爱华网2008年4月20日至28日，第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次，也成为亚太地区规模最大的汽车展览会，参展车型超过890台。车展期间，各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室，与网友交流。以下为吉利汽车集团董事长李书福做客新浪嘉宾聊天室访谈实录： 主持人：各位新浪汽车的网友大家好！这里是2008北京国际车展新浪演播室专访现场。车展期间我们邀请了众多企业高层做客新浪汽车，一起分享本次各个汽车厂商本次车展的参展亮点以及关注汽车行业的发展。本场聊天我们邀请到吉利汽车集团董事长李书福先生。李总好！ 李书福：你好！ 主持人：请李总介绍一下今年吉利参展情况。 李书福：今年带来23款新的产品，感谢组委会给我们这么一个好的位置，相对比较大的面积，使我们能够有空间展示吉利想要展出的新的产品和新的技术，展出吉利新的形象，首先向北京车展组委会表示感谢！ 主持人：我们看到这次车展吉利展出了很多新款车型，请问今年投产当中，哪些是今年投产的车型。并什么时候开始销售？ 李书福：这些新车大部分要开始投产，只有极少数是概念车，我们还征求各方意见，为了完善新的产品方向。 主持人：我们看到07年可以说是吉利的战略转折年，今天我们迎来吉利众多新款车型，请您谈谈吉利在战略转型年做了哪些工作？ 李书福：吉利的战略转型从去年的5月份开始，到现在将近一年的时间。我们基本上完全按照战略转型时候设定的方向在做我们应该要做的工作。现在基本上实现了战略转型以后的产品的新老之间的交换。基本上实现了新产品的投放计划，也基本上形成了战略转型以后的新的发展态势。把原来以简单的价格作为主要竞争手段，转变成既要保持原有的价格优势，同时还要在技术上寻求突破，走到前面去，在品质上不断提高标准，在服务上不断的优化，不断的提高用户的满意度作为我们吉利今后工作的主要任务。 主持人：我们看到吉利3月份销售比较多的车型、自由舰、金刚以及远景，已经比07年增长将近63%的比例，请问吉利已经做到从生产低价车型向高附加值车型的转变，请问吉利怎么做到的？ 李书福：吉利主要通过人才和创新，人才数量的提升，员工素质的提高。通过培训考试，吉利现在已经形成的技师技工的培养培训，大学本科和研究生的教育培养，以及博士和博士生工作站的建设和培养。所以吉利已经形成了全系列的人才培养培训能力。通过人才培养培训，来不断的提升吉利的创新能力，来不断的提高吉利的产品技术水平、技术含量、技术的附加值。产品品质标准的提升和服务水平的提高。所以这个就是说，吉利这几年的发展为什么能够取得令人满意的状况的一个根本原因。 主持人：我们看到吉利汽车3月份按年这样的增长是59%，销辆达到27810辆，单月销量达到历史第二高，我想问一下，吉利取得如此好的成绩，您认为哪些车型做了比较大的贡献？是因为你们采取了足够的措施才取得这么好的成绩吗？ 李书福：这个当然还是吉利全体员工干部和工程技术人员努力的结果，还是因为吉利长期以来坚持练基本功，坚持打基础，不急于求成，一步一个脚印，把自己想做的工作做扎实，从细节着手。把细节不断的做好，只有把这些基本功练扎实了，细节做到位了，用户满意度就会自然提升。用户的满意度提升以后，产品的销量自然的就会增加。 主持人：目前像北京实施国四的排放标准，这种新标准的实施，对吉利汽车有哪些影响，吉利在这方面做了哪些准备呢？ 李书福：这些新的标准，对吉利来讲根本不是什么新的标准。因为吉利很早就把排放作为一个重要的工作提前安排了。我认为现在不但要实施国四标准，我认为应该实行国五标准，或者实行更高的排放标准，只有这样才能够推动中国汽车工业自主创新水平的不断提高，才能够减轻北京地区的这种空气污染状态。讲实在话，我都不愿意来北京，一到这就难受。