物流企业成本控制 物流企业 成本压力自己扛



油价上涨后,家电卖场、建材企业还能免费送货上门吗?网购商品的快递费会不会上涨?搬家公司是否会全面提价?在此次油价上调后,物流企业无疑直接面对着成本压力,但受淡季及行业竞争影响,这些物流企业大多通过强化内部管理来抵消成本压力,目前成本上涨暂时还不会转嫁到市民身上。

货运  

免费送货上门承诺继续硬扛

“此前油费占到公司经营成本的38%左右,这次提价后大概会使油费所占比例上升到44%左右吧,整个经营成本会上涨大概7%。”福州贯华货物运输服务公司总经理陈东明告诉记者,经营成本的提高并不意味运价会马上上扬。他表示,每年6月到10月属于运输行业淡季,这种时候是僧多粥少状况,运输公司是不敢轻易提价的。

陈东明现在考虑的是如何从其他方面来降低成本。“我们现在也正在淘汰一些耗油大的老车子,尽量使用耗油量小些的车子。另外在管理上也将进行改进以降低成本。但是最终油价的上调还是会部分转嫁到客户身上,只是这个还是需要一些时间。”

货运成本的上涨也影响了一直以来承诺免费送货上门的家电、建材企业。国美电器的一位人士说,由于外送服务很早就外包了,而且也留够了一定利润空间,因此短期内外包送货的货运公司还没有提价的机会。

而建材企业的状况就会差点儿。一位木地板经营业主说,尽管油价上涨后他们仍会履行免费送货上门的承诺,这点儿成本可以硬扛下来,但厂家运货给他们的成本就很难说了。该业主透露,前两天江苏方面的货运企业已经来电通知,下个月要对江苏到福州的货运价格提价20元每吨,这样一来,木地板的价格就可能会略有上涨。

快递 

企业、个人价格都暂不上涨

来自我省各家速递公司的情况表明,由于竞争激烈,各家速递公司都不敢贸然提价。广东快捷物流公司福建分公司总经理陈居越说,快递行业有规模效应,业务量大平均分摊运费就降低了,如果没有一定的品牌效应和稳定客户群,上调了价格导致客户流失,更容易亏本。   

据介绍,目前,快递公司汽运的业务占到了总量的70%,油价上调后,以每辆车每月加600升油计,一个月增加费用600元;以一家具有80辆车规模的速递公司来说,每月就要增加48000元费用。

“目前这个费用还在可承受的范围内。无论散客、企业客户还是网络商户的速递,目前都不会上调价格。”中通速递福州区负责人王森良称。

而记者了解到,针对油价上调,不少品牌速递公司都提早提高价格以降低运营成本。顺风速运从去年12月开始,就上调其快递的价格,使定价与邮政EMS同步。宅急送速递公司福州区负责人表示,其公司目前的定价已经考虑到油价上涨的因素,因为不会再上涨费用。广东快捷物流则从前年就开始着手公司管理模式改革,整合资源,将车辆承包到个人,油费由承包人承担,降低公司运输成本。

搬家公司 

收取“放空费”减少损失

目前福州多数搬家公司的规模都在3到4辆车左右,“有的甚至只有1辆车”。福州福运搬家公司的负责人说,油价的上涨使本来利润就很低的搬家公司目前只能维持在保本状态。“像我们这种经营多年的还能扛得住,而一些新开的公司由于客源少,很多都难以维持下去了。”

 物流企业成本控制 物流企业 成本压力自己扛
对搬家公司来说,还经常会遇到“放空业务”,有时候搬家队到现场后又被临时告知取消搬运了,像这样的“放空业务”搬家公司每个月都会遇到三五起。此前为避免纠纷,兴顺一般不会向顾客收取“放空费”。“但是油价上涨后这样空车一趟来回油费就得20多元。我们现在开始会向顾客适当收点油费,总不能让工人白跑一趟还倒贴油费。”林经理表示加收“放空费”也只能作为减少损失的手段,并不能真正起到降低成本的作用。 

  

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