爱华网连锁零售业的发展状况 以连锁化、信息化和规模化为特征的零售业发展很快，已成为当今社会经济的支柱产业。目前，就销售额而言，零售企业已超过制造、金融服务、信息等类型企业而成为世界第一，这在过去是不可想象。而其中连锁这个先进的企业组织形式的应用是今天商品零售企业能发展到如此大的规模的一个核心因素。 我国发展连锁商业的时间不长，但已逐步成为商业零售业的一支主力军。最近几年，连锁企业的销售增长均在50%以上，预计2003年中国100强连锁企业将实现销售额3500亿元，门店总数将达到20000个左右，连锁百强企业销售额占社会消费品零售总额将在8.0%以上。连锁企业逐步扩大的销售规模使连锁商业企业在供应链上的作用日益增大，并且对中国的流通现代化产生巨大的推动。连锁企业的实质是五个统一，即统一采购，统一配送、统一核算、统一标识、统一管理。而统一配送是连锁企业核心竞争力的一个重要部分。 连锁物流的几个特点 相对于工业物流，商业零售物流特别是连锁商业的物流特点有: 1．变价快。即商品的进货价格变动快，通常连锁超市经营的快速消费品价格随着市场供需的变化会有较快的变化，同时生产商或零售商的促销频繁引起经常变价。 2．订单频繁。连锁零售的店铺多，订单频率高，同时有时间要求，有些小型便利店甚至要求一天送货两次。 3．拆零。供应商大包装供货，配送中心需要按照店铺的订货量进行拆零、分拣。 4．退货。配送中心还有处理诸如赠品、退货（正品、残次品）等问题。 5．更换。商品新增汰换的频率也很高，增新品，汰换滞销品。 6．保质期。消费品通常有不同的保值期，需要有针对性的保质期管理。 这些特点使得商业零售的物流要求更快的反应，更复杂的技术和信息支持。 连锁物流的主要方式 ● 大型零售企业建立自己的物流配送中心 在国际上，有代表性的以大零售商为主导建立物流配送中心的企业是沃尔玛。目前，沃尔玛公司独立投资建立的配送中心有200多家，专为本公司连锁店按时按需提供商品，确保各店稳定经营。家乐福、麦德龙、西尔斯、吉西膨尼等国际大零售商，都建立有本企业体系的现代化物流配送中心。 我国部分大型连锁企业有自己的物流配送中心，其中主要原因是我国目前有相当数量的连锁企业都是从传统的副食品公司、蔬菜公司、粮店以及其它配套网点的基础上建立起来的。这些传统企业，都有很丰富的场地、设施设备、人员等建立配送中心的基础，这种配送形式有较大的比例。在这些物流配送中心中，大多数信息化和机械化程度较低，主要依赖于手工操作，配送效率和对店铺的反应速度较低。但也有一些大型企业的物流配送中心具有较高的水平。如华联超市配送中心，上海华联超市的配送中心的建筑面积20000平方米，库存能力90万箱，日吞吐能力19万箱，可同时停靠80辆货运卡车，服务半径250公里，是目前国内连锁企业较先进的配送中心之一。该配送中心具有较高的技术含量: 采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统和前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化; 同时拆零商品配货电子化。采用电子标签拣选系统，使用电子标签设备。门店定单输入电脑后，货位指示灯和品种显示器立刻显示拣选商品在货架的具体位置和数量，作业人员可以方便地取出商品，定单商品配齐后进入理货环节，大幅度提高速度，降低差错率。 ● 供应商自理物流 由供应商直接进行商品配送，这种配送方式主要适用于店铺规模大，采购规模大的超市。如国内的一些大卖场和综合超市公司，他们由总部确定统一的供应商，店铺向供应商要货，由供应商直接将商品配送到店铺。这种由供应商直接配送的优点在于: 大大降低连锁企业成本和运作的复杂性，但这种配送模式对店铺的影响速度受到供应商物流水平的限制，信息交流效率低。配送不及时。 ● 第三方物流 近年，由于国际流通业竞争越来越激烈，一些国际大零售商逐步尝试立足主业经营，走专业化发展的道路，逐步将本企业的物流配送业务委托给社会上专业化的物流配送企业为自己服务，这种发展趋势越来越明显。如日本7--11便利店和伊藤洋华堂、美国众多的单体超市等。尤其在日本，单体分散经营的零售店约占店铺总数的90%以上，出于竞争需要，这些零售店者主要依靠第三方物流进行商品配送。 我国目前制造商使用第三方物流的较多，其产品通过第三方物流公司送到零售商的配送中心或区域性中心。零售行业采用第三方物流的并不多，但也有一些连锁超市在尝试使用第三方物流。北京物美集团公司，2001年开始物美委托第三方物流为所属的200多家便利店进行配送。配送中心库房面积1万平方米，年配送能力500万箱，配送金额10亿元，可以满足200家便利店干货两天一次的配送要求。物流成本占销售比例为2%左右。其中关键履约指标为: 供应商送货及时率、收货效率、店铺订单满足率、拣货效率、退货准时率、库存差异率、订单文件传送及时率。 应用第三方物流的体会 （1）专业合作，互利共赢: 物美与第三方物流公司的合作突破了中国商业企业自办物流的“小而全”观念，充分利用社会资源和国外先进经验。 （2）提高效率，节约成本: 集中配送提高了物流效率和对店铺订单的响应速度，使得商品配送的时间缩短，物流成本比较低。 （3）方便供商，降低商品进价: 配送中心统一、批量进货，可提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送交货成本。 第三方物流这种物流方式，真正能使流通领域不同环节的企业职能分离，使企业在竞争发展中体现“有所为，有所不为”，使连锁企业集中精力搞好主业，搞好零售，这种能使不同企业将自身经营资源集中，并选择本企业有竞争优势的事业，全力以赴地去发展的物流形式将会得到越来越多企业的青睐。
