爱华网53岁的魏家福出身农家，航运业生涯长达36年。他早年本科毕业于武汉水运工程学院(现武汉理工大学)，后深造于大连海事大学获航运管理工程硕士，并从天津大学获得了船舶与海洋结构设计制造专业博士学位。1998年11月，魏家福出任中国远洋运输（集团）总公司总裁。
在魏家福的办公室里，有一幅漫画家华君武先生画的画：一个长着胡子的婴儿，上面写着“永不走路，永不摔跤，永处襁褓”。魏家福说，这幅画揭示了一个深刻哲理，你要不走路，当然不会摔跤，可是你胡子长出来却还处在母亲襁褓中，就意味着你必须大胆实践，大胆闯，在闯的过程中、创新改革过程中可能会摔跤，不要紧，爬起来，再走，你就会成长，否则永远是襁褓中的小老头。
不论在员工还是在媒体眼中，魏家福都是一个热情满满且超级自信的人。他英语发音并不完美，但在国际会议上总是积极发言，并让人为之振奋;平时公司里大大小小的会上他也无不慷慨激昂，以至于员工经常发现他嗓子是沙哑着的。
1950年出生于江苏一个普通农家的魏家福，从小就是大海的儿子，在36年航运业生涯中，他历任中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股(新加坡)有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。直到1998年升任中远集团总裁时，他接过的其实还是个“烂摊子”。到任前，中远制定的战略是“下海、登陆、上天”，下海就是搞航运，登陆就是搞房地产，上天就是搞航空货运公司，结果到1998年，公司全年利润只有5.18亿元，且主营业务航运实际亏损。
在被任命为中远集团总裁后，魏家福先请来一批国务院发展研究中心的专家，花8个月时间专门为中远集团制定了一份未来十年的发展规划。随后，这个规划被他又浓缩成了两句话：从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变;从跨国经营向跨国公司转变。
与其他国内航运巨头相比，中远除拥有最大的船队，也拥有更多港口码头和物流设施。“过去航运就是钩对钩，货物如何来到和离开码头不是航运承运人的事，但中远可以派人到货主家里去，帮你办报关手续，帮你解决汽车、火车运输，送到港口，实现门到门的服务，这才叫全球物流。” 魏家福曾在多个场合自豪地如是表示，每次都是滔滔不绝。
去年底，中远又发出了一个持续性发展报告——“年创百亿效益，打造百年中远”。为此，魏家福要在资本市场上长袖善舞。他为中远建立了一个“资金541需求结构”，即50%的发展资金来自于资本市场，不还本、不付息;40%来自银行贷款;10%来自利润积累。目前，中远在境内外已有7家上市公司，而最被魏家福看重的当属2005年6月在香港联交所挂牌上市的中国远洋控股股份有限公司(1919.HK)。魏家福每天出行乘坐的轿车，车牌后四位数字都是1919，和中国远洋股票代码一致。
