爱华网我在贸易网站上看到的这篇文章,感动.也许是有他,更使我坚定了做报关的信念.--------------- 报关十年（代序） 从1995年初到现在，我进入货运代理行业已经快十年了。十年间，从事空运代理及报关又占了三分之二的时间。十年的工作与生活所带来的变化对我个人来说是很大的。其间的辛酸苦辣，荣辱兴衰，不是一句话可以说完的。于是我就有了写这十年工作与生活的回忆文章的想法。不善笔墨，我也许写不出华丽的文章。但我会把这些年在这一行中的真实感受写出来的。我要感谢“报关网”这片天地，看到她以后，与报关员和想从事这一行业的朋友交谈后，我更加坚定了自己的想法。看到大家对这一行的探究，我更有理由把自己的感受写出来了。我不想哗众取宠，但十年的经历我还是想奉献给大家，由大家去评说吧。请大家耐心等待，先谢谢了。 报关十年（1） 那是个初春下雪的日子，1995年的春天来得晚了些。我骑着单车，冰凉的雪花飘到脸上，瞬间凉丝丝的感觉有些惬意。心情很好，路也不远，我今天要去应聘了。26岁，我当时的年纪，瘦瘦的，精力很充沛的样子。本科毕业，有过国营单位与独资公司的工作经验，本就想从台湾独资公司跳出的我看到这家国际货运公司招聘的广告，就急不可待地寄了份简历。幸运地被通知今天去面试。 早早地起床，好好地吃了顿早饭，仔细地开始收拾自己。白衬衣，西服套装，把皮鞋再擦亮点，好了，可以出发了。通知是十点面试。我是九点半到的。在这家办公地点不大的国际货运公司里已经挤满了面试的人，有30多个人，大家都很平静，也没有互相说话的，有些人的表情甚至有些凝重。十点钟，办公室的人出来告诉我们，由于下雪，老板还没有从北京赶到，请大家多等一会。听到这消息，来面试的人似乎松了口气，人群中也开始骚动起来，有几个人看来是曾经干过这一行的，也曾经认识，便交头接耳起来。这时，我也留意起这个公司的环境，环顾四周，也没觉得这样的环境像是一个大公司的样子，不过，听说北京的总公司很大，而且是国家机关的三产，有这样的后盾，我想应该不会错的。 足足等了两个小时，老板才风尘朴朴地赶到了。雷厉风行，我们立即进入了面试程序。很快的，一个个进去，一个个出来，有的表情轻松，有的略显沮丧。总之，感觉还好。我进去后，老板用英语问了几个简单的个人情况，磕磕拌拌总算回答了下来，不怕笑话，我英语口语不好，只能说凑合。老板也许看出了我的为难，也就改用中文了。五年的工作经验还是帮助了我，这会儿用中文也就顺利多了。表情也轻松了许多。最后，老板问我希望的待遇，我说，希望是800元，他说，公司对于三个月实习期的员工，只能给到400。我毫不犹豫地答应了，我说：希望公司能给自己一个锻炼的机会。至此，面试结束，告诉我三天会给答复的。
说实在的，骑着马找马，这样的应聘使我的心情多少比较坦然。我也没太把录取与否放在心上。我照样去原公司上班，一切就像没能发生过一样。第三天的晚上，我应聘的公司办公室小姐打电话到家里，通知我已经被录取了。与我商定具体的上班时间。听到这个消息，我还是兴奋起来，告诉办公室小姐，可否给我一个星期的时间打点好那边公司的辞职后续工作，即可上班。他们同意了。接下来就是原公司的辞职、办理交接、与原公司人的寒暄等等一系列烦杂的事情。 一个阳光明媚的星期一，我穿着面试时的行头正式进入了这家国际货运代理公司。办公室小姐很热情的开始给我们10个人介绍公司情况。原来这两天共有100多个来面试，我们可以说是这里的幸运儿了。另一方面也反映出这个公司的工作效率是很高的。介绍无外乎公司的概况与规章制度，司空见惯的章程与我来说没有多少新鲜的感觉，因为在这之前我也做过几年的办公室工作。接下来，我们10个人被领到空运出口部，将我们介绍给了空运出口部的经理。出口部经理简单介绍了一些部门工作情况，就让我们跟着机场组的人上机场实习了。 一行人从公司出来，几个老员工嘻嘻哈哈地走在前面，我们默默地跟在后面，我好奇地发现，老员工们每人都拎着一只文件箱，我当时对这几个文件箱印象非常深刻，而过后的几年间，它也时刻伴随着我。 报关十年（2） 实质上，我们当初应聘只是知道来做货运代理的，具体的也不知道是干什么的。因为当初对这一行业没有特别地了解。