爱华网如果竞争对手掉进河里就要淹死，你该怎么办?
麦当劳创始人克洛克给出的答案是：拿起水龙头，塞进他的嘴里……这是曾经乃至当下一些企业面临竞争时通常使用的霸气十足的行为。
这种霸道的行为在奥地利生物学家康?洛伦茨眼中，显得不那么理智。他认为，动物往往采用威胁和虚张声势的策略，获胜者会尊重降服的表示，只要对方服输，就善罢甘休，绝少一定要置对手于死地。生物的进化需要在“王道”和“霸道”间保持一种平衡。
著名生物小说家威尔逊也告戒人们：侵犯行为对人毫无幸福可言。
但是，在商业社会，同行是冤家，除了与竞争对手“死嗑”，还有其他选择吗?
林肯的话或许是很好的建议：消灭敌人最好的办法就是把竞争对手变成自己的朋友，那么我们或许真的能一劳永逸。
当市场要求企业不断加快创新速度，当全球化的压力越来越大，短兵相接的竞争对手也可以在不损害各自的竞争优势的前提下，结成战略联盟。通过合作，双方不仅可以共同分担产品开发的成本与风险，获取规模经济效益，还能共享资源与人才。企业不会因此一劳永逸，但却可以省下不少精力。
要怎样把竞争对手变成合作伙伴呢?最简单的答案是：“共同利益”。
举例来说，当初，通用汽车和戴姆勒-克莱斯勒都分别觊觎着电气混合动力型汽车这一快速增长的新市场，但是这两个汽车巨头又同时面临着与丰田和本田的一场硬仗，丰田和本田都在早期进入该市场并处于领先地位。因此，它们必须找到一种方法来加快产品开发的速度，以便在最短的时间内向市场推出具有竞争力的混合动力技术。 最后，它们找到的方法是合作。
除了通用汽车和戴姆勒-克莱斯勒，还有通用汽车和福特公司，日立和松下电器，诺斯罗普?格鲁曼公司(Northrop Grumman)和英国航天系统公司(BAE)，通用汽车和丰田，铁姆肯公司(Timken)和SKF集团……这些多对制造商的共同之处是，每一对企业都是在市场上短兵相接的直接对手，它们同时又是合作伙伴，一起肩并肩地开发新产品，分享新理念和新技术，合作开拓市场。
与竞争对手合作的好处是，分担成本、让自己变得更强。
铁姆肯公司旗下的工业集团总裁阿诺德(Mike Arnold)认为：“企业可能无力独自承担做某些项目的成本，但是如果与其他企业合作，就可以由大家共同分担这些成本。竞争对手之间的联手合作并不会损害各自的竞争优势。”
该工业集团就选择和竞争对手合作，合作对象包括像SKF这样的轴承制造商。双方通过合作共享物流和电子商务等系统。“当市场不景气时，很多制造商都会陷入困境。但是通过合作，即便是市场低迷，我们依然能够提高产能，同时分担成本和风险。”
