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新一代从事物流业的年轻人方向在哪里？ 经常看到有一些刚刚从事物流业的年轻人抱怨从事物流有多么艰难，多么辛苦，多么没有前景，比如：“ 做物流首先做装卸工5年，才能有些起色”。就像杭州的房价 （形如某些人比喻所说：“老子在杭州苦干十年，能买一个厕所！”）一样，太多的抱怨，太多的无奈！其实是年轻人没有给自己定位好，特别是高学历和刚刚参加学习物流专业的年轻人。 我这里谈谈自己的想法和思路，谈谈而已，没有其他的意思，只是给比我年轻的年轻人一点点启示或者思考。 对于传统物流，有人说，“物流的工作是人人都可以做的，无论什么专业，什么学历。只要是正常人，思维正常的人都可以做。” 这句话相对来说一点不假！物流这项工作是一个综合工作的集合，有做装卸的，仓储管理的，运输，运输调度的，单句处理的，信息处理的，核算的等等。。。单单就某一项工作而言，从事哪一项工作都不需要很专业性的人去做或者说非需要高学历的人去做，只要有一定经验的人都可以做（何况传统物流注重的是实际操作经验），为什么还非需要你、我、他这些高学历，高成本，理论上很专业性，但没有经验或者经验贫乏的人去做呢？ 凭什么？ ？你、我、他这些新生一代物流人的优势在那里？ －－是年轻吗？ 年轻人多得是，到处都有！而且比你廉价，比你谦虚，没有那么清高！ 专业吗？ 计算机专业的学生做“信息处理”比你专业吧？ 会计或者统计专业的学生做“核算工作”比你专业吧 那些有一定文化基础的驾驶员，做调度比你专业吧 讲一个众人都知道的事情，传统的流通行业本来就是一些“素质”低下或者地位很低的人从事的行业。就像“上海滩”里所说的那些“老大”为了争夺某一码头，大大出手！这是最典型的例子。通过暴力或者血腥来争夺某一线路或者码头的经营权。这就是传统物流的早期表现！从此可以看出传统物流业的从业人员的结构和素质！当然我们不是贬低或者鄙视前辈，这也是社会造成的，很自然。也可以充分给予理解。 我们只是从传统流通行业发展分析他的从业人员而已。不言而喻。 步入正题，我们的优势在哪里？一、 最难的优势。 我们在学校 接触更多的是理论。在工作中，接触的更多是实际操作。 我们现在来研讨一下，理论和实践的关系，“理论来源于实践"，这句话有人否定吗？我想这句话应该是真实的。那么我们的机会就有了，怎么样把实际操作给理论化。找出弊端，把它优化，再用运到实践中去。通过不断的把实践操作理论化和不断的把理论运用到实践中去，通过这样不断优化，可以在某项工作中或者某个部门的操作中形成一套完整的理论体系或者完善操作流程作为指导，同样也可以通过不断理论到实践，实践到理论再到实践的过程中寻得创新。 为单位创造利润，或者节约成本，或者优化单位得操作流程。让你的价值得以体现。你的高学历、高成本才的优势才得以发挥。 因为你做了他们做不了的或者做不到的事情。你认为实践可以理论化吗？我告诉你可以。有些理论并不需要你通过自己的实践去得到，其实很多前辈或者老师傅，同事都知道，或者都想到过，但是他们唯一缺少的就是把这些实践中的理论总结在一起或者整理出来，形成文字性的东西；没有把这种理论升华、提炼。或者运用到实践中去！没有在这种实践形成的理论中寻找到”创新“材料。二、最简单优势。 谁否认世界经济一体化进程在迅猛的发展？ 我不否认！那么机会又来了。未来或者不久的将来的流通范围将不断扩大，国际间的流通将成为主体。这就为新一代物流从业人员创造了更大机会。这种国际间的物流要求从业人员要据有更高的从业技能。这就是我们所说的国际物流。这种物流对外语沟通能力要求非常高。这种物流操作也是很多老一辈或者”素质“（这种素质不指道德素质）与学历低的人做不到的！这需要受过高等教育与专业性很强的人去操作。这也是一般可以操作国内物流的从业人员难以做到的，即使再精通国内物流！ 从事国际流通才是新生一代物流人的发展方向！而且这项工作也是高收入的行业。也是社会急需的人才。 社会要发展，需要国际流通的通畅，国际流通迫切需要具有全新理念和操作技能的物流人，也是了给新一代物流从业人员机会。当然需要你外语能力相当强喽！ 总而言之，只有做别人做不了事情或者做不到的事情。
