严介和恩施演讲 严介和“暴富”直通车不会减速



太平洋集团即由严介和率领下的,以BT模式席卷地方政府基础设施项目建设市场的建设集团。

  但其实,值得玩味的却是严介和的一句话:“做BT的都是中央直属企业,大量的内耗成本、腐败成本,怎么能实现高利润呢?”在基建行业平均利润10%的现实情况下,太平洋建设集团能实现30%-35%的利润。

  这句话透露的信息有三。其一,BT模式非严介和独有。其二,中央直属企业的BT模式,才是《通知》制约的对象。其三,民间资本投资基础设施建设高利润回报等优势。

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  BT模式为“建设-移交”模式,系指根据合同安排,发起人负责项目的建设,并在竣工后向业主方移交项目,业主方向发起人支付项目总投资并加上合理回报。

  国家四部委出台《通知》的目的,一是避免工程三角债,避免农民工工资无法兑现的问题;二是加强宏观调控,打压一些地方冒进的基础设施建设。

  树大招风,四部委的文件一出来,严介和就成为靶子。但正如严介和所说,民营企业是市场经济中最为活跃的元素,趋利的本性使得其参加BT项目时,自身就要权衡利弊。如果一个地方政府太过冒进,投资风险增加,民营企业自然不会参与。四部委出台的通知,更多是针对政府部门的管理。中央直属企业的BT模式,因为内耗和腐败成本居高不下,出现拖欠农民工工资和拖欠工程款的现象。

  《通知》并不会对严介和进行BT项目产生多大影响,据说今年他的BT项目还将新增100亿元以上。

  在一些财政有困难又急于出政绩的地区,在急需发展而资金紧张的地区,BT模式都很受欢迎。国家四部委的通知,并非否定BT模式,而是否定地方政府冒进的基础设施建设。

  

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