船货代面临的挑战 货代企业面临四大瓶颈



面对外资货代巨头咄咄逼人的竞争态势,中国国内的货代企业虽然取得了长足的进步,但在发展道路上,还面临着诸多的发展“瓶颈”。

首先,在管理体制上,行业分割、地方封锁和不规范竞争的问题是目前中国货代业发展的主要障碍。部分地区地方保护思想严重,对本地和外地物流企业采取不同政策,影响了物流资源的整合和一体化运作。此外,由于货代业长期由国有企业一统天下,严重压制了民营货代企业的发展壮大。

其次,货代业定位不清,致使发展失去方向感。从全球货代业的发展方向来看,货代业向物流业转变是一个不可逆转的趋势。而中国的货运代理企业要完成向物流企业的转型,首先必须要确定自身在物流体系中的定位。毕竟,物流在中国还不是一种成熟的产业,国内外客户的条件又有很大不同,根据本国特色,确定符合中国国情的物流产品是适应市场的首要条件;但另一方面,由于中国的货代企业长期处于低层次的经营状态,系统组织的能力很低,又缺乏有效的全球网络,提供全球供应链的管理服务又有一定难度。所以,中国的货代企业首先要解决的是如何融入到全球物流体系之中,根据自己的条件,开发不同层次的物流服务,最大限度地在物流产业中受益。

再次,中国的货代企业虽然数量众多,但规模普遍偏小。目前,经商务部批准的货代企业已超过5000多家( 含分公司),如果考虑到挂靠在这些正规货代企业的二代、三代,保守估计实际数量应该有3万家,直接或间接从事这一行业的至少有30万人。但是,和跨国货代巨头们相比,无论是在规模上,还是在市场占有额上,国内的货代企业均相形见绌,还没有形成能够和外资货代巨头相抗衡的大型跨国货代企业。

 船货代面临的挑战 货代企业面临四大瓶颈
最后,在货代人才方面,呈现严重短缺的局面。据统计,中国现有货运代理从业人员大约30万,其中经过正式培训的人员寥寥无几,已经严重影响了中国国际货代业的竞争力。为顺应市场发展竞争的需要,国家有关部门于2002年初正式推出《国际货运代理资格岗位证书》,旨在培养大量市场急需的国际货运代理人才,规范国际货运代理业务培训工作。有关部门当时也要求用三年的时间,通过培训使国际货运代理从业人员经过考试取得上岗资格证书,并推行持证上岗。在200 4年9月15日的全国首次考试中,全国考生总计超过万人。这种举措虽然从长期来看有助于改变人才短缺的问题,但短期来看,人才仍然是中国国际货代业发展的最大瓶颈之一。有关专家预测,在中国国际货代业发达的上海,随着入世和上海成为国际航运中心速度的加快,未来5年内,上海国际货运代理人才的需求至少在60万人,而目前上海合格的货代人才还不足1万名。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/172268.html

更多阅读

刘江永:钓鱼岛争议与中日关系面临的挑战

内容提要: 2012 年是中日邦交正常化 40 周年,两国关系非但没有改善,反而由于日本政府 “购买”钓鱼岛而急剧恶化。钓鱼岛领土主权争议问题,已成为中日关系面临的最大问题。中日关系正处在新的历史十字路口,出现“政冷经凉”趋势,面临相当

我们党面临的四大挑战 安倍面临四大挑战

     这次自民党及其盟友在参院选举获得大胜,安倍不仅一雪前耻,而且为六年的“扭曲国会”画上了休止符。按安倍的说法,“这仅是开始”。而在这个新的起跑线上,安倍面临四大挑战。  挑战一,安培经济学能走多远?选民对安倍经济政策的

g20面临的挑战 企业实行EVA面临的诸多挑战

随着国资委《中央企业实行经济增加值考核方案(征求意见稿)》下发,相应的正式管理办法也即将出台。这意味着国资委将在2010年开始央企第三任期中全面引入新的考核方法。笔者认为,随着央企的全面推广EVA,将面临六大挑战。挑战一:企业委托

现代企业面临的挑战 中国集团企业面临的八大挑战

第一大挑战:产业多元化挑战一提起中国企业的集团化,就和企业的多元化联系在一起,这可能与中国人的思维有很大关系。多元化产生的原因,在中国,一个在实力,规模和合并报表上更引人注目的公司也可以获得更多的机会,获得当地政府乃至一些机

声明:《船货代面临的挑战 货代企业面临四大瓶颈》为网友妳聽杺釦茬説謊分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除