爱华网编者按：近年来中国服装行业发展迅猛，取得了令世人瞩目的进步，但同时服装生产企业也面临着异常激烈的竞争，众多服装企业也在探求降低成本提高效率的新途径。现代物流依靠其强大的信息网络，专业化的运作模式，高效率的配送系统和全方位的服务模式，已经在提高产品流通频次，降低企业库存成本方面显现了巨大的功力。 “从粗放型市场经济向集约型市场经济转型的过程中，在服装品牌市场中最明显的表现是，很多小众化品牌将代替那些规模型品牌。而无论是规模型服装品牌企业还是小众化原创型的服装品牌企业，物流配送管理都决定着品牌的发展步伐，也影响着服装品牌竞争的命脉。”中国服装协会会长陈大鹏在记者采访中这样谈到。 在前不久召开的2009年中国国际服装服饰博览会上，记者在展会现场试图了解一些服装企业的物流现状。然而，在咨询过的十几家大大小小的服装企业的参展人员中，只有少数企业代表能够同记者谈论一些服装行业以及企业的物流现状，而其他大部分接受咨询的人员还只是将物流简单地理解为运输或仓储，甚至一些企业还没有成立专门的物流部门。 相对于网络销售的品牌来讲，传统销售方式的服装品牌由于物流环节不足的影响，已经在研发、库存、信息等多方面备受阻碍。 重生产轻物流的时代一去不复返 有业内经济专家告诉记者：“三年前市场上的情况是：物流的需求超过供应的5%，如果没有供应商直接寻找运货商，货物将会滞留，当然服装的物流只是物流中的一个分支。中国的物流目前还是朝阳产业，物流在中国有很大的发展潜力，而物流在服装中的运用更是有很大的潜力。 北京、上海、深圳等地都把物流看作是经济发展的一个很重要的方面，这对经济发展是一个很好的机会。”
由于地价攀升，生意人更愿意让货物在路上跑起来，而不是在库房里面呆着。一位广东的女装品牌操盘手说：“某女装企业的年销售额约为1.5亿元，而其库存所占用的资金却超过了1.5亿元，如果该企业按照一年10%的利润率来计算的话，库存资金的占用就等于是其10年的利润，就算是刨除了当季的新产品库存资金占用约为6000万元(由其销售额反推得到)，那其呆滞库存所占用的资金也超过了9000万元。” 由此可见，其大多数的资金都被库存所占用了，这家企业将面临着资金周转不灵的严峻考验。 企业的物流成本居高不下，尤其是库存成本居高不下，这是和仓库内存放着大量的呆滞商品有直接关系的。但这个时候很多企业的老总会问：“我们公司的库存多少才是合适的?库存小了，店面缺货不够卖怎么办?库存大了成本高，还可能积压。这个我都知道。但因为我面对着大量的客户，我的客户要求我要能够快速响应，能够为客户进行及时补货与配发，如果响应慢了，有可能会失去我的客户。这个问题不解决单纯来讨论库存的高低是没有意义的。” 今天，物流产业的发展成为服装行业中很重要的一块。但是有很多规模型服装企业仍旧保持原有的货品配送方式，也就是一年两三次向省级代理商发货的物流方式。福建几个知名男装企业一年的货品大多在四个月前就定完毕，补货的配送方式只有在深圳广州的女装品牌企业才多有实施。 许多接受记者采访的业内人士均用“服装物流还有很大的发展空间”表达自己对服装物流发展状况的看法。多位业内人士均表示，在目前的服装行业中，企业家们对服装物流的认识正处于一个转型阶段。 “随着服装行业品牌的发展和提升，物流在整个行业发展过程中显得越来越重要，这一点是确定无疑的。而一些经营者由于经营理念的改变，其对物流的重视程度也较以前有了较大的提升，一些企业还把其品牌运营过程中的物流环节当作一个重要的课题来研究，有的甚至还将物流提到了非常重要的议事日程上。”中国服装协会秘书长王茁对于服装企业对物流的重视程度给予了较为充分的肯定。 在王茁看来，企业负责人对物流的日益重视反映了服装行业对发展服装物流的殷切希望，不过，王茁也表示在对服装物流的正确认识上，企业家们还有待进一步提高。 “事实上，尽管现在许多服装企业对物流很重视、也愿意投入，但是许多负责人却不懂得如何利用物流资源，也不清楚这种投入所能带来的价值，以至于许多企业在对物流的投入上显得较为盲目。”在柒牌集团物流总监罗政看来，在对物流的认识上，目前存在的障碍已不是企业对物流是否重视的问题。 其实，在企业家对服装物流如何认识的问题上，与罗政抱有相同观点的大有人在，而在这些人看来，企业家在意识上所处的转型阶段，就是其是否能够对物流的认识提升到一个更高的程度、是否能够真正地意识到物流对于服装企业的真正价值所在。