而且这一行业刚刚像冰山一角一样被公众所关注。当时的货运代理行业并不是很多，而且大公司都是国家的，像外运、中远、外代等公司，也有做得很好的非国家但有政府后台的，像大通、大田、华贸等合资、合作的中型公司，后来几年这一行业发展得尤为迅速，这和我们国家进出口贸易飞速发展有关，也和这一行业投入少，效益高有关。 车子在早高峰时间爬行了四十多分钟，穿越市区到达了机场办公室。刚刚还在车上昏昏欲睡的老员工们下了车也立刻精神了起来。别看他们只有四个人，却井井有条地干了起来，两名订舱、交货人员，一名制单员，一名报关员。这时，我们可只有在一旁观看的份的。交货人员打开他们的文件箱，里面有写好的货运标签，需要拿着去货场对货、交货。制单员打开自己的文件箱，拿出运单放到打字机上准备制单，报关员也打开自己的文件箱，取出报关单据，开始做报关单。当时还是手填报关单，一张八开的纸，上面印着申报的项目，只要填齐全就可以了。一天的工作就这样开始了。 我们被安排在各个岗位向师傅们实习，因为赶上当天有一票大宗货物要出口，3000多箱货物需要我们自己搬，这样，我们这些新到的劳动力可就用上了。人多力量大，到中午吃饭的时候，大家累得都不愿多说一句话。老员工还是很关心我们的，一个劲地劝我们多吃点，饭间也互相介绍了一下。机场的老员工们很热情，虽然介绍公司情况时多少有些怨言，但总是说这个公司还是不错的，收入也满意，就是累。而且向我们介绍说出口部是个好地方，是全公司的命脉，也是收入最高的部门，如果今后能留在出口部，业务水平会有很大长劲的，工资待遇也会有提高。这句话，也许就是我们当时的短期的一个目标吧。 连续几天，都是这样过的。到机场去实习，有货时搬货，没货时看看他们做报关单，看看他们打运单，帮报关员提箱子，陪着报关员到海关去报关。这期间印象深刻的是这四个师傅没有一个主动去教你的。也许人家考虑到我们今后不一定在这个部门工作的缘故。我们这些新来的，只有自己主动地去问，还得在人家不忙的时候。努力学习更多的东西，自己的小本上都记满了。过后看起来，似乎不成条理，当时可真是听一句，记一句，回家后慢慢消化。世界各地的空港三字代码，运单中，发票中的英文解释，国家地理，当时真的回家恶补了一阵，为这还买了本中、英文的地理字典和有关贸易的专业书籍呢。 每天从机场回到公司差不多晚上六点多钟。这还不算下班呢，虽说到了下班时间，老员工们没有走，我们新员工也不好说回家。当然，他们还是很忙的，机场与公司业务的交接，一天工作的总结，新老客户在运作过程中出现问题的总结。等一切都结束了，还会有人留下来值班，晚上还有发往北京机场的货物等待操作。为了更好地学习，我主动要求留下来与老员工们一起值班，想想这也是一个机会。但没想到第一天就值到半夜二点多钟，回到家里没睡几个小时又要爬起来上班了，不然迟到一分钟要扣50元，这是公司的规定。但我坚持着，咬牙坚持着。其实我本身也是个夜猫子，过晚地睡对我来说并不是困难的事，只是早上起不来。当时儿子还小，才一岁多，半夜也不老实，所以因为有他在，也不怕起不来。自打进入这个公司后，和我亲爱的宝贝平时见面的机会就少多了，只有在他的睡梦中轻轻地吻他一下，那种感觉既苦涩又幸福。 到公司一周后的一天上午，我正在货场搬货，公司来电话通知我回市内，有司机已经在机场办公室等着我，很急的样子。懵懵懂懂地跟着司机回到了公司。出口部的经理表情很严肃，只跟我说，你从今天就跟着于师傅学习吧。我看着周围很紧张的气氛，没敢多说什么。于师傅平时在公司就是一个很傲气的人，据说毕业于中国国际关系学院外语系阿拉伯语专业。是一个凡人不理的主儿。更何况我们这些新来的了。我叫了声“于师傅，有什么我可以干的？”他没说什么，只是摇摇头算是一个回答。郁闷的我只有坐在一旁干看着他接电话，联系业务。一个小时过去，我想这样也不是个办法啊，至少得学点什么。到中午吃饭的时间了，今天的饭不知怎的，做得也太难吃了，大家都在抱怨。趁这机会，我跑到公司门口的麦当劳买回了几个汉堡分给大家，于师傅在我的劝说下也吃了一个。也许是这几个小小的汉堡的功劳吧，下午的气氛好多了。