爱华网人算不如天算。5年前，东星航空“掌门”兰世立曾夸下海口，到2010年公司将实现盈利，对于民航这一高投入低产出的行业来说绝对算是个艰巨任务。而5年过去了，兰世立不但没有实现其宏伟蓝图，自己反而成为了阶下囚，其一手创建的东星航空也成为了中国第一家破产的航空公司。昨日，一位熟悉兰世立的人士这样评价：性格决定命运，他就是自我感觉太好了。 本月9日，东星航空有限公司实际控制人、董事兰世立，因犯逃避追缴欠税罪，被武汉市中级人民法院一审判处有期徒刑四年。据湖北当地媒体报道，经法院审理，东星航空公司实际控制人兰世立在明知黄陂区地税局多次催缴欠税、区法院裁定强制执行的情况下，为逃避追缴欠税，采取隐匿、转移经营收入的方式逃避追缴欠税，指使手下相关人员共将人民币5亿余元营业收入予以转移、隐匿，造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计人民币5060万元。 曾被称为是传奇人物的兰世立在1991年开第一家公司时，口袋里只有300元，到2005年末，他个人拥有的中国东星集团资产已超过20亿元，在《福布斯》中国内地富豪榜上排在第70位，并成为新的湖北首富。东星集团业务更是涉及旅游、房地产、交通公路、航空、电信等多个行业。 其中，航空可以算是兰世立非常钟爱的行业。2005年5月，兰世立拿到民航总局批准筹建的批文。2006年5月，东星航空首航。2007年，意气风发的兰世立对外宣称“东星航空现在想亏损都难”。 然而，过快的扩张速度加上兰世立高调、张狂的性格，为东星的发展埋下了巨大隐患。2008年的经济不景气让东星问题集中爆发。兰世立自己曾说：“2008年对东星来讲是灾难，但回想起来真的很甜、很美，因为我们这一年是在与天斗、与地斗、与人斗。”“现在看起来，当时的兰世立太乐观了，而这也再次显示出其自我感觉过于良好。”上述熟悉兰世立的人士告诉记者。 随着资金链吃紧，兰世立也曾实施过自救，他计划把东星航空股份出售给中航集团，但后来双方在价格上没有达成一致。而后多家公司拟重组东星航空未果。去年8月26日，东星航空有限公司被法院裁定破产。 一时之间，“东星事件”也引发了人们对于中国民营航空业的反思，如果没有很强的经济实力和专业背景，仅凭一纸牌照和乐观自信的心态，很难持久经营。因此不少业内人士都认为，东星航空当时的困境与兰世立自身的性格难脱干系。一位航空业内人士在评价兰世立时称：“他确实很能说，不过他过于高估自己的口才了，比如他认为当初GE仅凭他一面之词就把飞机租给他其实是夸大了。事实是，兰世立当时租赁飞机的价格远高于国际水平，再加上GE对中国市场需求的看好，才把飞机租给他。” 在东星航空出事后，兰世立的去向也变得有些蹊跷。一方面，其被软禁的小道消息传得沸沸扬扬，另一方面，武汉市交通委相关负责人向媒体表示，兰世立是自己躲起来了。直到近期有媒体报道称，从2009年3月开始，兰世立被监视居住共9个月，到当年年底结束。重获“自由”后，兰世立还曾兴奋地给挚友打电话说：“我出来了。” 不过，上个月当记者欲联系专访兰世立时，一位接近他的业内人士向记者透露：“他是出来了，但现在又进去了。” 据称，在被监视居住期间，兰世立把自己和东星十几年的经历写成了回忆录。也有传闻说，兰世立要重整东星。
“现在还谈什么重整，我们就是想自保，毕竟现在公司还有数百员工，已经几个月没有发工资了，我们目前的首要任务就是把公司支撑下去。”东星一位不愿意透露姓名的高管非常无奈地告诉记者。对于兰世立被判刑，他仅表示，“很累了，不想再多说”。目前东星航空的最后一笔资产拍卖多次无人问津，而东星航空的倒塌已经拖累了整个东星集团。
