李书福:吉利造车“三部曲”



  通用、福特,还有丰田,都会垮——当时这3家正是世界汽车的“三大”;有人抨击吉利最初的车型是“模仿秀”,他反击:100年来,轿车都是“两个沙发,四个轮子”,谁开发过5个轮子的轿车?所以全球都是模仿秀。

  对于世纪之交,2.9万元的吉利美日,今天李书福不大想谈起了。我说,不,要说。在中国轿车史上,这是你精彩的一笔:吉利曾像一条鲶鱼,搅活了中国汽车业闭门造车的一潭死水,冲击了高关税保护下的轿车天价,引发了中国车价的重新洗牌。

  当人们还没有淡忘吉利专造“便宜车”、“低档车”的印象时,10年来,李书福和吉利从心怀“造老百姓买得起的轿车”梦想阶段起步;又走过了拥有高效发动机和自动变速箱等核心技术的“造好车”阶段,吉利的“好车”甚至成为在法兰克福车展、底特律车展第一个亮相的中国自主品牌轿车;第三个阶段,吉利的新目标是什么?李书福说,造全世界最环保、最节能、最安全的好车。让吉利汽车跑遍全世界。

 李书福:吉利造车“三部曲”
  近10年来,媒体太关注李书福说了什么 。6月24日,我来到浙江杭州吉利集团总部与李书福做了一天半的深度交流,我对他说,盘点一下你和吉利这些年做了什么。这次谈话,我回避了惊人之语,但是吉利的造车故事依然高潮迭起。这不是一个职业经理人理性的从业经历,而是一个从无到有的创业者不懈的追求。李书福的故事,按“本本儿”的常理说,叫“没谱”,但这正是他的成功所在,他的魅力所在。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/148556.html

更多阅读

李书福:吉利收购沃尔沃非“一时兴起”

系列专题:吉利收购沃尔沃全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福3日表示,吉利近10年来一直在研究收购外国汽车企业的事情,收购沃尔沃是长期研究的结果,而非一时兴起。   正在北京参加全国政协十一届三次会议的李书福接受中新社记者

李书福:吉利还面临很多困难

新浪财经讯 由经济观察报社与北京大学管理案例研究中心联合主办的“中国最受尊敬企业评选颁奖典礼”于12月4日在北京举行,新浪财经独家网络直播本次盛典。吉利集团董事长李书福表示,吉利还面临很多困难,包括知识产权的问题、技术的进

李书福:吉利汽车掉头

  从农民造车、价格狙击手,到逆势海外收购、利润大幅增长,吉利汽车董事长李书福如其所愿地让吉利汽车“掉了个头”。对此,这位颇富争议的汽车“狂人”颇为自得,甚至毫不讳言地称,这是将会写进中国汽车工业史中的经典案例。   事实上

李书福:吉利收购沃尔沃是战略选择

系列专题:吉利收购沃尔沃由中国企业家杂志社主办的2009(第八届)中国企业领袖年会于2009年12月5日在北京举行,主题为“新商业文明的中国路径”。新浪财经视频直播此次会议。以下为吉利控股集团有限公司董事长李书福在论坛发言。  

李书福:吉利造车“三部曲”(3)

 6 第三阶段要靠“绝活“了   从2007年起,新开发车型,应该是吉利造车的第三阶段了:要作最安全、最环保、最节能的汽车,要让吉利汽车跑遍全世界,2015年吉利要达到200万辆年销量,2/3出口到海外。这是我们的雄心壮志。  现在要靠绝活

声明:《李书福:吉利造车“三部曲”》为网友癡凊渼侽分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除