爱华网自从毕业后就一直在外贸公司做，大学里学的也是这个专业，公司是做国内工厂出口代理的，到现在，也做了3年的单证了，从报关-出货-结汇-退税，在这里想说下自己的一些浅见吧，还算不上经验，就只是说出自己的一点想法，毕竟这里有经验有资历的的人太多太多了。 言归正传，其实在刚接触外贸的时候，包括在学校里，老师总是和我们说LC保险，如果初次和外国人做生意，那最好是LC，那样最好，就算客人不肯付钱，你货没问题的话，那银行肯定会付钱的，但其实我这些年操作过的LC，，简单的说，客人能分成几种： A、 有一种客人是相当好的，他会在LC上规定比较少的文件，简单明了，就要最重要的提单发票箱单等，就算单证上有不符点，也不会扣钱，在我做的当中北欧的客人比较多一点，这样的客户不多，毕竟能做到这一步的，其实做信誉度足够可以做TT了，不用再做LC那么麻烦 B、 有种客人很循规蹈矩，要你认真的准备好常规的文件，有不符点会扣钱，买家和卖家都这么按部就班的来，一直就这么做着，不好也不坏，双方呢，都不肯换TT，说穿了，双方都对对方留一手，宁可相信LC多一点 C、 还有种客人，比较难缠，要准备N多的资料，尤其是要客检证，这是相当麻烦的，因为这样的话，他就掌握了主动权，只要他不出具客检证，他就可以完全拒收，就算出具了客检证，也会以各种各样的理由扣不符点的钱。 我们公司在前年的时候就吃过这样的大亏，国内的某家工厂收到国外买家的一张大额的信用证，货按照合同全数发出，但在抵达港口后，客户拒付。在理论上，如果客户拒付的话，只要单证货物没问题，银行这时是应该先偿付的，但是这只是理论上，实际上，国外的那个银行绝对是保护他们国家的买家的，于是银行把单子退还给我们，货物就这么滞留在港口，要知道，货物拖回来有很大费用的。这时客人提出先放单给他们，但他们不付款，要等货物在他们国家销售出去再慢慢给我们打钱，我们没其他办法，只能服从。 所以其实我觉得，30%前TT，这样的付款方式是最保险的，你就算发货了，客户不付货款，那把货物再拖回来，运费也够付了。但这样买家可能也不太愿意，毕竟谁愿意没收到货先给钱呢？但是如果客户是真心实意的要做生意的，我相信，10%的定金也足以说明他的诚意。 这只是我个人的一些想法，欢迎大家一起来讨论。
