爱华网据南方日报报道，广东省交通系统在推进教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系建设，规范交通建设市场、纠风工作、治理商业贿赂工作、权力运行监督制约机制等方面采取一系列有效措施。其中重要一项，就是进一步健全各项领导班子成员特别是“一把手”接受监督的制度：“一把手”不再直接掌管“人、财、物”。我们不禁为这一反腐倡廉的重
要举措大声叫好！ 各级政府部门，从国务院到各省、市、县政府职能、议事、办事、直属部门，均为行政首长负责制。行政首长一般都兼任党组（党委）书记。过去，在以党代政、党政不分的年代，以及其后的党组（党委）领导下的行政首长负责制下，都是实行分工负责制，即正副职按照全面负责和部分分管为主要内容的分工负责制，各负其责。 然而，上世纪80、90年代以来，随着“新权威主义”在中国思想、理论界的传播、流行，实践中党政分开、行政首长负责制的片面强化，各级行政机关普遍加强了“一把手”的实际权力：在正副职人员工作分工中，将原来由几个副职分管的涉及“人（人事、干部、编制）、财（财政、税务、财务）、物（物流、流通）”工作，统统划归行政“一把手”直接负
责，最多由副职协管而已。http://www.aihuau.com/像全国各省交通厅系统，更为严重的还有，厅长兼任交通建设总公司董事长或总经理，掌握着工程招标的决策权。这种对行政“权力”朝着“一把手”手中过分集中的再分配结果，一方面刺激了“一把手”的权力欲，使意志薄弱者挡不住巨大的诱惑，运用手中拥有的巨大权力招租、寻租，滋生腐败；另一方面由于打破和削弱了行政班子内分工负责体制原本具备的权力制约机能，导致权力的分散、制衡形同虚设，增大了对“一把手”监督的难度。 正因为如此，我们才应该为广东交通厅的反腐倡廉、特别是预防腐败所采取的有效举措击掌叫好。在当前反腐倡廉中，不仅仰仗中央的决策，也有赖于各级机关和党组织、党员共同努力，充分发挥聪明才智，围绕中央指定的决策和部署，多想出一些好的具体办法来，才能事半功倍，使反腐倡廉更加卓有成效地进行。
