周小哲:收购捷径,通往生存还是灭亡?



  夏利收购沃尔沃了。腾中收购悍马了。在新一轮的经济大潮中,中国企业更多获得了机会。美国的通用破产了,中国的企业好似替代了没落的资本主义经济。收购,可以加快企业品牌建立速度,缩短周期。然而,这轮收购,是生存还是灭亡的捷径?

  老子的通篇说明一个道理:顺意天成,无为而治。

  成功企业管理的老板们都是哲学家,也是阴谋家、政治家、教育家、思想家,他们集各种角色于一身,在不同的阶段,面对不同的环境,处理不同的事务,换用不同的脸谱。

 周小哲:收购捷径,通往生存还是灭亡?

  其实中国的收购行为很早就已经开始,却至今未曾成功。就算是国内首屈一指的海尔、联想,在国外的收购之战中,也都已兵败收场。到如今,开始老老实实的走自己的品牌之路,不再心存侥幸,寻找捷径。因为品牌的路,从来没有捷径可走。

  西游记中,九九八十一难方取得真经。吴承恩是个管理大师,他告诉我们,成功的路必须靠自己,而且必须历练必须的坎坷和磨难。不然,你经历八十难取得的真经,终究是有表而无“芯”。那么,我们为什么不能顿悟,品牌的路,必须靠自己走出来。

  TCL失败。联想失败。海尔失败。一个个失败的例子,不是失败在流程管理,而是出于文化融合。中国人骨子里就自以为是,认为自己聪明,从来不去发明创造和坚持。有几个企业真正懂得“坚持就是胜利”的道理?

  而许多企业,如果形形色色的人,在成长的过程中,不都是自以为是,不都是一大堆自己的理由和借口么?忠诚是很难获得的,要去检验和鞭笞,真正的成熟必然要经历痛苦和迷失自我,达到大乱,直到大治。一味的收购,不如华为的脚踏实地品牌之路来的实在。虽然那样很累、艰辛、磨难、漫长,然而只有会走了才会走的更好,走的更好了才可以去试着跑,会跑了才可以努力跑的更快。这些道理,几千年的的老子已经告诉我们。史记中的大篇故事都说明了这个道理。

  收购前,请各位老板们看看自己的文化,是否强大到足够控制未来的世界。那么先看看,自己的旁边,文化是否足够的渗透。

  有个故事。曹参和萧何素来为刘邦所用,两人政见不一,萧何为象,曹参辅之,有人说曹参受人之贿,刘邦与萧何闲谈时提到此事,说曹贵为上公,不怎么检点啊。萧何说,恩,老大,我知道了。有天,刘邦与曹参闲谈时说,萧何贵为上公,有时徇私枉法啊。曹参说,恩,老大,我知道了。

  事情过去很久,跟随刘老大的太监有天看老大高兴,大着胆子说,老大,你和左右丞相说的话我有点搞不明白啊。刘邦哈哈大笑,说左右丞相高明,功过不在是非,聪明不在一时,萧何左丞相,秉公无私,最怕人说自己徇私枉法,我就给曹参随便说说。曹参右丞相,爱惜羽毛,最怕人说自己贪污受贿,我就随便给萧何说说。现在相安无事,左右丞相高明啊。

  这就是中国式管理,也叫做中国式文化。中国人素来狡猾,闻名世界,几千年的沉淀,现在企业中多数都理解这种中国特色的管理。美国人,叫它职业性。就是说做好自己的事情,管好自己的嘴巴。

  中国人向来强调忠诚,而且是中国式的忠诚。在这里,许多问题有许多结,必须学会站到不同的空间、时间去看问题,理解问题。所以在中国,成功的商人从来学会不追究一城一池的得失,也从来学会忠诚。因为忠诚比能力更重要。他反映一个团队是否坚固。是否在刀光剑影中可以最大发挥核心领军人物的思想。而不是去探求所谓的对错。

  这样的人,这样的团队,都是在磨砺和迷茫,甚至怀疑中形成的。而这样的人,在烈火中成长和成熟。

  那么这样的文化,你怎么去收购一个品牌。要知道兼并容易,不过是资本的交易,通过货币可以很简单的实现。而文化的融合却必须有足够的时间,最起码三年的时间,那么你期望一个代表欧美文化的企业会真正融入到中国的文化中吗?

  也可能。但那至少需要20年。等到中国真正融入世界,然后将世界融入中国。那是一个次序问题,逻辑问题。如同春夏秋冬的轮回。

  因此,沃尔沃必然要经历死神的光顾,至于悍马及雪佛兰等,尽早做好请黑白二兄弟吃酒的准备吧。

  品牌,没有捷径。自己的帝国,必须自己去建造。是10年也好,20年也好,老老实实的走自己的品牌之路吧。中国人,必须有种信心,不做出自己的品牌,就去死!

  

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