在临下班的前一个小时，于师傅把我则叫到跟前，很语重心长地给我讲解了他工作的主要任务，以及各种单据表格的使用方法，各部门的联系电话也都给我写在了纸上，最后还善意地拍拍我的肩膀，说出了最后一句话：”好好干吧，不会的就多问问，别自作主张，仔细点没坏处。”他说完也到了下班时间了，他很利索地背起书包，没向任何人打招呼就走了。 出口部经理过来告诉我，从现在起我就可以座在这个位置上了，有不明白的可以问他。我既兴奋又害怕地呆坐在椅子上很久。这事过了很长时间我才了解到：于师傅在我回来前的当天上午就提出辞职了，而且自己说好只干到晚上下班。公司没有别的人可以顶替，也许是看我一个星期的工作还不错，就把我急着叫了回来，提前结束了在机场的实习。正式地进入公司做“交接工作”了。 报关十年（3） 刚上“任”，纷繁复杂的事很多，一时间毫无头绪。好在自己有五年的工作经验，一点点应付吧。不断的电话打进打出，桌上的三部电话此起彼伏，当时真恨不能多长几只手和多长几张嘴。公司的业务很好，而且还有固定的大客户，像摩托罗拉，IBM，这些客户每天都有很多的货物在我们部门出口，自然他们事情也就多了些。其它的客户也不少，营业员跑来的新客户哪个也不敢怠慢地去尽力维护。“交接工作”是在货运公司里联系货主与现场工作人员的纽带，上传下达，既要搞好与自己同事的关系，又要搞好与客户的关系。一天工作下来，耳边总是嗡嗡的电话铃声，有一段时间都快幻听了。 时间一天天地过去了，转眼过去了叁个月，由于工作努力，我顺利地转正了。终于成为这个公司一名正式的员工，当然随之而来的也就是工资待遇的提高。由于工作环境及人员交往日渐熟悉，自己干起来也得心应手了很多。每天虽然很累，工作时间长，压力大。但公司业绩很好，我们的效益也不错，加之我们同来的人与老员工之间所处的关系很融洽。这也算是天时、地利、人和了。所以心情不错。工作也就更努力了。 当时每周只有一天休息日，所以能够属于自己支配的时间很少。每天又工作到很晚。一周下来，人的确有些疲倦。总想找个机会好好休息一下。机会终于来了，1995年十月，公司派我去学习报关。这在公司可是个好差事啊，七天的全脱产封闭学习，远离都市，既是个锻炼的机会，又能休息，真的不错。 当时的报关员学习班每年由海关统一举办，各个公司交些学习费派人到海关指定的地点分批学习。七天的时间，各个公司派来的人汇集在郊区某宾馆内进行学习。主要是讲解海关法和如何填报关单，七天的时间对大家来说很轻松，上课通常是睡觉，下课了就是无休止的玩牌，大家虽然来自不同的公司，但都是同行，所以很快就熟起来，其乐融融了。到了结业考试时，也基本上是半开卷的，终于大家喜笑颜开地照了毕业照，吃了结业饭，拿了纪念品及一份合格的结业证书回家了。有了报关证，顺理成章地我们也就有了自己的2CM见方的报关员图章。 当时我们公司有自己的报关行，也已经有许多报关员。公司派我去学习实际上也只是给我一个休息的机会，并没有想让我去报关。我也没想真正去报关。我还是回到自己的工作岗位上做应该做的事情，週尔复始中学习着货运业务，熟练着解决问题的方式，重复着一票又一票单据的审核。可以说近乎于文员的工作。只是每天都会有新鲜的事情发生，每时都会有紧急的情况。毕竟我们是做空运的，时间对我们来说有时是以分钟计算的。 报关十年（4） 加入货代行业的第一年就这样在日日夜夜地学习，紧紧张张地工作，分分秒秒地处理事件中渡过了。现在想起来，1995年，对我一个新加入这一行的新人来说，是非常难忘的。几乎没有师傅带你，全要靠自己领悟，全靠自己拼。我们一起被录取的十个人中，有四个人因为受不了这种无休止地加班和体力、脑力劳动并举的工作，已经先期离开了。同时我感觉也很幸运，我们剩下的六个人工作都很努力，也因此都被留在了空运出口部工作。彼此之间还多少有些不服输的劲儿。新来的人没人带，很自然我们几个人便走到了一起。一起加班，一起研究业务，“三人行必有我师”，“三个臭皮匠抵得过诸葛亮。”每当晚上有加班任务（其实是天天都有的），我们便主动要求留下来。一起加班的日子真的很好，捧着厚厚的空运业务书（IATA,全英文）一起钻研，大家很开心。