中年农妇创业故事:承包巴创业艰辛历程



1993年,39岁的陈春香凭着一股“拧”劲,揣着借来的2000元钱南下深圳。16年过去了,她从一个命运坎坷、身无分文的农妇,变成了一个拥有100多台车、400多名员工、总资产几千万元的公交运输公司老板。如今,陈春香又回到家乡茶陵县马江镇,倾其所有投资一个慧科农业生态园。 

  “能做清洁工,就已经觉得很奢侈”

  年近花甲了,陈春香依然忙碌。

  陈春香出生在茶陵县马江镇长联村一个贫困的农民家庭。结婚以后,婆家仍不富裕,80年代初,丈夫因重病缠身,家中债台高筑。1989年,丈夫离开人世,留下3个孩子和一个年逾八旬的老母。

  “当时只感觉两眼一黑,没了活的勇气。但我不能就这样垮掉。”陈春香回忆,次年,她向朋友借钱,向信用社贷款筹集了1万余元,承包了村里30几亩土地,种生姜、甘蔗。到1993年,生活刚见起色,然而磨难又不期而至。

  “那年大雪,种在地里的生姜、甘蔗几乎全被冻死了。”村里人看到她的情况后,纷纷到地里帮忙抢收,找到还能卖的拉到县城,2角钱、3角钱一斤贱卖,帮她赚回一点成本。不过即使这样,还是连还债的钱都不够。

  承包土地搞种植是没办法了,陈春香做出最无奈的选择——南下打工。“当时最小的小孩还没上学,家婆也80多岁了,自己又没一技之长,除了打工没有别的出路。”说是南下打工,当时的陈春香其实连县城都没有去过。

  她从一个朋友手里借了2000元钱,给家婆和孩子留下一些生活费就出门了。

  “如果没有诚信,我就没有今天”

  茶陵没有直通深圳的汽车,她沿路打听到了郴州,然后上了去深圳的火车。

  “下了火车我一看,傻眼了,根本分不清东南西北。”陈春香说,她随意爬上了辆中巴车,正好车上司机和售票员夫妇是茶陵老乡,这对好心夫妇收留她住在了茶陵县公路段在深圳成立的一个车队里。

 中年农妇创业故事:承包巴创业艰辛历程
  “我出去找了很多次工作都没找到,就试着问车队长能不能让我也承包车来跑,没想到车队长一口就答应了。”承包一台车要8000块钱,不过等她筹好钱后,公路段却突然撤回了。钱已经借来了,没车可不行,陈春香在深圳找了两个多月,终于找到了一家可以承包车的公司。

  1996年,深圳将散巴线路收回,陈春香将车转了,带着30多万元回到茶陵,承包了茶陵宏运公司跑株洲的大巴。不料两年后,侄子开车出了车祸,30多万连本带利全部赔进去了。

  她的创业路再次折回深圳。“当初是我执意要走的,我再找过去的时候都觉得难为情,没想到公司老板没怎么考虑就说,你这个人讲诚信,你回来我很欢迎。”

  开始是一台车,一条线路,后来慢慢有钱了就又承包了一条线路。发展到现在,陈春香拥有了100多台车、10几条公交线路、400多个员工和几千万元资产的公交营运公司。

  “土地,是农民创业的最好资本”

  公司逐步成型后,陈春香总想能不能也帮着一批乡亲们富起来?

  通过多方考察,她将目光停留在了农业项目上。“年轻人都出去打工了,抛荒了大量的土地和山林。而且我本身就是个农民,我知道土地是农民创业的最好资本,土地的钱是不好赚,但通过专家指导就能发挥其最大效益。”

  去年,陈春香带回资金,在茶陵马江镇租赁70公顷荒山50年的经营权,还新建了一座水库,成立了慧科农业生态园。目前,生态园规划已经成型,已完成前期投资1000万元,并聘请了82名返乡农民工,对荒山进行平整。

  陈春香介绍,园区内将建立畜禽养殖区、高档水果种植区、花卉苗木繁育区、生态休闲区等项目。然后她再将各个农业项目分批、分量承包给当地农户,农户不用出资金,只要按时、按量完成制定的工作目标,就能拿到报酬。生态园发展成熟后,再打造专业化生产线,进行食品深加工……

  陈春香对自己的定位很明确,她说,生态园的发展思路都存在她的脑子里,专业的事情要由专家来做,她的工作就是打好基础,提出自己的想法,然后发现和组织专家,将各种资源整合起来后一起达成共同的目标。

  

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