，“我们要走的路还有很远”。通用汽车还有很大的改进空间，如已经提供给雪佛兰迈锐宝的一些型号还需要改造，欧洲亏损业务亟待整顿，重要的中国市场发展趋缓等。
