王传福:技术高度折射企业长度



我的进步影响中国

  王传福(比亚迪公司总裁)

  比亚迪是一个高度信奉技术的公司,因为成功经验与失败教训都告诉我们,技术的高度决定着企业的长度

  汽车业正经历一场前所未有的新能源革命。在这场革命中,中国汽车业起步只是略晚,起跑线差不多。这对中国汽车业至少是百年难逢的赶超机会,比亚迪已经出发

 王传福:技术高度折射企业长度
  我曾经说过,比亚迪在2015年要成为中国第一汽车企业,在2025年要成为世界第一汽车企业。这是比亚迪的既定目标,虽然听起来有些“狂”,但绝不是一个幻想,而是一个现实的计划。

  这个目标不是我们2008年才提出的,只是2008年才开始受到广泛关注。按照比亚迪计划:从2003年到2005年,用三年打基础建平台,这一步已经顺利完成;从2006年到2008年,又用三年出产品抢份额,这一步也已经基本实现;从2009年到2011年,再用三年成为中国新能源汽车产业的主导者,这一步已经就在脚下。

  比亚迪是土生土长的民营企业,我们没有经营资源和关系的优势,能在国际电池市场争得一席之地,敢于踏上竞争激烈的电动汽车,全凭比亚迪与众不同的信仰——技术。

  比亚迪从创业至今,一直以技术为先导,一直视技术为立业之本。比亚迪是一个高度信奉技术的公司,因为成功经验与失败教训都告诉我们,技术的高度决定着企业的长度。

  1995年的时候,比亚迪只有二十几个人,我们不太可能完全独创一门技术,但可以根据自己的特长对原有技术进行创新,进而形成自己的技术。比亚迪起家的镍镉电池技术就是我们引进加创造,双效合一搞出来的新技术。

  中国很多民营企业患有“技术恐惧症”,这种恐惧并不是天生的,很大程度上是被行业巨头吓唬的。他们会主动告诉你,前面已经有多少箱子的专利,然后不断地暗示你投入巨大且风险巨大,自主研发成功率低且很不合算,直到把你劝退吓退,抛弃勇气放弃努力。

  比亚迪早期也差一点被某位国际巨头吓回去,乖乖地做代工或代理,但这有悖于我们的技术信仰。正是凭借初生牛犊不怕虎的勇气,敢干也就干成了。一旦真正打死了一只老虎,剩下的老虎就都变成纸老虎。

  汽车业是一个复杂而可怕的产业,巨头林立,专利成堆。但当你真正闯进去就会发现,经过百年演进,汽车业的大部分技术都已成为成熟的通用技术,只要千方百计通过一些非专利技术把专利技术剔除掉。专利需要尊重,但完全可以回避,非专利技术的组合就是我们的创新。

  亚洲成功的企业,无论是丰田、本田,还是索尼、三星,都是从通用技术或引进技术出发,然后以非专利技术组合而一跃成为新创新者。

  在制造行业里,只要能组合出核心技术,前途将与众不同。比亚迪的目标就是要成为东芝式的企业,成为原创核心技术的源头企业,成为影响整个产业的企业。假如东芝垮掉,全球很多企业就要关门。技术越深厚的企业,社会价值越大,生命的长度自然与众不同。

  标志着世界新能源汽车最高发展水平的F3DM双模电动车已于2008年12月上市,其上面搭载的铁电池是比亚迪最为骄傲的一项技术。依靠这款电池,F3DM在纯电动模式下续航里程就能达到100公里,性能领先国外同类产品10年以上。

  汽车业正经历一场前所未有的新能源革命。在这场革命中,中国汽车业起步只是略晚,起跑线差不多。这对中国汽车业至少是百年难逢的赶超机会,比亚迪已经出发。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/148099.html

更多阅读

王传福:爱迪生和韦尔奇的混合体

王传福不认为自己在吹牛。“在手机电池上,我们仅凭30%的成本优势就击败了三洋、松下、索尼等巨头,在汽车模具上,我们的成本比日本对手少400%。”他说,“难道400%的优势还不足以击垮对手?”“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体,可以

王传福:首富的另一面

* 王传福:  比亚迪股份有限公司董事长兼总裁、比亚迪汽车有限公司董事长  * 财富成就:  1. 2009福布斯全球富豪榜(第559名)  2.2009胡润中国百富榜(第1名)  3.2009福布斯中国富豪榜(第1名)  * 公益成就:  2009福

王传福:技术狂人的汽车梦

10月13日,《2009胡润百富榜》在京发布。“电池大王”王传福名列榜首。“(我们)对于财富排行榜等的态度向来是不关心、不参与”,比亚迪媒体公关人员表示。那么,他在忙什么?   陈 墨(北京)   10年,弹指一挥间。他,7年时间里成为饮誉全

王传福:从技术狂到首富

      这一年,王传福和他旗下的比亚迪在电动车与传统汽车领域实现了绝佳的平衡。   5月,王传福和比亚迪纯电动车E6成为巴菲特股东大会上最抢眼的明星,看看这股来自于中国的“绿色旋风”吸引了哪些大佬的眼球吧——巴菲特和他的

湖州绿色汽车东站 争夺绿色汽车 王传福:两年内无竞争对手(4)

 王传福:多绑几块得有条件,在这个上面要形成你的一个技术方案。   《汽车商业评论》:比如说每天充一次电跑100公里,或者他们充一次电跑50公里,如果他们电池组搞双倍不也到100公里了吗?   王传福:那是可以的,但是汽车还有别的条件,比如

声明:《王传福:技术高度折射企业长度》为网友落日夕阳分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除