第三方物流可以实现对物流配送环节的专业化管理，可以节约连锁企业的经营成本。但对连锁企业的信息化水平要求很高，要建立电子数据交换系统（EDI）、自动订货系统（EOS）、销售以及库存的统计管理系统等，否则很难高效率地与物流企业沟通。 连锁企业和第三方物流信息系统之间，一般要求: （1）硬件、软件和数据报表等的匹配和兼容（2）信息流程清楚、功能明确（3）商流、物流、信息流的协调和整合。 对于第三方物流公司而言，产品越单一，效率会越高。而连锁企业经营的品种少的几千种，多的上万种，对于第三方物流公司而言，对其管理能力也是一种挑战。 连锁物流的下阶段发展趋势 ● 冷冻生鲜的配送 1、零售企业的配送中心将增加或加强冷冻生鲜食品的配送功能。随着零售市场的竞争加剧，居民生活水平的提高，人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加，大型零售企业设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。 2、以批发为主导型的食品配送中心将出现有实力的食品批发企业以组织商品、面向独立经营的单体超市门店开展以食品为主的配送服务，也将是我国专业化物流配送中心建设发展的趋势。如肉类、蛋类、菜类、牛奶、面包、冰激淋等专门经营这些新鲜食品的物流配送企业，将伴随消费者生活水平的提高和对这些商品质量的要求，形成集物流、常温仓储、冷藏、包装、流通加工、配送为一体的多功能物流中心。 ● 配送的社会化趋势 连锁企业引入第三方物流将是一个发展趋势。在日本，大约有30%的连锁企业在很大程度上依靠社会化的专业配送企业。随着全社会专业物流企业的兴起和成熟，将商品的配送工作甚至全部的配送工作交给专业物流企业，也会成为连锁企业的一种选择。 另外，一些具有自己物流配送中心的连锁企业开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。通过扩大配送服务对象，开展商品配销业务。这种配送方式与社会化的专业物流服务的最大差别是，在它不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。其开展配送服务的目的，除了由此产生的服务收益外，更主要的目的是带动企业的销售，扩大企业的销售规模，赚取进销差价。他们希望在商品配送的基础上，不断强化对中小零售商的影响力，逐渐培育成集商品配送、商品销售、管理输出为一体的连锁化集中管理模式，形成紧密程度不同的自由连锁和加盟连锁网络。 ● 信息技术的应用 物流信息系统的构造，连锁企业物流有关的信息系统包括企业内部的管理信息系统以及与供应商进行数据交换系统（EDI）或电子订货系统（EOS）。 目前企业内部管理信息系统在90年代后期已经相对比较成熟，连锁企业基本上应用了包括覆盖进销存的管理信息系统，甚至一些企业为提高管理水平，还引入了商业分析智能管理以及与供应商进行数据共享的供应链管理系统。但物流信息系统还大都停留在库存管理的水平，随着电子商务的普及和推广，零售企业特别是连锁企业出现了网上进行数据传送和订货的应用，利用互联网与物流配送中心、上游供应商共享商品的销售、库存信息，在电子订货、商品验收、退货、促销、变价、结算、付款等环节提供协同支持。改善企业采购和销售、结算部门与物流配送中心、供应商、客户之间的业务流程和沟通。与供应商、分销商之间能实现供需数据及时共享是提升企业竞争力关键的一环。 目前，物美的店铺、总部、配送中心是通过互联网连在一起的，店铺通过计算机上网，在网上进行订货、销售数据上传和总部信息下载，总部通过互联网收取店铺销售数据、下发商品信息和管理信息。形成了对内部的各部门、配送中心、下属店铺的全流程管理，大大提高企业内部的商品订货、配送、验收、销售和库存等的管理效率。 ● 工业、传统储运及第三方物流企业介入连锁物流下阶段连锁商业物流的发展还有两类形式: 一是生产企业物流向连锁商业物流扩张。在商品竞争激烈的行业，如家电制品、服装、化妆品和保健用品等领域，大型生产企业基本上都直接参与了面向消费者的市场活动，一些企业商品的运输是通过自己的运输部门，这些运输部门已经开始从单一配送向物流配送转化，并逐步适应大型连锁企业的要求。 二是原传统储运企业及第三方物流转向连锁业。我国原来的储运企业大都从事有关生产资料的运输和保管业务，与零售业的物流涉及较少。目前，随着原有储运企业的改制以及新兴物流企业的出现，他们也将业务拓展到了零售领域，特别是连锁企业。还有一些原属于流通部门的运输和仓储部门也从整体业务中剥离出来，独立经营从事专业的物流服务。已经有一些物流企业介入了连锁企业的物流业务，相信会有更多的物流企业转向为连锁企业提供物流服务。 总之，连锁企业的快速发展，将大大提高了流通渠道终端的组织化程度，出现了一些巨型的零售企业，它必然要求整个供应链，包括物流环节也要提高组织化和规模以适应其快速发展。这样也给物流企业一个新的发展机遇和挑战。
