降价车型 降价何须降品质?最具降价空间的五类车型



产能多,计划大,任务重,销量下行,但计划不见调整,任务不见减少,汽车企业出现销售恐慌,降价在所难免。

但有人认为,现在购车是最好时机,因为汽车企业要保证有一定利润,所以未来汽车降价之后,品质也会下行,大受影响。

晓程不以为然。

因为,汽车品质对企业来说至关重要,是企业形象所系,品牌所系,生命所系。为了提升品质,很多企业不惜重金投入,购买机器人、机器手,购买德国设备、先进检具,制定严格的质量标准。正象吉利汽车副总裁赵福全所说,对汽车人来说,每一款新车都是自己的孩子。谁也不忍心让自己的孩子一生下来就缺胳膊少腿小脑萎缩先天残疾。而且,质量控制是成体系的。环环相扣,自然顺-爱华网-畅,谁也不可能故意放松哪一环。至于零配件的以次充好、张冠李戴,相信会为有良知、有远见的企业所不齿。

重要的前提是一些车型具有较大的降价空间。

即使哪一天没有降价空间了,比如自主品牌车型现在的降价空间就很小,它也不能牺牲品质换取利润。因为自主品牌品质上是爬坡阶段,不能有任何松懈。品质一旦失手,必将全线溃败。一般的企业还是不敢冒这样的风险。

今年的汽车降价,首当其冲的是把车型的价格空间挤出来。

目前中国汽车还有降价空间么?有的。参照如下。

一、国外的参照:国内国外汽车价格大不同。

   这是车价的主要参照。

    虽然国外品牌国产需要付出一定成本,但人力成本在国内走低,汽车组装成本不至于让车价反差太大。见下表。

部分同品牌车型国内外价格比较(单位:万元)

 

 

    上表中美元折算是按照三年前的外汇牌价计算的。按照现在的美元对人民币汇率,折合成人民币的价格还要低3万元。但上表中车型的指导价格与现在实际价格相比也略低。此表只作参考,意在说明国内外同品牌车型价格的差距。|!---page split---|

    二、国内的参照:厂家同级别车价格大不同。

 降价车型 降价何须降品质?最具降价空间的五类车型

    悦动和凯越,都是中级车,排量相同,轴距相当,造车成本没有太大差别,但价格却有万元左右的差距;凯越和卡罗拉,同排量车型,后者要高出3万多元。除去质量和品牌溢价,差别还是很大。不同品牌的车型不具可比性,但同排量车型,发动机技术含量相当,售价十几万元,差别有数万元之巨,说明其中价格水份之大。

    三、自身的参照:自身同系同牌产品价不同。

    同系同品牌同一款车型,价格完全不同,相差数千至上万元。这个价格差距往往是地区不同、经销商不同、团购等购买批次不同。但再有不同,也是同一款车啊。这低出来的价格就露了车价的底,看出了车价的水份。而实际价格水份肯定大于上述差价。

   厂商无法将全国各地的价格统一为一个标准,但价格差距过大。这就证明车价水份的大小了,也为我们判断车价水份提供了最直接最有力的佐证。

    四、以往的参照:淡季旺季车价涨跌大不同。

    以2008年年底为例,降价两万元的车,现在降价只有5000元甚至没有降价,比如速腾。淡季旺季车价的反差,说明车价的水份很大;新车上市之初的价格在两年后要降价1万到2万元,除去规模化成本的降低,其余的都是价格水份。迈腾DSG智尊版比上市之初优惠了2.38万,23.68万元的车21万就卖。此类优惠比比皆是。实际价格水份会不会比这个额度还要大,就不得而知了。

    同一款车型,新车老车换代之时,就看出价格的差距。雅阁、天籁以致帕萨特领驭等新车型即将上市之时,老车型降价三万四万之多。除去新车型配置增加、技术改进、外形变化成本增加的因素,新老车型数万元的价格差距,足以说明车价的水份。

    五、自主的参照:自主、合资车价格大不同。

    同一级别车型,合资品牌价格比自主品牌价格要高出几乎车价一倍的价钱,这是车价水份有一个有力的佐证。奇瑞的1.6L车型只需要5万多元,而同排量的广州丰田雅力士的价格要高出它4万多元。小排量车型如马自达2等,比同排量的长安笨笨的价格要高出近一倍。除去品牌溢价、性能质量水准,可以说,合资品牌车型价格水份,还是大大的有。

    既然这样,哪些车型最具降价空间呢?

    第一、SUV越野车。

    这种车单车利润最高。无非就是底盘高点、驱动轮多点、配置全点、刚性足点、野性大点,怎么就比轿车贵几万元?价格水份挤出三万两万,60万元价位的车型价格水份挤出四万五万,不在话下。

    第二、豪华车型。

    以品牌自居,以溢价为由,价格高高在上,完全脱离成本。上百万元价位的车型,应该有十几万元的价格空间。

    象布加迪,1500头牛中只能选出4张皮来做布加迪的座椅真皮,被蚊子叮过的牛皮都要被淘汰;而且选择山上的牛、腹部位置的皮加工制作,因为山上蚊子少,腹部牛皮耐磨。这样注重品质的车型和辉腾这样拥有大量手工制作成本的车型,价格高一些还有名正言顺的借口。更多的豪华车型豪华的没有道理,高价位更没有道理,只是一厢情愿。

    第三、进口车型。

    第四、合资品牌中高级车。

    第五、合资品牌小型车。

    既然降价水份在,降价是必然的。所以,最佳的购车时机,还在今年金九银十之后车市平淡之后的年底。

  

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