爱华网北京市进行了为期四天的“为解决奥运期间交通状况”为目的的实验，内容为：以车牌尾号是单号或双号为界，四天内实行车辆轮流上道行驶。据有关部门透露，实验极为成功：一天，北京街上突然减少一百多万部车辆，不止交通真正回到“通”的意义，更难得市容焕然一新，平日的混乱堵塞消失无踪，人人看到一个更为绿色、更为温和的北京！这不正是北京人民多年来翘首以盼的吗？人们惊喜地发现，北京原来可以恢复平静，会更加和谐、安详、美好。
但是，四天很快就会过去；奥运几天就会过去；而生活还会继续。没有了单双号分流的车辆将照样铺在北京街头，因此，人们在兴奋之余，难免又担心起来：奥运过后，北京又将回复奥运前的状态，照样堵车、塞车，照样空气污染，市民照样抱怨，市长照样头疼。 北京市的规划目标是“国家首都，国际城市，文化名城，宜居城市”，但如此的人口膨胀拥挤不堪，如此的汽车尾气排放，如此环境质量，如此高昂的房价，等等等等的“如此”，怎能实现这些宏伟的诱人的目标？如此现状怎能不令人忧心忡忡？ 如果把一个城市拥有两个人民政府，形象地比喻为车辆的单、双号并行的话，那么，北京和各省会城市是一样的。如山东省会济南市：山东省政府（双号）、济南市政府（单号）；北京：中直机关（双号）、北京市直机关（单号）；其他省会城市也与北京一样。北京作为既古老有现代的国际大都市，本身就十分臃肿了——人口与车辆，再加上中直机关及其带来的赴京办事的人潮，怎能不雪上加霜？而除了北京以外的三个直辖市上海、天津、重庆就不是 这样，因为他们只有一个市政府，是全天候的“单号”行驶，他们既没有中央和北京两级政府同居一城，也没有省市两级政府共处；更没有北京这样的名胜古迹——北京的每一块地界儿都是宝贝，可惜的是每天都在减少。因此，北京的问题，极具有特殊性，亟待重点解决。据网络和纸媒报道，有许多专家学者在评论北京车辆分单双号行驶的有关问题，展开了理论分析和逻辑思维想象的翅膀在飞翔；至于奥运会之后，究竟怎样才能使北京像单双号限车那四天那样美好，还都在想辙呢！ 特殊的北京，必须用特殊的、超常规的办法解决。http://www.aihuau.com/而这个办法，绝不是修修补补、小打小闹就可以奏效的，它需要雄才大略、高瞻远瞩、力排众议、当断即断，方能功在当今、利在千秋、造福子孙、荫及后世。 笔者认为，北京试行单双号的成功，恰恰印证了笔者和许多有识之士的观点，即北京的出路在于“迁都”——迁出中央政府（中直机关）这个“双号”，同时将全国各省市自治区来中直机关办事车辆也一起带到新的首都，把北京城留给北京市这个“单号”独自“行驶”，北京的“如此的拥挤不堪，如此的汽车尾气排放，如此环境质量，如此高昂的房价，等等等等的如此”，统统迎刃而解——天天都像单双号限制行驶的四天一样。北京市的规划目标“国家首都，国际城市，文化名城，宜居城市”四句话，变成“多朝故都，国际城市，文化名城，宜居城市”就会真正实现了——试想北京人口控制在千万之内将会多么幸福！ “国家首都”让给适宜做现代、效率、节简、单纯办理内政外交大事为主的行政首都“宜都”去承担重任吧！ 而这个新型的、新建的、不肆铺张的新行政首都，则既不是旅游胜地——它避开了名胜古迹，又不具观赏价值——它只有处理国务、接待外宾的功能，人们是不会在“五一”、“十一”宝贵的长假去看办公楼的，行政首都可以身居神州大地的中央，一个山清水秀的中等城市，处在宁静、安然、和谐的气氛中。 如此则—— 北京因解除多年困扰而感幸甚！ 中原因恭迎行政首都、加速崛起而觉幸甚！全国因赴京办事均距、平等而皆幸甚！
