爱华网《论语》有云：“无欲速，无见小利。欲速则不达，见小利则大事不成。
凡事都要讲究循序渐进 。有了量变才会有质变，万不可焦躁，如果做事一味追求速度，逆其道而行之，结果反而会离目标更远。做品牌，做企业，道理趋同，必须经过从小发展到大的积累过程，不可能一蹴而就。无论什么行业，发展时间达到一定年限，旗下企业数量和类型多样化；企业经营规模达到数十亿元以上；在行业内的影响独树一帜，我们才可以称之为大型多元化综合企业。这是企业发展的市场根本规律，也是不可抗拒的铁律。2014年5月18日，首批顺丰518家O2O便利店“嘿客”全面启动，正式试营业，带来三大特色：一是定位于网购服务社区店+生活管家+社区生活物流中心；二是提供四大服务体系，即商品预购、网购线下体验、便民服务和快件自寄自取；三是提供社区便利店专享优惠：到店自寄自取快件，立享2元优惠+爆款精品、优惠预购。据了解，嘿客基本覆盖了国内的大城市，年内将铺开3000多家便利店。顺丰嘿客布局成功，实现了顺丰速运+顺丰优选+顺丰移动端+金融+社区O2O服务平台+农村物流的全线整合，这也就意味着顺丰在下一盘多元化全产业链发展的大棋。在物流专家看来，顺丰意在打造“品类全、配送快、价格优、服务好”的综合竞争力，通过系统再造创新线下体验新模式。http://china.aihuau.com/顺丰这种全新的体验流程开发及店面体验，将深刻解决电商物流最后一公里的各种难题。同时，针对这一热点，很多营销专家纷纷表示可行，对此创新十分看好。然而，对于顺丰这种全线整合发展扩张模式，从运作、市场、品牌三方面来分析，不难看出其风险之大。正所谓人心不足蛇吞象，笔者对顺丰全线整合模式不太看好，理由如下详细分析。全线整合扩张太快，管理与人员是大问题。
好的战略必须要有好的战术做支撑，好的战术要发挥最大效果必须要有优秀的执行团队。顺丰作为国内高端快递品牌的领导者，其经营规模、网点覆盖和市场份额均在国内民营快递企业中排名第一。顺丰做快递的专业度和团队执行力，这是毋庸置疑的，也是深受消费者认可的。但顺丰并不满足于自己物流商的定位，2010年尝试推出了 “顺丰E商圈”，目前仅在香港地区维持运营；2011年通过旗下控股公司深圳泰海投资获得第三方支付牌照； 2012年，顺丰旗下电商网站——“顺丰优选”正式上线；2014年，顺丰嘿客便利店全面试营业。在这短短的四年时间内，顺丰从物流运发展到全线整合，市场动作可谓够快够猛。 然而，纵观顺丰快速扩张的市场，基本都是正在成长的朝阳产业，本行业内的竞争规模早已形成，没有一个是需抢先占领的空白市场或细分市场。在电商行业，顺丰优选还没站稳脚跟，有淘宝、京东、1号店等强大对手，还有我买网等众多新进入者；在金融行业更是相形见绌，好在移动终端、社区O2O和农村物流三者是空白。顺丰进行全线整合，企业规模是庞大了，这些本质上都是需要庞大的人力、物流、财力去支撑，才能保证正常运转及实现盈利。而且顺丰这种全线整合模式，是发展紧闭环，环环相扣、相辅相成，目的是一家吞下整个产业链，那么它的利益和风险是成正比的。这就对提供的产品和服务要求非常高，稍有管理不到位，人员服务不专业，都可能对全盘造成威胁。因此，管理和人员就是顺丰将面临的大问题，它需要多元化人才和复合型管理，才能全线发展，反之则功亏一篑。加之国内地域广、市场范围大，全线整合发展，很容易被竞争者单点突袭。创新O2O平台，消费模式产生水土不服。
