爱华网大家都在谈经济危机对物流的影响，最近我们也在做这方面的调研，感触颇深，感觉这篇文章满有深度，转载过来，供大家共享。
●博主做出大胆判断：物流危机这一骇世魔鬼恐将从潘多拉魔盒中跃然而出！全球经济的衰退程度恐将超出所有人的预料。
●所有的信号都确凿地向世人宣布：一个比经济危机更可怕的魔鬼已浮现在全球上空，这使得基于专业分工、比较优势的双赢贸易格局将受到致命打击，全球物流危机这个经济世界中的核弹即将引爆，它的环形冲击波对经济造成的伤害将持久而无所不在……
敢问当今经济世界什么最可怕？
当今经济世界请问什么最可怕。有人会说是金融海啸，没错！先有贝尔斯登在平静中轻轻作别华尔街的云彩，之后是雷曼兄弟突把辞世的悲伤遍传，正是它吹响了华尔街08年最劲最透的秋风。雷曼，它注定使华尔街的这个冬天自始至终都在不停地秦响着去杠杆化世界中最悲凉的丧曲……华尔街投资业务的混世魔王终只剩高盛与摩根，但08年透骨的寒风也逼迫他们最终选择投靠了早先为他们所不齿的银行，接受更加严厉的监管，浪里淘金的美好时光恐去而不返......
是的，金融危机，不错，它是很可怕，但绝非最可怕。也许有人马上会说是经济危机。不！不！不！不过，它是比金融危机更可怕，毕竟金融危机的杀伤力仅囿于虚拟经济的小圈子中，而经济危机则让实体经济在更大更广更深的范围内将全球经济拖入经济低迷的泥潭，使各国经济增长深陷困局。然而如果你只能想到这两点，显然还没有看到最最可怕。最最可怕的东西其实叫做“物流危机”。物流危机，对正是它，这是博主刚刚想到的一个新词，它就好比是人得了白血病......
博主为什么认为物流危机最可怕？
看到这里，你应当清楚了目前环球经济金融危局如果从大的方面进行宏观考察，可以区分为三类大的危机即：第一大危机是虚拟经济危机(或叫信贷危机、金融危机、金融海啸)，全球的金融机构倒闭破产与转型都是此类，目前这类危机已爆发的差不多了；第二大方面是实体经济危机，这是金融危机通过信贷市场、票据市场向实体经济的传染所致。简单地概括、通俗地理解就是企业不生产或少生产，企业财报变得难看、利润下降难以扩大再生产。消费者不消费或少消费或无能力消费等均是此类，目前已尚在演进中。当然关于这点博主早在博文《金融海啸开启潘多拉魔盒：全球恐将面对最恐怖》中已有细致分析与论述，感兴趣的读者可以进行深度阅读；第三类是物流危机，实务中可以表现为如买家对订单毁约或拖欠货款，或贸易商缺少流动性周转资金，或零售商和批发商倒闭，或物流企业处境艰难。根据博主半年来连续跟踪的战略观察，博主断言：这一危机已开显现，但尚未总暴发。不过，这一危机如果真的实现了总暴发，将会危及全球经济一体化的贸易格局，会实质性地损害到贸易双方的信任并进而引致目前的“放账交易、保证金交易格局”出现短时难以破解的格局，毕竟市场经济是信用经济，如果没有了信用就必然会增加交易成本(这和企业没有足够的信用、没有足够的抵、质押品或第三方担保，要想获得贷款就必须支付更高的贷款利率是一样的道理)，交易成本增加必然导致交易趋冷，交易趋冷的结果是企业产品的需求降低进而影响到企业生产、使经济趋冷，终使经济面临通缩危机。而且伴随着物流业危机的总暴发，即使全球经济将来逐步变暖，物流业的恢复将一如猪坚强般地死抱物理学中的惯性定律之教条：即物流危机需要用时间来慢慢消化冰冻，这必将使全球经济的低迷绝非一时半会就能恢复，环球经济恐进入长周期萧条……
物流危机这一骇世魔鬼将横空出世！
所以，贸易危机一旦发生这比经济危机还可怕！特别是对贸易主导的国家将绝对是个梦魇。理解物流危机的后果其实你只要想想如果你自己失血过多的后果，你就会不寒而栗！尽管博主不希望这一结果出现，然而博主最近的战略观察结论使博主做出大胆判断：物流危机这一骇世魔鬼恐将从潘多拉魔盒中跃然而出！全球经济的衰退程度恐将超出所有人的预料。
物流性危机的确凿信号接连不断。
也许博主“物流危机这一骇世魔鬼将横空出世”这一冷冰冰的结论还不足以使你警醒，那么，让我们用铁的事实来做出公正的裁判！
全球人都知道的一个事实上：刚刚对就是刚刚08年11月10日美国第二大电子产品零售商Circuit City宣布申请破产保护，这是一个让人心惊肉跳的坏兆头。
让我们放开视野，在全球物流行业里寻找解读物流危机的达芬奇密码吧：
早在此前，反映全球贸易冷热度的波罗的海干散货运价指数BDI今年已重挫90%！
反映全球远洋运输活跃性的冷热指标性行业------造船业早已面临订单取消，产能过剩，需求萎缩久矣，可谓深陷困局似有一蹶不振之忧!
再来看航空业，它亏损累累，已早是过时之旧闻！
还有全球的港口吞吐能力已开始出现过剩！
就连全球四大物流企业的名星之一敦豪国际DHL(全球四大快递即物流企业是敦豪国际DHL 联邦快递FEDEX、联合包裹UPS和天地物流TNT)宣布将从09年1月30日开始终止在美国国内客户之间的包裹快递业务，并将裁员9500人……
如果上面让你觉得太遥远，那么就让我们把眼光拉得再近一点来看看中国吧：近来中国的对外出口的违约率骤然上升，放账交易损失严重，不过拖欠货款(拖欠货款已成为美国企业在金融危机中转嫁损失的一种办法。这点博主早就在“抛弃GDP崇拜选择功在千秋富民强国国家战略图式之四”提到了“外贸放账交易”的问题与风险。)还是比较理想的情况。其实何止是货物拖欠，还有取消订单和在提货后或宣布破产或宣布违约甚至干脆消失，这招最狠：企业占用了已所剩余不多的甚至是最后的活命现金来采购原料、幸苦生产出产品，买家却说不要了，你说这不是逼人上吊嘛!难怪上市公司最近财报显示存货大增达1万多亿的(参见：万亿存货成上市公司业绩地雷：损失超千亿)！存货大增这好比血管中出现了堵塞，存货大增的事实确凿地表明：物流危机已经来到了我们的身边。
根据统计学中的“成群理论”，以上物流危机的种种现象恐怕绝非仅出现在中国的贸易出口中、也绝非仅现于博主如上所提的物流行业中。
一系列的信号都确凿地向世人宣布：一个比经济危机更可怕的魔鬼已浮现在全球上空，这使得基于专业分工、比较优势的双赢贸易格局将受到致命打击，全球物流危机这个经济世界中的核弹即将引爆，它的环形冲击波对经济造成的伤害将持久而无所不在……