空气质量太差，必须要加强北京的环境保护工作。 主持人：说到北京的环境保护，可能是大家今年最关注的一件事情就是奥运会。您认为奥运年对汽车行业有怎样的影响。另外作为一个汽车人，您对奥运有哪些期盼呢？ 李书福：奥运是全球性的体育盛会，对于中国来讲，能够有能力承接这样的一个全球性的体育盛事，这是全体中国人和全体华人都应该感到无比骄傲，这是中华民族和伟大华人在全球的形象的一个很大的提升。我想无论是吉利还是我个人，对于中国能够承接这么大的体育盛会都应该尽自己的一份力。我们将会不遗余力的去添砖加瓦，为体育盛会这样一个国际性的奥林匹克运动做一份我们的贡献。 主持人：我们今年看到国内物价上涨比较迅速，包括钢材、人力成本都在上涨，请问今年成本的上涨对吉利影响有哪些？会不会影响吉利的价格体系？吉利准备去怎么消化这些成本呢？ 李书福：这个是全球性的基础原材料成本的上涨，吉利要通过工艺的改善、技术的提高、产品品质成品率的提高，员工素质的提高和管理水平的提高，来减少各方面的成本，从而减少原材料成本上涨的压力。 第二，通过新产品的投放，高附加值的、高技术含量的、高品质的新产品的投放。在投放新产品的时候，价格的定位要寻求一个系统的平衡。通过这两个办法就会吸收和消化全球性的基础原材料价格上涨给企业带来的成本压力。
主持人：我们看到最近一段时间国内的几次企业并购，上汽并购南汽，东风并购哈飞，引起行业内人广泛关注，请您谈谈对国内汽车企业行业并购的看法。 李书福：汽车工业是一个很特殊的，不同于一般行业的很特殊的一个行业。它一定是一个全球性的大型的这样一个企业特征。所以上海汽车和南京汽车进行的联合重组，东风和哈飞的联合重组，这个都是符合汽车工业发展规律的。应该值得我们的肯定赞扬和祝贺。 主持人：我们可以看到今年吉利3月19号首批吉利3千辆金刚已经装船，出口到俄罗斯，请问最近一段时间，媒体也在谈俄罗斯的政策调整对吉利汽车出口俄罗斯会不会有什么影响？ 李书福：这个影响不大，所谓的政策调整不过是说产品标准的提高，门槛的提高，对吉利来说，这些标准的提高，门槛的提高，根本不影响吉利进入俄罗斯市场。因为我们现在本来就是技术领先、品质领先、服务优秀。我们现在没有感觉到有多大的影响。 主持人：我们看这次北京车展吉利展出了小型车熊猫，还有包括吉利两厢也亮相了，这些车型大概是什么时间上市？目前美日、豪情这个产品会不会逐步减少它的产量，直至不再生产。 李书福：这些新产品很快会投产，今年会很快投入市场，至于豪情会继续投入生产，我想明年、后年都不会停产，至于什么时候停产要根据市场变化的情况。 主持人：我们看到吉利实施战略转移以后，安全环保成为吉利发展的新方向，请问在这些方面吉利做了哪些工作？ 李书福：我们做了大量卓有成效的工作，造全世界最安全最环保的汽车，这是我们的使命。我们为了完成这个使命，吉利上下全体员工，工程技术人员和干部都在不遗余力的奋斗。现在已经有的成果，就是BMBS技术，那个就是造汽车最安全的技术，轮胎爆炸的解决技术，这个全世界都没有解决的技术，我们吉利解决了这个问题，可以为全世界解救成千上万的生命，还有吉利电子等平衡技术，这次展示的，可以大大降低汽车耗油，减少环境污染，这些技术都是为中国汽车自主研发和全球汽车工业进步做出贡献的。 主持人：还有最后一个问题，请问一下吉利汽车在新能源汽车发展方面发展如何？国家有哪些政策方面的支持？ 李书福：国家的政策是统一的，它不会专门为吉利制定支持的政策。到今天为止，吉利所享受到的平等的政策。我们非常希望进一步的创造公开公平公正的竞争氛围，使全中国所有汽车公司都能够在这样一个平等公开公平公正的环境下进行竞争，共同推动中国汽车工业朝着更加健康和快速的方向发展。 主持人：非常感谢吉利集团董事长李书福先生做客新浪汽车频道，今天的聊天到此结束，谢谢！ 李书福：谢谢！