我们六个人被分到各个岗位，有机场操作，公司操作，还有销售人员，大家每天不在一个办公地点，但到了晚上，我们汇集在公司时，总会在公司的后院里抽上一支烟，聊一聊一天所发生的事情，有什么样的客户，各自对于同一件事分段处理的结果。（因为一票货物的操作是由销售人员联系客户，公司操作审单、安排出运事宜，机场操作接货，制单，报关共同完成的），有了广泛的交流，我们都感觉到自己所处岗位的重要性，同时也更能理解其它岗位，在这样良好的人际环境中，工作压力相对减轻了许多。我们的进步当然更快。 货代这一行是人员更换最频繁的行业。我们出口部的老人已经走得差不多，也正因为这样，我在工作的一年后就被提为了部门经理。老员工们都说我是公司有始以来提的最快的一个经理。其实在这样的公司，部门经理也只是个头衔，该干什么还得干什么，甚至还要多走些脑子，多干点。当然待遇会高一些。总之，我的感觉还好，觉得自己的努力公司和大家还是认可的。这就足够了。 更加疯狂地工作带给我更多的经验的积累，但唯一对不起的就是我的家人，没有很好地照顾他们，愧疚啊。。。。。。 1996到1997，我在公司算是很风光的人物了。出口部业绩非常好，创出了1000万元年利润。我们自己的收入也不错。公司对我也很器重，工作五年以上老员工的国外旅游待遇我也提前享受了，也多次参与总公司的各项活动。一切一切像鲜花之路一样铺在我的面前，除了努力工作还能多想什么？ 然而，人是一种很奇怪的动物。不知在什么时候，你就会犯下不可饶恕的错误。人是不能骄傲的，永远要夹着尾巴做人。这是一段痛苦的经历，当然也是我做这一行以来最大的转折，也算是人生的一个小小的挫折吧。 报关十年（5） 1997年夏天，几件接二连三的事情搞得我是焦头烂额。由于心情的烦躁，在接北京客户电话时，由于对方出言不逊使我的情绪一下子激动起来，没等对方说完话就把电话摔了。摔电话的声音很大，看着我生气的样子，办公室的同事们也都过来劝我。都说看着平时温和的我怎么会生这么大的气？是啊，我这人，哪怕你打我一顿都成，就是不能骂我。我是听不得脏字的。事情就这么过去了两天，我也就淡忘了。那知道总公司的副总裁突然来电话找我，向我了解关于这件事的情况。我如实相说，他也没有过多地说我什么，只是说过两天要我去北京道歉，因为这是我们总公司的大客户，得罪不了。看来事情闹得不小。是啊，做人难啊，硬着头皮去吧，免不了低三下四地再装次孙子，更何况还要北京副总裁陪同，其实只是请吃了顿饭，花了不到一万块钱，席间也没提这档子事，但大家也都心知肚明的。事情就这么过去了。 然而，麻烦事却接踵而来。我们的一部分工作与国外代理有关，货物的跟踪查询有一定的流程，但遇到紧急情况，也免不了要与他们进行电话联系，为调整时差，深更半夜打电话到国外对我们来说已经很平常了。我也曾经利用公司的电话打过私人的国际长途，这时候却被公司追查了来，老板找我谈话，很严厉，过后也贴出了布告，免去了部门经理的职务。 一时间，真像掉进了无底洞。也许是我比较脆弱的原故，也许是我以往没有遇到过这样的事情，不管多少人来劝我，但自己还是想不通。记得正赶上休息日，爱人和孩子也都不在家，我就把自己一个人闷在家里。公司的好朋友来陪我，一直在劝我，在他们看来是件小事，可我从思想上怎么也想不通，总觉这么小的事情为什么会把以前的功绩全部抹杀掉，不干了，辞职还不成吗？两天了，朋友一直没有走，也始终给我讲些道理，一直在打消我辞职的念头，有一句话是至今天我还记得的，他说过“我们还没有学到真正的东西，我们还有没有足够的干这一行的功底，还要学”。他不像其他人一样劝我，而是在批评我，总之是我自己先把事情做错了，怪不得别人。两天了，我也想通了。不能就这样辞职，我要再一次证明我自己。有这样的朋友真好。 上班后，我找到老板要求安排新的工作，老板对我还是不错的。他让我自己选择，我选择了去机场报关，因我这是我没有干过的。于是，从1997年的9月份开始，我再一次踏进机场办公室，开始了正式报关的生涯。 报关十年（6） 自从1995年拿到报关证，我没有正式在机场报关。但每年海关要求报关员都要一定数量的申报，因此，每年我都会去机场几次，盖上自己的报关员章申报几票，由于当时我们的报关员每天都有四、五十票单子申报，这样，有一，两天的报关量就足可以应付海关当时的要求了。
