中远:魏家福手握800亿图谋抄底收购



近日,中远集团总裁魏家福宣布,公司将停建、缓建船舶以应对全球经济危机。据了解,所涉及的船舶数量至少有126艘。

  与此同时,中远集团已积攒了近800亿元现金,魏家福表示,“将待其他船公司在建船舶无资续建时抄底收购”。

 中远:魏家福手握800亿图谋抄底收购

  魏家福并没有明确这次撤单的具体情况。中国远洋相关人士对本报记者表示,“主要是指中远集团内部的订单计划,有些只是签订了意向性协议。”

  中远投资(新加坡)近日也证实,由于航运市场前景不明朗,有船东取消2艘干散货船的订单。不过,该船东须在今年底前,为另外3艘新船提早支付八成款项。中远投资发言人未有透露该船东名称,该船东已承诺赔偿中远的损失,不过被取消的2艘新船仍未兴建。另外3艘新船最早会在2010年6月交付,较原定日期延迟6个月。

  中国远洋作为中远集团的核心企业,其订单是否取消更为市场所关注。不过《世界企业家》[bossline.com]记者12月10日从中国远洋了解到,该公司今年9月30日前签订的100艘造船订单并没有撤消,到目前为止不受到影响。这些订单主要与中国船舶(600150.SH)和中船重工、韩国造船企业以及中远集团旗下南通和舟山两个造船厂签订的。

  “造船行业的订单有两种,一种是交付了订金的;另一种是有选择权的意向性订单。中远集团取消的应该主要是国外船厂和民营船厂的意向订单,目前没有听说中国船舶集团和中船重工集团的订单受到影响。”平安证券造船行业分析师叶国际对记者表示。

  不过,中国远洋的相关人士同时对记者表示,从9月30号以后他们就没有再签新的造船订单,因为他们判断船价还有继续下跌的可能。目前,二手船中干散货类价格已下跌60%,集装箱类只跌10%,新船的造价还没有下降。但“一旦订单取消得比较多,降价就会出现”。

  在目前的市场环境下,船东与造船厂间的博弈正在加剧。

  其实,早在去年7月次贷危机刚刚出现时,中远集团就组建了应对次贷危机的领导小组,把在外资银行的存款尽可能转至中资银行,同时停止大规模船舶投资。

  在全球信贷收紧、融资困难的情况下,中远集团日前透过网上公布,该集团12月4日在北京成功地与中国银行签定一项银企战略合作协议。中远获得中银提供总额不超过745亿元人民币(约108亿美元)等值的人民币授信支持。

  魏家福提出“现金为王”,认为现金流是企业的血液,万一出现经济危机,需要有足够的流动资金来支撑局面。

  中远集团迄今已积攒了近800亿元现金。魏家福表示,“将待其他船公司在建船舶无资续建时抄底收购。”

 

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/156993.html

更多阅读

魏家福:亏损我一个,幸福全人类?

     面对中国远洋 “荣登”“ST远洋”的困境,集中国远洋上市公司和控股公司董事长于一身的魏家福先生,在4月6日的博鳌亚洲论坛上,大言不惭地表示“导致中远集团亏损的最重要原因是外部环境的恶化,而非股民所说的管理不善”,而且还

魏家福和领导人合影 魏家福 征战 “锯齿形”市场

     中远“船长”魏家福希望变得低调一些。近期,他拒绝了多家媒体的采访,专注于处理公司内部事务。  魏家福身边的一位工作人员告诉记者,“魏董事长近期频繁出访欧洲和日本等地,主要是为了解决公司内部事务,间或去拜访当地航运企

魏家福:为应对和战胜危机必须要求创新和变革

中国国际经济交流中心主办的“全球智库峰会”于2009年7月2日—4日在中国大饭店召开。凤凰网财经对本次峰会进行全程直播。在主题为“跨国公司在金融危机中的战略与责任”的分论坛,中国远洋[9.79 0.00%]运输集团总裁魏家福观点实录:

中远洋总裁魏家福:创新和变革是致胜之道

      魏家福:创新和变革是致胜之道 >经济危机和市场调整首先破坏和摧毁了企业原有的商业和经营模式,为了应对和战胜危机必须要求创新和变革。这也正是真正的治身之道。编者按:7月3日至4日,首届全球智库峰会在北京召开

声明:《中远:魏家福手握800亿图谋抄底收购》为网友卩丶霸宀丨娇宀分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除