爱华网随着地铁交通的发展，地铁的便捷性、时效性将更加显现，客流量的增加对报刊、图书的需求量也不断增加。地铁中书报亭、书店的最大优势恐怕就是独享了地铁带来的稳定客流量和直接便利的交通。
“上行线”今年新增站厅网点３０家
在上海，占据９０％以上地铁零售网点的地铁书刊服务有限公司是轨道交通渠道市场上当然的主角。地铁书报亭分布于上海轨道交通沿线各站，凭借超过２００万／日的巨大客流，单亭销售远高于一般的地面售点，地铁书报亭目前在轨道交通１、２、３、４号线拥有１１０多个网点。
据上海地铁书刊服务有限公司总经理陈刚介绍，上海地铁书刊服务有限公司成立于１９９９年底，是由上海申通地铁集团和复星集团相关企业合资成立的专业报刊销售公司，拥有上海轨道交通１号线及北延伸段、２号线、３号线和４号线站厅层和上海轨道交通１号线、２号线、３号线站台层的报刊独家经营权。截至目前，站厅层网点共有５２个，站台层网点为４２个，还有部分网点是转租给其它单位经营，公司在地铁里的网点数量总计达１１０多个，并将以每年新增网点数１０％以上递增。
去年，轨道交通的一些站点先后进行升级改造，老网点的地铁书报亭被命名为“上行线”，统一品牌，形成连锁经营。记者了解到，站厅层的上行线面积在６－１０平方米左右，虽然面积不大，但在１号线新闸路站、３号线江湾镇站和４号线上体馆站这些已经升级优化的站点看到，上行线书报亭里，各类报刊摆放得井井有条，整齐划一的布局让人眼前一亮。
据陈刚介绍，随着轨道交通６、８、９号线将陆续开通，今年在新的线路上将看到“上行线”的身影，预计新增站厅网点３０家，还将提升各网点的便民功能，如销售手机充值卡、展览会和演唱会的门票，同时还将推出报纸、书刊的征订服务，使地铁书报亭的功能日益完善。
记者了解到，“上行线”销售的杂志有２００多种、报纸１００多种，其中比较热销的是时尚休闲和财经类的期刊，很多乘客在等地铁的同时会买份报纸。地铁书报亭消费群体较成熟，销售品种相对偏中高。新刊有６个月的试销期，按销售排行实行末位淘汰，公司会选择适合在地铁销售的刊物。信息管理体系可以提供单品每一个点的销售数据，对卖得不好的杂志，公司会要求他们采取促销手段。
季风书园成地铁文化地标
人文气息浓厚的季风书园，已是上海的一个文化坐标。１９９７年，季风书园总店落户上海闹市黄金地段陕西南路地铁站只有４１平方米，两年后发展成营业面积为９３０多平方米的大型书店。之后，“季风”又相继在上海地铁一号线沿线开出了三家不同规模的分店。如今，申城现有８家季风书园，不少是设在地铁站里，还开有主题书店，如在静安寺地铁站的艺术店。“季风”已经成为沪上书业的一大品牌，不仅在读书人中声名远播，而且年销售额达到１０００多万元，业绩良好。随着轨道交通的迅速发展，地铁书店在未来将有更丰富与广阔的市场空间。
周末来到陕西南路站的季风书园，店里人头攒动，小小的咖啡廊已经座无虚席。环顾四周，季风书园确实与传统书店不同，无论店面设计还是书架布局，布置上追求精致和舒服，里面使人感到宽敞明亮，书架摆放整齐，分类标识清晰，还有墙上的照片，飘香的咖啡，柔和的音乐，形成“季风”具有个性的风格。
“季风”新书的上架速度很快。据了解，“季风”新品种的滚动速度大约在每天１００种以上。把“季风”每月的图书销售排行榜拿出来与别处比较一下，你会发现在别处畅销的流行书，在这里也好卖；在别处不好卖（或者是不卖的）的学术书，在这里却非常热销。
静安寺地铁站里的季风书园，客流量相对比较大，大部分是等候地铁的人，顺手买上一些翻看，但名气大了，专程过来买书的人也不少。令人吃惊的是，这里的书多而新，不像人们印象中一些位于交通口岸的书店所出售的图书陈旧而价贵。因为买书的人多，面积又大，季风书店图书的品种比较齐全，新书也能够及时上架，甚至做到比一般的书店新书上架速度还快。坐一次地铁，逛一次季风书园，几乎就不用再找另外的书店了。
季风书园董事长严搏非表示，季风书园是一家民营书店，在资金、规模上不能和国有新华书店相提并论，而商业区店面的租金十分昂贵，以民营书店的经济能力是难以负担的，因此国内稍有规模的民营书店都转入地下。季风书园所在的陕西南路站所处的地段很好，客流量在增加，书店的销售额每年上涨３０％，一是书价每年在上涨，二是因为季风书园做出了品牌，聚敛了人气，三是依靠地铁带来了客流。
