爱华网今年随着厦门首个的士餐厅的开张，市场上打出“的士”牌的餐厅开始在厦门市面上铺开来。而其中包括了两类餐厅：一类是包括海谊饭店、河南饭店、新利盛餐厅等在内的“授牌餐厅”；另一类是看中了的士市场，将“的士套餐”作为经营重点的速食餐饮店。 “厦门类似的餐厅大约有二三十家吧。”松柏一的士套餐的经营者告诉记者，的士司机的吃饭地点并不固定，不过，仍是可以明显地感觉出来，他们总会到一些相对固定的自己群体密集的地方去就餐。 司机小莫告诉记者，以前挂出“的士”招牌的餐饮店并不多。但司机总会形成一个群体，在某个就餐点用餐。一般来说，选择比较多的是，停车方便、上菜速度快、味道可以但价格不贵的速食店。“现在看到‘的士’牌，确实会觉得亲切，不自觉地想进去吃。”小莫说，的士餐厅的开张，一定程度上会影响圈内人的就餐选择。 餐厅经营时间翻倍 “生意不错。”海谊饭店相关人士告诉记者，由于餐厅可以解决的士司机“吃饭难、停车难、如厕难”等问题，受到了的士司机的认可。而“上和”的老板杨先生告诉记者，他原来开设的小店一次性大约只能容纳二三十人，生意过分饱和，因此，他才选择扩张，仍把的士司机定位为主要的服务对象。 的士司机林先生告诉记者，如果经营得好，做的士司机的生意是非常可观的。厦门有出租车4000多部，也意味着有近9000人在从事出租车行业，这个市场有“集中”的特点，如果能拉动，将提供比较稳固的客户群体。据林先生介绍，虽然“开到哪吃到哪”，但总会找相对固定的用餐点。因为这类餐厅的经营时间也考虑到的士职业的特殊性，在晚间还能吃到新鲜的热菜套餐。 不过，吸引商家发展“的士”业务的不只是群体的集中性和稳固性。据了解，开设的士餐厅还有另一个经营特色：错开就餐高峰，延长营业时间。的士司机的就餐时段多数避开了用餐高峰，在类似晚上9点至10点的用餐空档里。因此，商家即可以在高峰期做学生群体及其它群体的生意，又能赢得多一次的营业机会。“新的店将做为24小时营业时间。”杨先生说。
口碑生意不能单看招牌 不过，的士司机的生意并不如人们想像中的好做。“这个行业的利润很薄。”业内李先生表示，的士司机一般选择“物美价廉”的套餐，做得好的餐厅一般没有“暴利”可言，每份套餐的利润在1元左右，不过，稳定的客户群带来了稳定的生意。“如果定价太高，招牌打得再响也不会有人捧场。因此，控制成本十分关键。”据了解，江头原本有一家宾客如云的餐馆，最后被昂贵的店租“拖累”，最终关门大吉。 随着的士餐厅的不断推新，争抢市场，记者了解到，即使有些餐饮被授“的士餐厅”之牌，生意并不是十分理想，记者采访到的某一的士餐厅相关人士告诉记者，的士业务已不成为主要业务。 “最主要看口碑。”杨先生表示，的士市场的争抢与挂不挂牌的关系不是很大，而是的士司机的认可度如何。
