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毋庸置疑，李书福是一个成功的企业家，即便用传奇人物这样的词来形容他也一点不过分。作为国内汽车业N强中唯一的民营企业，吉利成功收购沃尔沃，无疑为李书福的人生增添了浓墨重彩的一笔。就在人们还在为买合资车还是国产车争论不休的时候，这样事就这样发生了。 《华尔街日报》称李书福和亨利.福特“他们身上都有一股天然的农民智慧”。李书福及其吉利汽车，也许正在创造中国的福特奇迹。就是这样一个在美国看来都是奇迹的事情，在中国更是奇迹中的奇迹。我们很难想象要不是有李书福这样一个“狂人”，会发生今天这样的事情。“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”这就是李书福打算制造汽车时的豪言壮语；“通用、福特迟早要关门！”2000年李书福的惊人之语，除了气走了台下这两家跨国公司的代表外，还把在座的部长和观众都逗乐了。当然，任何一件事的成功光有豪言是绝对不够的，否则就真成疯子了。李书福的“疯话”源于他对事业的执著和真诚：上世纪90年代初，当李书福想要开始自己的造车梦想时，得到政府的答案却是“不可能”，当时的汽车制造业根本没有向民营企业开放。李书福并没有气馁，而是“明修栈道，暗渡陈仓”，汽车不让造，先造摩托，造摩托之余，他开始了布局未来汽车的生产。1996年，李书福终于仿照奔驰并借用一汽的底盘、发动机和变速箱制造出一辆汽车来，可正当他兴奋地开车兜风时，却受到“没有生产许可证造出来的车是犯法的。”的警告。直到98年他才借壳四川德阳一汽车厂的生产许可证，生产出吉利的第一辆车。可即便如此，这辆车当时也未被列入国家规定的生产目录。严格的讲属于“黑户”。 除了执著，李书福的真诚也让人动容:1999年，时任国家计委主任曾培炎视察吉利集团时，李书福曾对他说：“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”这种近乎哀求的表达，如果不是由衷地热爱，谁又肯尝试。吉利收购沃尔沃，李书福也表现了对对方足够的尊重，而未能做到这一点，正是国内其他几家汽车公司海外并购失败的原因之一。“一次，在和沃尔沃工会代表谈判时，对方给李书福出了一道难题，问他能不能用３个词来说明为什么吉利是最适合的竞购者。当时，场上的气氛有些尴尬，主持人本打算出来圆场，但李书福摆了摆手，决定自己来面对这道难题。英文不太好的他回答说：‘我想说的３个词就是ＩLOVEYOU。我爱你们，我爱沃尔沃这个品牌。运营好沃尔沃品牌以及爱护沃尔沃的员工、保障员工的利益，是吉利的责任和义务’李书福的这番表白，赢得了现场一阵热烈的掌声。”对于收购的执著、对待收购的严谨、充分的准备、足够的尊重，无疑是促成这次成功收购的必要因素，可如果没有李书福个人的坚持、没有用真诚与执著获得福特高层的认可，没有用充分的尊重获得沃尔沃工会的理解，成功收购仍是不可想象的。 李书福还是一个非常务实的人。不尊重现实，注定很难成功，中国的企业当然要服中国这一方水土，李就曾经表示，政府对企业必要的干预，非常正常。这说明他对国内的环境十分通透。签约仪式上工信部部长李毅中的出现，也可以看出吉利汽车在发展的过程中成功获得了政府强有力的支持。 当然，李书福的意义，并不仅限于对沃尔沃成功收购这件事本身。在制造业领域国企仍然一家独大的现实中，能杀出一条血路，并不断发展壮大，它的示范意义不可估量。中国的强大，长远计，还在于大力发展民营企业，一则可以减轻政府负担，二则可以增加就业，三则有利于民富，四则有利于更改人们热衷于公务员和行政事业单位的现状。最重要的，可以激发出民族的创造力。“莫斯科不相信眼泪”想发展，只有创新和坚持。由此来看，李书福的成功不仅属于他个人，亦必将成为改变历史的典范之一。（注：文中范例多引用自《环球人物》２０１０年第九期）
