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这三年，您给北汽带来了什么变化？ 徐和谊：三年来最值得回顾的，是明确了发展的方向。原来比较散，现在有了统一的声音。三年前的目标，现在一步步在实现，过程还是有点长的，包括财务体系、产权关系的理顺等。要做的事还很多，但按照既定的方针，我还是比较满意。 您如何评价您个人在这个过程中的作用？ 徐和谊：我个人在理顺这些关系中的作用，至少一半。政府的导向早就很明确了，只是缺少推动力，并不是外部条件不具备。我是“胡萝卜加大棒”，既强势，又要做工作。最主要的是给他出路，建立一个很好的发展平台，那块的发展比他坐着收租子要好得多。 2009年，北汽参与的并购很多，但成功的很少，您怎么看？ 徐和谊：现在开并购的会挺多的，我听着没啥水平。 并购分三类：一是资源类并购，二是市场类，第三类是知识产权、技术方面。汽车行业国际并购收什么，在国内议论不太多，往往关注并购花絮，并购谁，花多少钱，并购的目的都没搞明白。我观点很明确，并购知识产权和技术，非知识产权我们没有任何需要。买烂机器、收一摊子人，解救人家的失业人员去，到欧洲美国收人家，晕了吧？自己还自顾不暇呢。买知识产权很难，但我的观点很清楚。因为汽车是全球性的，垄断不了市场和资源。 北汽收购欧宝不是我们没收成，是我们退出来了，通用明确了不给知识产权，我收欧宝干嘛？ 为什么买萨博却不担心知识产权？ 徐和谊：这次我们买的知识产权全部是瑞典萨博拥有的，不是通用的。如果还是通用，没戏！别说北汽没戏，全中国人都没戏。 北汽对萨博的收购，与上汽收购罗孚有什么区别？ 徐和谊：上汽收购罗孚收购的是使用权，北汽是拥有权。性质是不一样的。就跟房子一样的，别人是租房子的概念，不能处置和修改。我是这房子过户给我了。 瑞典人怎么评价北汽？ 徐和谊：现在他们还特高兴，双方关系也特好。人家觉得北京汽车是国际化的，懂规矩，有国际化的知识、经验和团队，不是土老鳖。第二是有诚信，咱说到办什么事规规矩矩。第三觉得咱懂礼节，拿得出手，人的素质很高。第四他也看到北京汽车这几年的增长，觉得你是个大企业，萨博的这套东西在北汽确实能发挥作用。 您个人在收购中发挥了什么作用？ 徐和谊：我没什么，天天睡大觉。（笑）政府很支持。 您有自己崇拜的企业家吗？ 徐和谊：有啊，当然有。真佩服的是张瑞敏。那是真正的企业家，有战略。作为国际企业应该怎么运作，他读了很多书，也做了大量的实践，确实也做到家了。而且，他对企业文化的建设、品牌的建设，在1990年代就开始做了。那时候大家在品牌方面认识很肤浅，但是他在那时候早早、牢牢就抓住了，并且持之以恒在推进。
