爱华网自主品牌“吉利金刚”正式投产
本报讯记者赖瑛报道：4月7日，台州的吉利汽车城里，吉利集团董事长李书福掷地有声：“吉利金刚正式投产，金刚的投产预示着吉利自主创新迈上了一个新台阶：不仅能生产低端的轿车，也能生产中高档的轿车！”
自主开发高端品牌
在台州汽车城的总装厂，李书福的心愿“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”赫然在目。一字排开14款自主研发的车型，有美日系列、豪情系列、自由舰系列、美人豹系列以及上海华普的海域系列、海尚系列等等，摆在最前列的是宣布投产的LG系列———金刚，其后是即将出笼的FG系列———吉利虎以及新一代的中国龙系列（美人豹升级版）。
李书福表示，金刚定价在7万－9万元，竞争对手设定在同档次的北京现代雅绅特、上海通用乐风以及天津丰田威驰车型，金刚预计在6月份下线并投放市场。
据吉利的技术人员介绍，吉利金刚代表了吉利汽车研发技术的崭新亮点，金刚搭载的发动机、变速器、电子助力转向系统等核心零部件和内饰件，全部是吉利自主研发和国内配件厂商生产。吉利金刚不但凝聚了吉利所有的自主技术元素，而且凝聚了更多的市场元素。代号为LG-1的吉利金刚，从研发伊始，就有着与以往不同的目标指向，那就是吉利进军中级车的决心。
LG－1金刚搭载1.5升、1.6升、1.8升三款发动机，排放均达到欧三标准，90KM/H等速行驶燃料油耗量小于等于5.8升/100km。
追赶国际研发水平
另外，在吉利金刚正式投产之后不久，另一款根据我国汽车市场需要而设计的高性能中级轿车吉利虎，也将进入批量生产阶段。而在吉利汽车研究院的工作平台上，一系列性能更为优越、覆盖低、中、高档轿车的新车型，正在紧锣密鼓地研发之中。
吉利的掌门人李书福，多年来曾用种种“不按常理出牌”的办法，然而，吉利并非只是一个打破现状的“搅局者”。
在政府与汽车界都偏重于小排量车型之时，吉利却转向开发大排量车型，李书福称吉利永远不放弃小排量汽车，但生产大排量的高端车型是证明吉利研发能力。
另据吉利股份有限公司副总裁杨健透露，吉利“十一五”计划中有158663规划，即15款新车、8款发动机（1.0至3.0升排量，包括6缸发动机）、6款手动变速箱、6款自动变速箱，在3年内研发技术与国际水平缩短为零距离。
