爱华网“志，志向，志存高远，体现永无止境、勇攀高峰的人生境界；翔，飞翔，高飞远翔，代表积极进取、永不停步的生活态度。”长安汽车（集团）有限公司总裁徐留平对长安自主品牌首款中级轿车“志翔”做出了作了精辟的解读。“志翔”这款由1000多研发人员历时3年打造的全新中级车被徐留平寄予了打造自己品牌的厚望。 自主品牌站起来 随着合资品牌的一步步“放低身段”，很多人都觉得这对自主品牌是一个很大的冲击。雪佛兰乐骋、铃木雨燕这些合资品牌就是主打国内低端车型市场的，抢夺了一部分长久以来被国内自主品牌占据的低价位入门级车型市场。同时，市场使然，中级车经过几年的惨烈的价格大战，消费者已经乐意接受这个价位的合资品牌汽车了。有人认为这对本来就处于劣势的自主品牌又是一个打击。
但是，徐留平有自己的看法。他表示：目前来讲很多人只是看到了合资品牌的车价一步一步逼近自主品牌，但是尚未察觉到自主品牌产品的品质也在迅速的跟合资品牌车型靠拢。长安汽车利用其实力雄厚的研发能力先后推出了中国第一款搭载自主知识产权发动机的长安陆风风尚、第一款自主品牌的经济型轿车-长安奔奔、第一款自主品牌MPV-长安“杰勋”等众多自主品牌汽车，随着长安第一款自主品牌中（世界企业家[www.bossline.com]）级轿车--长安CV8志翔的下线，长安汽车在汽车整车研发制造方面已经走向了成熟，因此到2010年长安完全有可能在现有的基础之上推出30款自主品牌汽车和12款汽车发动机。长安志翔正式在“三国四地”的强力研发团队的支持下，全新打造的拥有完全自主知识产权的车型。长安志翔的下线正是给了消费者一个新的选择，而中国消费者消费习惯和趋向也是要慢慢改变的。 长安汽车要立足国内放眼世界 长安汽车以微车起家，一度成为中国微车行业的霸主，但是能不能卖中级车，就是接下来的考验。到今天为止，长安经过一年的建设，长安轿车独立的渠道已经形成，目前在全国拥有了86个服务中心，有44家形象店。整个渠道从销售到售后服务到零配件的保障体系都已经完成，都已经为志翔的上市销售做好了准备。中级车志翔的上市，正式拉开了长安厚积薄发的轿车攻势。 徐留平豪言2010年长安轿车将会达到“36车12机”，轿车销量超20万辆这样一个规模，海外市场也将是一个重要的领地。与其他自主品牌走出去的方式不同，长安确立了8个重点销售区域。将自身力量集中在全球8个区域，不拖长战线有效整合利用资源。更重要的一点，就产品层面来说，长安当前的车型基本上是同时满足中国，也满足国际市场的需求来做的。同时为了进一步考虑到我们在全球化当中，特别是欧美市场，长安的真正意义上的能够满足欧美市场的全球化产品，将会在2011年推出。 徐留平带给长安什么 2006年12月27日，长安汽车2007年度营销大会在郑州召开。徐留平在会上的报告中说：2006年，长安集团预计销售汽车70万辆左右，而以后的统计果表明，实际销量为71万辆；实现销售收入430亿元，同比增长40.5%；利润19.59亿元，同比增长199.1 %。 2008年1月13日，长安汽车2008年度营销大会在厦门召开。徐留平在报告中说：2007年，长安集团销售汽车85.77万辆，同比增长23%；实现销售收入581.18亿元，同比增长29.45%，成为重庆市第一家销售收入超过500亿元的大型企业集团。
