爱华网连刚：哈飞汽车08年一定会“飞”
8月份，原任哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司董事长的连刚，调任哈飞汽车董事长兼总经理，而几乎与此同时，哈飞也迎来了与法国标致的战略合作，目前哈飞深圳工厂正在为生产合资车型做准备，原来在深圳生产的赛豹V已经转移到哈尔滨生产。哈飞似乎真的要在08年“飞”起来了，但是。连刚明确表示，企业的发展仍将按照原定的发展战略进行，这个战略就是——做大微车、做强轿车、提升品牌。 哈飞战略 对于哈飞汽车的既定战略，连刚有着他自己的理解：做大微车有两个方面，一是‘大’，二是‘微车’。‘大’就是在市场上的份额最大，做未来微车领域的领导者。‘微车’则指的是哈飞是从微车起家，在这个领域有很多优势，比如品牌、产品、资源、人才等，一定要代表微车的最高水平、最新发展方向。 对于“做强轿车”，连刚表示，轿车是中国汽车工业增长最快的领域之一，代表了一个企业的综合实力，对企业的品牌建设也很重要。“我们现在做得不错，特别是路宝，在市场上有很好的口碑。但是我们不能满足于此，还要不断推出新的受消费者欢迎的产品，把哈飞汽车建设成为轿车领域举足轻重的生产企业。 说到“提升品牌”，连刚说，企业从高端产品转向低端产品容易，而由低到高则要难得多。提升品牌需要一个长期而复杂的过程，不仅是产品，还包括企业形象。将来哈飞将通过合资等一系列的方式，引入合作伙伴先进的管理理念，提升企业的产品能力和营销能力。 提升市场品牌靠营销 时代变了，好酒也怕巷子深，连刚认为，汽车企业不仅要生产出质量过得硬的整车，还要具备很强的市场营销能力。“我们哈飞汽车原来是航空企业，从产品角度看，无论是从资源上、人员管理基础上、还是生产经验上都有优势。销售要想做好，重要的是完善渠道建设。我们现在要对渠道进行全面评价，根据市场的特点对产品进行定位。”连刚如是说。 哈飞动态 不久前，全电动哈飞赛豹轿车在天津完成了世界上要求最严格的美国高速公路（世界企业家[www.bossline.com]）安全保险协会(IIHS)NCAP正面40%偏置碰撞测试。创下我国自主品牌汽车首次成功完成该试验、国际上首辆装满锂离子动力电池的全电动轿车成功完成该试验的两个“第一”。IIHS安全标准是国际上最严格的车辆安全标准，对车辆的安全要求比美国联邦机动车法规还高。此次参加测试的赛豹全电动轿车比汽油版赛豹整车整备质量重370千克，成比例增加的碰撞动能都要在碰撞的一瞬间被车辆有效吸收。全电动哈飞赛豹轿车在与墙壁碰撞后，“人”的头部伤害指标、胸部加速度、胸部脊柱压缩量等所有伤害指标都符合标准。车辆高压系统绝缘安全系数甚至高出国际标准最低限值1000多倍，电池包等关键总成没有损坏，整车控制器等核心控制系统可以正常工作。美国著名汽车安全评价专家哈利·霍尔特博士在测试报告中写道：“试验结果超出我的想象。中国的电动汽车首先完成了国际上最严格的IIHS正面40%偏置碰撞测试。” 此次测试赢得了对高压电车安全存在疑虑的美国客户的信赖。明年上半年，将有200辆赛豹全电动轿车正式登陆北美大陆。
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