爱华网提示：15天前，严介和还是“百富榜”的榜眼，15天后，《福布斯》的中国富豪榜中，严介和的名字却与400名富豪无缘。从黑马到除名，严介和在这一个月感觉到了天与地的差距 文/本刊记者：阚世华 2004年元月11日，天气阴冷，严介和只身来到了江苏南通的“*ST纵横”裁员现场。 即将被裁掉的工人们压抑不住自己愤怒的情绪，他们在现场架起大电风扇，对着严介和吹冷风。尽管被冻得哆哆嗦嗦，严介和还是死扛着，苦口婆心的劝说一直持续到了凌晨，最终，他做通了所有人的工作。 “*ST纵横”的前身是南通机床，自1999年以来，这个南通市的首家上市公司，已经连续亏损了5年，2003年，ST纵横带上了标志退市警示的“*”，不久，又被迫暂停上市。 别人惟恐避之不及，2003年11月，身为太平洋建设当家人的严介和却突然接手了这个“烫手山芋”，成为中国为数不多的“带星的董事长”。 最要命的是，在重组了*ST纵横之后，严介和才发现情况异乎寻常的糟糕。当时的*ST纵横，工厂工人只有800人，管理人员却有2300个，22个子公司全部亏损。 如何医治这样一家千疮百孔的企业，成了严介和面临的难题。“我立即开始ST纵横全面的瘦身计划，从裁员到机构改革。” 除了裁员，严介和还在5个月换了3任总经理；22家子公司，也被他砍掉了18个。1年后，他成功“摘星”。 “ST纵横去年还在靠太平洋直接给予‘输血’，但到今年，ST纵横已经开始赢利了，可以给自己造血了。”坐在《中国新时代》记者对面的严介和，舒展而得意地笑着，眉宇间掩饰不住那份由衷的骄傲。 最富争议的富豪 然而，就在过去的一个月里，伴随着“胡润百富榜”与“福布斯富豪榜”的先后出炉，严介和经历了“悲喜两重天”的富豪闹剧。 10月12日，胡润版的“观澜湖2005胡润百富榜”公布于众，中国太平洋建设集团董事局主席严介和成为一匹财富增长最快的“黑马”。“百富榜”显示，一年之中，太平洋集团董事长严介和的个人财富从15亿元猛增到125亿元，排名百富榜第二。 非常具有戏剧性的是，严介和原本是被胡润排名在“百富榜”的榜首，但严介和坚决不同意。期间，胡润曾去过太平洋集团三次，每次严介和都非常坚决地排着桌子回绝，他甚至不想成为富豪榜的成员，无奈之下，胡润含糊地答应下来。 严介和有自己看法，他认为自己根本没有那么多财富。 胡润也不是个善于屈服的“主儿”，虽然没能说服严介和成为“百富榜”首富，但他还是将严介和的名字排在了第二位。 “百富榜”一下子将严介和推到了风口浪尖，媒体纷纷质疑他的个人财富，并无休止地进行明察暗访。直到现在，严介和对胡润的所作所为仍旧非常愤懑。 眼看“捅了大娄子”的胡润，现在已经不敢和严介和联系，因为“百富榜”给严介和及其家人带来了无尽的麻烦。 就在人们争论“黑马”严介和及其真实的财富时，《福布斯》再推富豪榜。 滑稽的是，15天前，严介和还是“百富榜”的榜眼，而在《福布斯》推出的中国富豪榜中，严介和的名字却与400名富豪无缘。 从黑马到除名，从纷争到平静，严介和在这一个月感觉到了天与地的差距。他觉得，富豪榜是个“戏剧性”的舞台，而自己居然“戏剧性”地成为这个舞台的主角。 “太平洋”并不太平 严介和原本平静的生活，一时间全被富豪榜搅乱了。 “最近事情很多，都赶到一起了，每天都要接待很多来太平洋考察的官员及企业，还有众多的媒体来访。”严介和接受《中国新时代》专访时，显得疲惫不堪。 “百富榜”公布后不久，严介和的“太平洋”就遇到了麻烦。 最初，严介和计划在今年让“太平洋”并购资产总额超过500亿元的国有企业。在资产并购上，严也有所创新，那就是打包并购。 严介和曾经逐一并购了31家国有企业，整合了60亿元的国有不良资产。后来，他觉得这样过于麻烦，随即宣称以后只收购大的企业集团。 今年开始，严介和以城市为单位与地方政府谈判，把该城市的几个企业集团打包并购。“我们的方法就是把正资产的企业与负资产的企业打包，这样我们就可以顺理成章地进行‘零资产’并购。” 10月20日，富豪榜公布后的第八天，吉林省国资委宣告终止与太平洋建设集团有限公司合作重组“百亿国资”。随后，严介和“零成本”收购打包国企，获得巨额基础设施建设单的意图又遇挫折，10月22日，景德镇华意压缩机股份有限公司宣布，其控股股东华意电器总公司与太平洋建设的重组破裂。 “太平洋集团一周之内两个特大型项目被叫停，这与富豪榜没有一丝一毫的关系，我不知道人们为什么都要把项目遇阻与富豪榜挂钩？”严介和恨恨地拍着桌子。 三个月前，太平洋建设与景德镇市政府签署《基础设施建设合作协议》和《国有企事业单位改制合作协议》，获得景德镇陶瓷工业园、高新技术开发区、新市区建设等基础设施建设项目，并托管市属的华意电器总公司、陶瓷股份有限公司、焦化煤气总厂等6家国企共计80亿元“资产包”。 “我们要把华意压缩打造成压缩机业内‘制订标准的企业’，并将在一年内把目前陶瓷股份3000万元的年销售收入提升10倍，这个想法是我那时制定的目标。”严介和回忆。托管景德镇80亿国资的同时，太平洋建设还获得了该市价值数十亿的基础设施建设的单子。 虽然国企重组被叫停，但严介和并不情愿放弃这诱人的“大蛋糕”。“我们会继续坚持把大型国企重组的项目延续下去。”严介和坚定地说。 祸不单行，严介和的“太平洋”在与吉林国资委的合作终止后，据说太平洋建设在长春高新技术开发区高达200亿元的基建项目也被要求重新公开招标。 困惑的严介和不得不作出决定：明年年底前，“太平洋”将停止并购，接工程订单的速度也将放缓。 “市长的贵客” “我们手中的订单已经签到明年，现在我们手中已经有4000亿元的市政基建订单，另外还有总资产超过500亿元的数十家大型国有企业等待我们去并购。”严介和用手指比画着一连串的数字。 太平洋建设是国内民营企业中唯一一个拥有国家公路、市政和水利工程三个总承包一级资质的企业，政府工程的定单好似雪花不断飘向严介和。 “有人看我从政府那拿到了这么多的工程订单，并购了这么多国企，就想当然地认为这里面一定有什么‘猫腻’，其实我和政府官员之间从来都是‘阳光下的’交易。” “零招标”能拿下4000亿元市政工程订单，严介和似乎真是很神奇。但严介和有自己的行事原则，“我们太平洋只愿意在‘零招标’、‘零竞争’的情况下从地方政府手中拿到订单。” 目前，严介和的“太平洋”主要在内蒙古、新疆、海南、云南等市场经济欠发达的地区与地方政府谈判，上海等东部沿海地区则被他们有意地回避。因为，“那里市场经济已经很发达了，很难再获得高额的利润”。
“太平洋现在不参加项目的投标，风险太大，搞不好就亏损。我们现在有‘资本’跟政府谈判，做短期BT项目。平均利润率高达35%。” 2001年，严介和自创BT模式，意为“建设—移交”。BT是BOT(建设—经营—移交)的一种变换形式，是指一个项目的运作通过项目管理公司总承包后，由承包方垫资进行建设，建设验收完毕再移交给项目业主。 借助太平洋的BT模式，那些手头资金一时不太充裕的市长们，终于也可以迅速改变自己的城市面貌，严介和也因此成为一些市长们的贵客，一张张上百亿的订单也因此落入太平洋手中。 严介和认为，太平洋之所以能取得这样的成功，是充分利用了国情。 “想办法多亏点” 如今百亿富豪的身价，是严介和用20年的时间换来的。 严介和出生于江苏淮安，是家里9个兄妹中最小的一个，6岁时随父母来到农村，一直到20岁重回城市。 1986年，26岁的严介和放弃中学教师的岗位，去当地国有企业当临时工。第二年，严通过公开竞争承包了一家当地的乡镇企业，开始创业。 1992年，严介和东拼西凑10万元开始成立自己的企业。然而，第一个项目就亏损了8万元。不过，这个亏损，让他第二年春天赚回了800万元。 当时正值南京市绕城公路开工，严介和往返南京11趟得到3个小涵洞项目，到严介和手里已是“第五包”，光管理费就要交纳36%。当时合计，这个项目亏损无疑，亏损5万元左右。但严介和却对手下说：“想办法多亏点吧。” 结果，严介和及他的公司用70天时间完成了原本140天的活，一直干到大年三十晚上。南京绕城公路建设指挥部早就放假过年去了，严介和和他的公司员工，却在大年三十，一路听着别人的鞭炮声，开着手扶拖拉机回了苏北老家。 此刻，其他股东都相信这个“怪才”有奇招，也安然回家过年。严介和确信：第二年春天来临的时候，肯定是“春暖花开”。 后来，指挥部千方百计找到了严介和。原来，在对3个小涵洞验收的时候，各项指标全优，指挥部当即拍板：这个活是谁干的，给我找回来！ 最终，严介和及他的公司在南京绕城公路中一举从“杂牌军”升级为指令性承包队，“哪里要突击，哪里有短腿，我们就去做”，严介和他们总共揽到了3000万元的项目。 第二年的春天，绕城公路完工的时候，严介和及他的公司净赚800万元。 “对第一桶金，我一点都不惊讶，这尽在我的掌控之中，所以说我们太平洋集团一点原罪都没有。”严介和不无骄傲地说。 在公共建设项目上尝到甜头后，严介和决定以此作为主攻方向。 随后严介和又钟情于对大型国有企业的重组收购，“我们不仅仅为了自己的发展，而且也是在给社会做贡献。” 不过，严介和表示：“今年主要靠打包并购，我们今年收购国企的力度如此之大，是觉得国退民进的机会正在越来越少。” 事实证明，严的城市一揽子解决方案颇受地方政府欢迎。这也就不奇怪，为什么如今财富对于严介和来说只是个数字而已。 闲暇之余，严介和已经开始考虑今后的生活，“我准备自己开个实战派的工商管理学院，只要想学习的都可以来免费学习。”在严介和看来，现在社会中很多工商管理学院的教学严重缺乏从商的实战经验，所以严介和想以后自己开学校当校长，自己来讲实战管理课程。 严介和经常说，“太平洋”是大家的，所以他要让大家都富起来。
