爱华网三年前，我下岗了。怀揣着单位一次买断的三百元钱，心里却犯起了嘀咕：这可是今后生活的唯一保障了，投资要慎而又慎。
去南方城市考察一番一无所获。我满怀疲惫和沮丧，踏上归途。酷热的天气，汽车驶进加油站加油，车里的人急于下去，买矿泉水和饮料，可是，加油站从安全角度考虑，一般都建在前不着村后不着店的空地上。下去的人失望地回到车上，骂骂咧咧。我忽然心中电光石火，灵机一动，倘若在加油站里开个杂货店，不知道生意会怎样?试想，随着道路的拓宽，交通的发达，经济的发展，外出人口和出门旅游休闲的人在急剧增加，中油站中的客源有充足的保证。另外，人们一时还没有意识到能把杂货店开进加油站。再者，开个杂货店投资小，基本无投资风险。
为了验证自己的想法，第二天一早，我就赶到就近的318国道加油站。在这里转了整整一天，站里的大厅，几乎能开一个超市。我又仔细地数了数，进站加油的车辆有三百多辆(不包括夜间往来的车辆)。我算了一笔帐：就算一辆车下来一个旅客，这三百多辆车就可以下来三百多个顾客，在每个顾客身上赚取两毛钱的利润，一个月就可以净赚一千八百多元。事实上，可能远远不止这个数。 把杂货店开进加油站能赚钱，对此我已有十足的信心和把握。可是，如何说服加油站经理同意把杂货店开进去成为最大的难题。一个月的时间，我磨破了嘴皮。一开始，加油站经理以安全为借口婉拒。我保证只卖饮料和食品，并且高薪聘请加油站的所有职工做安全监督员。解决了后顾之忧，经理终于松口了。我答应在加油站不出资的情况下，利润五五分成，经理眉开眼笑了。他没有傻到可以拒绝送上门的利润。其实用租金的方式也可以租下加油站的一块空间，但是用利益均分的方式，既可以减低租金的风险，又可以激发加油站员工的积极性。杂货店就这样开成了，每天都有钱可赚。看着顾客进进出出，我心里那个高兴劲儿就别提了。可是，这一年的年终一结算，却发现与加油站分成后减去人员工资，所剩利润并没有达到预期的数目。
几番思索之后，我终于发现了问题的症结所在：杂货店的生意依靠的是下车的旅客，而旅客逗留的时间长短是由司机决定的。有些司机根本不开车门，加好油就走。
下一步计划就是争取司机在加好油后逗留三分钟时间，三分钟时间对漫长的旅途时间来说，只是短暂一瞬，而对我来说，却给了杂货店无限商机。我想出了一招：给过往的司机发杂货店购物优惠卡，这样一来，司机就愿意让车在加油站逗留更长的时间。后来，这个小小的杂货店简直成了司机的采购站。对司机是赔本销售，但是司机的购买行为带动了旅客。一时间，生意火爆得让人吃惊。
意想不到，一个不起眼的小杂货店，能在半年的时间为我赚得了三万元的利润。我抓住机会，用同样的方法，迅速沿这条国道开了十家连锁店。同样每一家连锁店的运行都非常好，这一年，我一下就赚取了近百万的利润。
去年，我开办了一家食品连锁公司。要发展，还得拓展新的投资领域。
我了解到，加油站的利润高得吓人。当然，加油站不允许私人公司经营。这几年我得出的一个经验是，跟谁合作都有可能，市场经济条件下，关键是个利益分配问题。现在，基本上达成了与石油公司合作办加油站的意向了。目前，我在多方面多渠道地积累资金，主要是争取银行贷款，准备建一座供有车一族和白领加油、购物、娱乐、休闲的综合性大超市。
把加油站开进大超市---是我下一期为之奋斗的目标!
