爱华网“一汽将全面整合自主品牌资源是肯定的，但目前还没有到达执行的层面。”日前一位一汽内部人士向记者肯定了一汽集团正在逐步推进的自主品牌整合计划。其同时指出，“这样大规模的整合已经不是一间公司内部的事情”，“将涉及一汽集团两大下属企业———天津一汽和一汽轿车”，因此所需的时间会比此前奔腾及红旗的并网更长，人事调整也将更复杂。具体而言，调整的对象将包括研发、生产、销售等各个环节“当然，其中最重要也是最容易被外界感知的就是销售网络的合并。” 并网将形成互补式覆盖 日前有来自天津一汽的消息称，一汽集团将为旗下三大自主品牌红旗、奔腾、夏利设计一个统一的标识，同时还计划对三大品牌进行整合。虽然一汽集团及一汽轿车的相关人员对此均表示“并不知情”，然而记者从一汽集团内部人士处了解到“确有其事”。该人士表示，“集团确实有这个想法，但目前还有很多细节没有完善，也没有到正式对外宣布的时候。” 同时该消息人士亦表示，此事目前尚在酝酿筹划之中，还未真正到达执行层面。 从一汽集团下属两大企业天津一汽及一汽轿车现有的自主产品来看，天津一汽主攻经济型车领域，其主要车型包括夏利、威志;一汽轿车则有红旗及奔腾。在去年11月，发展滞缓的红旗已经正式并入了奔腾的销售网络，同时红旗旗舰型产品、售价300万元的HQE还将成为今年国家主席在国庆60周年阅兵仪式上的座驾，该车型未来将主打高端市场。奔腾作为横跨A、B级市场的车型，则瞄准中端消费人群。而夏利的主要目标则集中在一些地市级市场。 “销售的问题就是网络的问题，要做大品牌肯定要快速建网，扩大覆盖区域”，一汽集团内部人士在回应记者提出的“红旗、奔腾、夏利是否未来将并网销售”时“委婉”地表示，“奔腾的网络主要集中在一、二级市场，夏利在三、四级市场卖得不错，这两张网从目前的情况来看是互补的。” “明年自主品牌销量要破百万” 一汽集团总经理徐建一对于一汽自主品牌发展的近期目标是“三年两改观”，即“力争用三年的时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观。”在外部环境不发生大的变化的前提下，到2010年，总销量要超过200万辆，力争自主品牌销量超过100万辆;到2012年，总销量要超过300万辆，力争自主品牌销量超过150万辆，争取实现两个国内第一。
对于做到2012年销量过300万台的目标，徐建一的思路是“统一资源干自主”。对此，一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇在接受记者采访时就曾表示，“集团在自主战线上投入了大量的人力财力，一汽轿车已经把全公司的优势资源都集中到自主品牌的研发上来了。”而为了能在全集团的范围内实现资源整合，便有了上述的全面、深度整合的设想和规划。 对于一汽集团此番酝酿的调整计划，分析人士指出，“随着汽车产业振兴规划的推进，国家在政府采购等各方面对于自主品牌的政策倾斜已经相当明显，而一汽作为我国汽车集团的代表，集中全部优势资源也要把自主品牌搞上去，也尽在情理之中。”该人士同时还指出，对于一汽集团下属的几个自主品牌而言，其定位各有不同，全面整合也并不会引起资源浪费。然而正如一汽内部人士所言，该调整涉及集团内部不同企业，如何有效利用内部后台资源或许才是整合最大的难点。