有效的创新是将复杂的问题简单化，成功的商业模式是力求将复杂的消费变得简单。电商是让购物可以随时随地，物流是让物品直接到对方手里，诸如此类，可见大众消费都是在追求尽可能的简单。顺丰通过进驻社区，形成小区域的社区生活服务平台，这将极大程度上深挖消费者的本地生活需求。这被顺丰视作创新O2O的“屏台”战略，即通过设立在中高端住宅区和办公楼区的便利店，为消费者提供物流服务、广告展示、虚拟销售、商品预购、试衣试鞋等售前体验。具体方式为：通过在店内电视及平面广告中置入网址/二维码等方式，引导虚拟销售，通过iPad等网络终端提供下单/预服务。从这种创新的消费方式中，我们可以明显的看出，它是一个复杂的流程，所能提供的都是售前服务，而且下单还需要辅助工具。先不说这种方式的局限性，但它绝对是与传统购买决然不同的方式。那么，对于这种消费模式，这种将线上线下结合，且被成为可能替代传统销售的未来先进模式在现阶段国情下是否适合呢？首先，中高端小区居住的都是什么人群？按照常理推断，必然是有文化、有能力、有影响力的社会精英阶层及其家属，具体到社会职位，更多的可能是30-50岁阶段的企业、政府人员。试问他们网购吗？很显然他们没有时间网购，他们的时间是宝贵的，更难做到去社区店试。其次，这种创新模式，能够符合人群的所有需求，但这就等于在改变他们的消费方式。我们都知道，试图改变一个人的观念是根本不可能的，那么引导他们通过到社区店试衣服再下单消费很难。最后，倘若这种方式在全国推行，这就需要熟悉这种消费方式的人群，更多的是要熟悉网购，那么这部分人是正在成为社会主流不断打拼的80、90后。等到他们成为中高端小区的主导者，还需要积累的时间，全线整合的顺丰是否等的起。因此，顺丰这种创新模式是超前的，但还需要市场教育，还需要引导消费者，显然水土不服，太过超前。
顺丰单点支撑，主品牌力将严重透支。
但凡大型企业联合体、企业集团和多元企业组织都是采用品牌战略模型管理企业中长期发展，他们以品牌为核心，以品牌模式的选择，进行战略决策，制定品牌延伸规划与远景。业界公认的品牌模式主要有四种：单一品牌模式、主副品牌模式、多品牌模式、复合品牌模式。当企业从小发展到大，品牌模式的发展也是由简单变得复杂。但一种品牌很难支撑多种产品或是服务的发展，容易形成消费者记忆冲突。当前顺丰进行全线整合发展，快递叫顺丰速递；电商叫顺丰优选；便利店叫顺丰嘿店。由此可见，顺丰采用的是主副品牌模式，在保持主品牌的基础上，对其他产品所采用的副名称。 换而言之，从品牌发展角度来说，顺丰全线整合都是靠“顺丰”的品牌效应在单点支撑。其他副品牌影响力基本还没有形成，基本都是借助主品牌的影响力在销售。那么这种品牌模式的优势非常明显，就是品牌高度集中；劣势也非常明显，那就是副品牌永远都是副品牌，做大了就对主品牌构成威胁。倘若是在同一产品不同型号，采用这种模式还是可行的。但当前顺丰是多元化运作，快递、电商、便利店，这种情况下，继续透支顺丰主品牌影响力，将使得消费者产生记忆冲突，最终回归顺丰到底是什么的问题。原本顺丰在快递行业是领导地位，如果全线整合继续运作下去，那么顺丰主品牌力就过于分散。一旦申通、圆通、韵达等其他快递对顺丰发动进攻战或侧翼战，那么顺丰在快递行业的地位就岌岌可危。所以，顺丰全线整合发展，顺丰品牌也不可能支撑其他产品，否则就会丧失自身的优势地位。顺丰全线运作的战略眼光可以说是很有远见，对于当前的顺丰来说，多元化发展是必然，但更需要稳扎稳打。在这种以人力、物力、财力为依托的产业，不能急于求成，电商平台还没做大，就开始做线下的便利店，步子走的太快，反而给自身带来更多的问题。
